摘要：
本文目录一览：1、为什么香港很少见国产车?2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么香港很少见国产车?
- 2、国产车都做得这么好了,为什么香港人还是不买呢?
- 3、为啥香港街头国产车很少?当地人:不是看不上国产,我们也没办法
- 4、国产汽车排行榜:品牌实力与口碑测评
- 5、为什么香港没有国产车
- 6、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
为什么香港很少见国产车?
1、这就导致，在香港街头看不到任何的国产汽车。再有就是排放问题。香港的排放标准***用欧洲规范，直接与国际接轨的；而大陆有咱们国家自己的标准。虽然国标借鉴了很多欧洲标准，向国际看齐，但不得不说还是存在一定的差距。
2、首先要说明的是，最根本的原因是合资品牌很少出口，合资国产车是中国市场特有的一种产品，生产的车型大部分也是针对内地市场而设计的，各种标准只符合内地的市场。
3、第一，香港大部分汽车都是原装进口的；要知道，虽然香港是中国国土密不可分的一部分，可是和大陆不尽相同的是它***用的是资本主义治理，这样一来香港的汽车基本上都是原装进口到香港的。
4、香港居民对品质的要求很高，同等价格的国产汽车品质要比进口汽车品质要差很多，如果购买国产汽车，无形中就会增加汽车的养护成本，在香港的购车成本虽然很低，但是汽车的养护成本会很高。
国产车都做得这么好了,为什么香港人还是不买呢?
也正是因为一直是进口汽车，所以无论是欧洲的排放标准，还是右舵的驾驶习惯，所以普通的国产车，也根本是不对香港胃口的。接下来就是用车习惯的问题。
造成香港豪华品牌非常多的根本原因，是香港极为昂贵的养车费用。在香港养车极为昂贵，而公共交通又十分发达，所以，对于普通百姓来说，买车都是非常吃力和不划算的。香港目前汽车千人保有量不过70左右，只比大陆一半多一点。
首先是驾驶习惯问题，由于历史原因，香港现在的行车规范还延续了英式的习惯，比如右舵、行车方向靠左行驶以及***用欧洲排放标准，这些都跟内地的形式相反。因此，在使用习惯和标准上就形成了差异。
消费观念不同 香港的税虽然便宜，买一些进口车型比国内要便宜很多，但是他们的后期维修保养的价格十分昂贵，由于是被垄断的产业，定价十分不公平，加上香港的公共交通发达，不少家庭不倾向于买车。
因此对香港人来说，选择日系车并不能说他们不爱国，只是从综合来考虑，他们选择了最适合自己的车型罢了，毕竟买车是自己的事。
香港的人均GDP是北京的三倍，但车价却比北京便宜得多。以香港满街都是的保姆车丰田阿尔法为例，大陆卖588万元人民币的那款，在香港要便宜一半。
为啥香港街头国产车很少?当地人:不是看不上国产,我们也没办法
因此对香港人来说，选择日系车并不能说他们不爱国，只是从综合来考虑，他们选择了最适合自己的车型罢了，毕竟买车是自己的事。
第一，香港大部分汽车都是原装进口的；要知道，虽然香港是中国国土密不可分的一部分，可是和大陆不尽相同的是它***用的是资本主义治理，这样一来香港的汽车基本上都是原装进口到香港的。
首先要清楚，香港是没有本土汽车生产商的，他们所有的汽车都需要通过进口的方式购买，已经形成部分经销商“垄断”的渠道。即使香港已经回归20年了，国产汽车并没有真正进入，以至于想买国产汽车也没地方可买。
国产汽车排行榜:品牌实力与口碑测评
1、吉利汽车成立于19***年，其发展至今已经超过20年，2019年时销量突破150万辆，成为国内最具实力和投资价值的车企之一。其旗下拥有多个子品牌，如风行、博越等，产品线非常齐全，在细分市场上有着非常大的竞争优势。
2、大众桑塔纳作为国内老牌轿车品牌，历经多年磨砺，不断提升品质和服务水平，成为国内轿车行业龙头企业之一。其座椅舒适性、动力系统和燃油经济性等方面均具有较高的整体水准，深受消费者青睐。
3、长安汽车成立于1862年，在国内汽车市场上拥有良好的口碑。由于公司注重科技创新和产品质量，它在中国汽车市场中一直保持着较高的市场地位。长安汽车在汽车安全方面也做得很好，连续多年高获得汽车安全奖。
为什么香港没有国产车
首先要说明的是，最根本的原因是合资品牌很少出口，合资国产车是中国市场特有的一种产品，生产的车型大部分也是针对内地市场而设计的，各种标准只符合内地的市场。
如果国产车也进口到香港，那么它的利润就会受到极大的打击，这样一下来国产汽车就更加没有优势，所以基本上没有人在香港买一台国产车。
首先要清楚，香港是没有本土汽车生产商的，他们所有的汽车都需要通过进口的方式购买，已经形成部分经销商“垄断”的渠道。即使香港已经回归20年了，国产汽车并没有真正进入，以至于想买国产汽车也没地方可买。
当然不仅如此，还有一个非常重要的原因就是和油价有关，香港的油价是非常高的，这也在一定程度上限制了他们对高油耗车型的需求，那省油经济的日系车便是最好的选择。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
（宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
天籁也是一款全球车型，在IIHS中表现也比较优秀，不过对比C-IASI的测评，发现天籁的车顶强度甚至比美版车型更强，这也说明天籁在国产后不仅没有出现减配的情况，反而进行了小部分加强，值得好评。
