摘要：
本文目录一览：1、国产汽车为何不去开拓美国市场,是技术不行还是其他原因?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产汽车为何不去开拓美国市场,是技术不行还是其他原因?
- 2、没有补贴依然增长,国外品牌边缘化,中国新能源汽车产业成熟
- 3、疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
- 4、雪弗兰科沃滋国外都没停产
- 5、这些车在国外没人买被迫停产?
国产汽车为何不去开拓美国市场,是技术不行还是其他原因?
客观上的国产汽车出口销量是全球第二大，这可能是一些软脚虾不知道的，毕竟其关注的资讯源本身就有问题；但这并不重要，同样在客观上还有一种事实，那就是自主车企往往都不会面向北美市场出口，或者尝试之后会选择放弃。
有不少人觉得如今国产车的竞争力已经够强了，为什么不能卖到美国去，好比特斯拉在国内一般，收割美国市场。这就不得不提及美国的关税政策，目前美国***对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。
三，国产车技术底子差。国产车质量不好的原因也是因为技术水平差。毕竟国产车兴盛也就在这20年间，而国外品牌，奔驰宝马，三菱标致，哪一个不是上百年的技术积累？国产车发展到这个地步，其实已经算是 不错了。
没有补贴依然增长,国外品牌边缘化,中国新能源汽车产业成熟
我们需要关注的是，中国在没有补贴的情况下主导着增长势头。中国从2009年开始实施电动汽车补贴，虽然比原***推迟，但补贴制度已于2022年结束。中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车销量同比增长3%，达到2760万辆。
第二点就是新能源汽车的发展过度依赖市场补贴。显然，中国新能源汽车屡创新高，很可能是依靠政策加持，但是始终依赖政策，把政策当成唯一羊毛薅死，中国的很多自主品牌就面临着价格居高不下的尴尬境地。
随着新能源汽车产业和市场的成熟，新能源汽车企业今非昔比，即使没有汽车补贴也能在市场上生存得很好。因此，新能源补贴从最初的及时木炭变成了锦上添花。
至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为355万辆，同比增长155%。
PHEV装载的两套动力系统，一是新能源的产品或者车型，对后市场来说没有太大的影响；二是一套燃油系统零部件的消耗。可以看到PHEV的主流厂家比亚迪依然是遥遥领先，PHEV在整个新能源里面的增速是非常突出的。
最近和一些新能源汽车企业高管交流，普遍的一个感受是，中国新能源汽车产业，形势很严峻。
疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。
截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。而像博世、米其林等等很多汽车零配件供应商都在意大利设有工厂，因疫情影响导致当地工厂停工，无疑是对很多企业造成了严重的冲击。
由于******疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
雷诺表示，由于法国***认为此次疫情严峻，因此按照法国***的防疫要求做出的决定，而此次将停产将至少法国12家工厂及8万名员工暂停工作。显然，大面积停工停产将对这两家车企都将带来巨大损失。
雪弗兰科沃滋国外都没停产
1、据我的了解，雪佛兰科沃兹在国外并没有停产。虽然在中国市场，雪佛兰停售了部分车型，其中包括了雪佛兰科沃兹。但在其他国家市场，雪佛兰科沃兹仍然保持着正常的销售和生产。
2、科沃兹是通用汽车公司旗下的一款紧凑型轿车，因为销量下滑，通用公司于2019年宣布停产科沃兹。该车型在美国市场饱受争议，销量连年下滑，因此通用公司不得不做出停产决定。
3、雪佛兰科沃兹属于外形比较不错的入门级别合资轿车。新科沃兹***用雪佛兰全新家族化设计，自带运动套件。熏黑的中网，熏黑的后视镜以及熏黑的轮毂深得年轻人的喜爱，省去了自己改装的费用和改装车审车的烦恼。
这些车在国外没人买被迫停产?
不少人看到Passat停产的消息后，都会担心国内市场帕萨特（上汽大众帕萨特/一汽-大众迈腾）是不是也会停产。一CAR先来抛出结论，不会！绝对不会！并且，还会在2023年升级到最新一代的帕萨特B9。
由于******疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
据外媒欧洲汽车新闻报道，受***肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。
但还是因为销量过于低迷，国内早在2018年就停止进口科迈罗，而在海外，科迈罗也将在今年后正式停产。早在3月份的时候，雪佛兰就发布消息，确认科迈罗将于2024年1月正式停产，并宣布暂无后继车型规划。
