摘要：
本文目录一览：1、三大“造车新势力”半年亏损近百亿,背后的原因有哪些?2、... 
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三大“造车新势力”半年亏损近百亿,背后的原因有哪些?
1、除此之外，新浪源汽车本身就是充电了，所以对于一些北方地区，尤其是东北来说，冬天是非常的没有安全感的非常容易，突然间没电不仅如此充电桩，也是没有办法普及有很多偏远的城市，他是没有的。新能源的市场不是很好抢占。
2、受新能源政策以及资本市场认可多重因素影响，这几年，国内新能源 汽车 业也进入了一轮产能膨胀期，不仅涌现出造车新势力。
3、劲邦资本合伙人王荣进对第一电动表示，目前造成造车新势力融资难主要有三个原因： 其一，宏观经济不景气，导致投资机构趋于谨慎。 其二，投资管理新规定导致很多机构募集不到资金，使得市场可投资资金比前几年变得更少。
特斯拉降价,国内车企面临选择难题,如果国产车降价会有哪些后果?_百度...
1、国产新能源汽车全面溃败的原因：特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。
2、有一说一，这次国内的车企肯定不会跟着特斯拉一起降价了，因为再降价只能亏本卖车了。
3、可以说，正是因为特斯拉的降价，让国产新能源车所有的涨价理由一夜之间崩塌了。
4、供应链的成本在降低了之后，特斯拉品牌也把旗下的汽车价格都进行了下调，这对于很多国产车企来说也是很有压力的。
5、这对于新能源汽车行业来说，同样是不小的打击。此次特斯拉大幅降价的原因在于 Model 3的国产停产。2月29日，国内特斯拉 Model 3在上海工厂下线，成为继上汽大众、上汽通用之后第3款国产 Model 3车型。
8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
1、汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
2、月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
3、Stellantis目前最大的困扰是欧洲物流情况还在恢复，生产出来的很多车无法尽快交付到经销商手中，不过这一情况正在改善，全年营业利润率也将达到两位数。
4、但到了2018年，长安福特亏损0亿元，营收为495亿元，而这也导致了长安 汽车 整体业绩的下滑，当年长安 汽车 实现营业收入约663亿元，同比下降114%；实现归属母公司的净利润约8亿元，同比下降90.46%。
5、崔东树判断，电池级碳酸锂均价只有大幅下降到30万元/吨以下，车企才比较容易实现盈利。 当然，卖电动车不盈利不是绝对的，电池也不是最大元凶，对绝大多数卖新能源的车企来说，目前的亏损状态是因为尚未达到规模化生产。
