摘要：
本文目录一览：1、东北(黑龙江)零下30度,新能源车主的真实买车、用车体验2、... 
本文目录一览：
- 1、东北(黑龙江)零下30度,新能源车主的真实买车、用车体验
- 2、北方冬天新能源车怎么样,可以买吗?
- 3、东北适合开新能源汽车吗
- 4、冬天不想被新能源车“虐”,来看看这4款长续航版本车型
- 5、在哈尔滨,电动汽车续航里程会不会缩短?-35℃会不会冻没电?
- 6、不惧严寒和里程焦虑,冬季自驾游开着它准没错!
东北(黑龙江)零下30度,新能源车主的真实买车、用车体验
其实通过了解也知道电动车已经成熟，但苦于自已处于祖国的北大仓之北黑龙江，每年冬天零下30度的汽温，面对这个使用电动车的硬伤，虽然喜欢，但如何说服家人购置一台纯电动车，内心还是有些没有底气。
19年，研发团队就曾携北汽新能源 EXEX5及北汽福田欧辉大巴前往黑龙江黑河，进行了早期的极寒测试，验证新能源 汽车 在极寒环境下的电池保温状况与续驶里程衰减情况。
在北京，进入冬天后，不少新能源车的续航里程普遍降低20%到30%，有的甚至减少了一半以上，车主们在充电站排队充电的情况也比以前更加严重。
易车讯 12月23日，北汽新能源在三里屯ARCFOX Space体验中心举办了一场“冬季续航到底去哪里了”的技术沟通活动，深入探讨新能源汽车行业动力电池及低温续航等相关技术发展。
两任新能源车主，开了6年纯电动汽车，谈谈6点真实用车感受，纯电动 汽车 的优势明显但5大缺点才是硬伤，个个戳心，新能源 汽车 确实“省油”但并不省钱，只有明白纯电动、插电混动、油电混动增程式它们之间的优缺点，买车才不会后悔。
北方冬天新能源车怎么样,可以买吗?
1、如果是寒冷的北方或者比较寒冷的冬天，就要考虑低温对电池效率的影响，以及热空调对电池寿命的影响。所以比如在我国东北地区尽量不要选择纯电动车。
2、冬天的充电速度较慢，没有家用充电桩的车主需要预留更长的等待时间，做好合理的规划，避免急需用车时无法使用。
3、所以威马W6即便是在东北冬天的环境下，续航水平也不会受到太大的影响，如果在东北的小伙伴想要买电动车的，我觉得威马W6是个不错的选择。纯电动车一到了冬天就掉续航，这个是所有人的共识了。
4、那么也许有小伙伴会问，在北方地区如何选择一台新能源车呢？答案很简单，选择一台插电式混动车，或者是选择类似于丰田的双擎或者是本田的双擎。此类车型无需考虑冬季续航问题，因为其本质上还是燃油车。
东北适合开新能源汽车吗
电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。其他季节，插电式汽车作为纯电动汽车使用。纯电动汽车在东北地区的使用主要存在三个问题。
电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。其他季节，插电式汽车作为纯电动汽车使用。
新能源汽车在北方冬天当然是可以用的，但相对于南方来说还是有一定影响。
冬天不想被新能源车“虐”,来看看这4款长续航版本车型
长安E-Rock是基于长安CS55 PLUS打造而来的，只是细节设计上突显新能源车型，例如前格栅换成封闭式设计，翼子板处加入蓝色元素进行装饰。此外格栅顶部黑色饰条上还刻有E-Rock标识。
给大家推荐几款续航里程比较长的纯电动汽车，开着也放心。
蔚来ET7的1000km续航版本车型暂未上市，但从已经上市的车型数据做预测，新车很可能继续使用最大功率180kW的前电机搭配最大功率300kW的后电机，官方0-100km/h加速成绩也会在8秒左右。
第一款：比亚迪秦PLUS EV 厂商指导价：198万-148万元 推荐车型： 2021款 EV 600KM 旗舰型 说到新能源 汽车 ，大家一定会想起国内新能源 汽车 领导者比亚迪。
其续航里程都达到了800公里，其***斯拉Model S Plaid 是三款电动汽车中最优秀的一款，续航里程有望突破1000公里，将是量产新能源纯电动汽车中续航里程最长的车型，其他的两款也很不错。
极狐 阿尔法S：219-499万接下来看到的又是一款国产小众新能源车型，它就是极狐 阿尔法S，它的官方指导价为219-499万，2021款的入门版本就有525KM的续航里程。
在哈尔滨,电动汽车续航里程会不会缩短?-35℃会不会冻没电?
1、低温会影响纯电动汽车的续航里程。因为在低温时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降，进而会导致锂电池容量、电压均下降，续航里程不足。而且因为气温较低，车内人员肯定会打开暖风。
2、低温会影响纯电动汽车的里程。由于电动汽车在低温下使用的储电锂电池中的化学材料活性会下降，导致锂电池容量和电压下降，里程不足。而且因为温度低，车内人员肯定会打开暖风。
3、肯定会缩短。-35 肯定会没电，哈尔滨的冬天不欢迎电动 汽车 ，电动 汽车 也不爱冬天的大东北 电动 汽车 就像南方热带的水果，只适合南方生存，不适合北方的空气和气候。
4、随着冬天气温的下降，无论是铅酸电池还是锂电池，续航能力以及动力都会受到一定程度的影响，续航会下降，动力也会明显感觉不足。就铅酸电池来说：当电池容量以25℃为标准时，环境温度每下降一度，电池的容量将随之缩水1%。
不惧严寒和里程焦虑,冬季自驾游开着它准没错!
不受限于充电桩，不怕低温环境，赛力斯华为智选***5在冬季也能让用户彻底摆脱里程焦虑，特别适合长途自驾游。
那么，有没有一款不惧严寒的新能源车呢？答案是赛力斯华为智选***5，其可油可电的灵活补能方式，彻底告别了里程焦虑，冬季也能畅行无阻。
作为4台车中唯一的硬派SUV，它相比其它车型能够带你看到更多更美的风景。坦克500的外观使用很多平直的线条设计，让其看上去更加的粗狂和具有力量感。这要是开着去趟沙漠，草原，绝对会拥有很高的回头率。
