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【试驾评测】别克君威GS试驾体验
别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
作为君威的车主，第一眼看到全新一代君威GS，还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾，第一眼看到它时，感叹了一声：车很漂亮，这次试驾没白来。
全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。
新款君威GS搭载了代号为LSY的0T发动机与9速变速箱，这款发动机带有“可变缸”技术，广泛搭载于通用集团凯迪拉克、和雪佛兰的新车型上。在实际的试驾体验中，新款君威GS的动力依然强劲，并且展现出更细腻和线性的输出。
放上音乐，十一处环绕式boss音响让整体驾驶的控制感和速度感又更上一个台阶，而超清晰的流媒体后视镜又把车的驾驶体验提高了一个档次。
静态体验：细节与配置更进一步 再回到静态层面，新款君威GS在设计部分沿用了一直以来的专属化配色与套件设计，但也针对不少细节进行了升级。
别克君威评测,搭载2.0T发动机237马力,油耗6.6L
别克君威0t的油耗是6L，以君威2021款GS28T精英型为例：其是一款中型4门5座三厢车，搭载9挡手自一体变速箱，长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距为2829mm，最高车速达到每小时240km。
别克君威0t油耗6L以君威2021GS28T精英型为例：是一款中型4门5座轿车，配备9速手自一体变速箱。其长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距2829mm，最高时速240km。
别克君威搭载的是一款0T发动机，最大功率可达211马力，最大扭矩可达340牛米，在动力上表现十分出色，可以轻松应对多种路况。
别克君威百公里加速几秒
1、升涡轮增压发动机的官方百公里加速时间是1秒，0升涡轮增压发动机官方百公里加速时间是1秒，两款发动机均匹配的是九挡手自一体变速箱，其中0升涡轮增压发动机匹配了可变缸技术。
2、升涡轮增压发动机官方百公里加速时间为1秒，2秒.0升涡轮增压发动机官方100公里加速时间为1秒，两台发动机均配备9档手动变速箱，其中0升涡轮增压发动机配备可变缸技术。
3、君威的5t车型百公里加速时间为1秒。君威是别克旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。
4、君威搭载的5t发动机车型百公里加速成绩为5秒。这个成绩主要是君威匹配的9挡手自一体变速箱绵密的齿比需要频繁换挡，很大程度损失了加速时间，因此百公里成绩并不理想。
5、君威搭载的5t发动机车型100公里的加速度为5秒。这一结果主要是由于君威匹配的9档手动变速箱的密集齿比需要频繁换档，加速时间损失很大，因此100公里的结果并不理想。
