摘要：
本文目录一览：1、试驾凌派锐混动:家用轿车也可以很运动2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾凌派锐混动:家用轿车也可以很运动
- 2、评测凌派锐·混动:不止于省,更在于劲
- 3、广汽本田凌派用车成本分析:它符合家用轿车的水平吗?
- 4、成都试驾凌派锐·混动:劲混上头,空间能打,卡罗拉双擎迎劲敌
试驾凌派锐混动:家用轿车也可以很运动
1、不论从空间、燃油经济性还是从动力的输出逻辑来看，凌派锐·混动车型完全满足消费者对于一台家用车的需求，尤其是较软的悬挂调校让它的家用属性进一步强化。可就是这样一台家用车，本田仍不忘赋予它一定的“运动”风格。
2、从实际驾驶感受来说，本次试驾的2022款广汽本田凌派锐·混动版可以说是一台非常适合用户舒服通勤的家用车，在常用域速下都能提供不错的动力反馈，平顺性也是可圈可点。
3、在外观上，凌派锐·混动与燃油版车型的差别主要还在细节上：车头和微博的本田标内中有蓝色边框，翼子板和尾部有“HYBRID”标识，凸显其定位和属性。
4、相比燃油版车型，凌派锐·混动进行了一系列的改善，例如在前舱防火墙、引擎盖、前翼子板等处通过增加隔音和吸音材料来减少（小）传入车舱内的噪音，ANC主动降噪技术的加持更能让你彻底改变以往对于本田轿车静谧水准的认知。
5、另外，打开行李厢内的底部盖板，里面还隐藏了一个储物格，放点车用杂物也不错。
评测凌派锐·混动:不止于省,更在于劲
首先可以明确地说，凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的，相对偏运动化的调校，即便在Normal模式下转向助力也不大，手感会相对沉稳，同时转向精准性也做得不错，会给人一种开得很“爽快”的感觉，而不是磨磨蹭蹭。
显然凌派锐·混动的出现是一次降维打击，而且作为一款称职家用车的各方面都做到位了。
进入车内，就能感受到凌派锐·混动的年轻时尚气息，中控***用了皮质材料进行包覆，并运用少量的钢琴烤漆与镀铬材料点缀，整车质感提升不少，此外，凌派锐·混动还***用了SBW电子按键换挡，这也使换挡机构更为简洁大气。
从这次的试驾实测来看，凌派锐·混动更像是一个新奇的产物，全新结构的动力系统会带来新奇的驾驭体验，运动化调校的车身动态让它在激烈驾驶时还能保留一丝乐趣，而超大的空间则让它在于丰田的同价位产品竞争时，将对手远远甩在深厚。
换上5L i-MMD的凌派锐·混动基本解决了上述问题。
广汽本田凌派用车成本分析:它符合家用轿车的水平吗?
1、总体来看，凌派的油耗较低，保险费用和保养费用在同级别车型中也处于适中的水平，用车成本符合一台紧凑轿车的要求，对于普通消费者来说，它算是一款值得入手的家用轿车。
2、小结：2024款凌派整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在15987元，每个月大约花费1332元，对于一款家轿来说，这个价格可以接受。
3、本田凌派2019款三缸车需要13到14万1本田凌派是标准的家用车，这款车主打的就是大空间的紧凑型家轿，它的空间水平很接近中型车，所以它的亮点很鲜明，老款凌派有18L自然吸气车型2但是现在所有品牌都在力推三缸。
4、总结：凌派是一款非常适合家用的买菜车，从它的优点就可以看出每一个优点似乎都是为了家用而量身打造的，至于缺点，如果真的被它的优点有吸引的话，那么基本上可以忽略不计，毕竟都算不上是大毛病。
5、综合来看，广汽本田凌派2021款的出色表现凭借着其时尚的外观、舒适的内饰、高效的动力以及可靠的安全表现，不仅得到了年轻消费者的青睐，也在中级轿车市场上展现出其实力。
成都试驾凌派锐·混动:劲混上头,空间能打,卡罗拉双擎迎劲敌
说到空间，那可是本田“魔术师”的拿手好戏。定位A级车的凌派锐·混动，已经来到了B级车的空间水准。
在外观上，凌派锐·混动与燃油版车型的差别主要还在细节上：车头和微博的本田标内中有蓝色边框，翼子板和尾部有“HYBRID”标识，凸显其定位和属性。
凌派锐·混动的工信部百公里油耗仅为4L，与卡罗拉双擎、雅阁混动等处于同一水平，而日系混动车的真实油耗与工信部油耗差异并不会太大，大概高出工信部1L左右。
数据表现上最为直观，凌派锐·混动的动力数据相比卡罗拉/雷凌双擎来说要好看一些。
然而，对比两款车综合输出功率，凌派锐·混动最大功率输出113kW，比卡罗拉双擎综合功率90kW更出色，喜欢强劲动力的朋友，自然更垂涎前者，当然包含笔者在内。
