摘要：
本文目录一览：1、造车新势力5月交付排行榜:理想冲击3万辆,小鹏仍身处低谷2、... 
本文目录一览：
- 1、造车新势力5月交付排行榜:理想冲击3万辆,小鹏仍身处低谷
- 2、5月新能源车企销量排行:埃安超越特斯拉,小鹏未进前十
- 3、吉利汽车5月销量:总销超12万辆,新能源火爆极氪破万在即
- 4、5月销量出炉:长城首进前十,车市回暖,购置税减半不再有?
- 5、5月新能源汽车销量排行榜
- 6、盘点那些名声响销量低的新能源车,这两款连比亚迪都带不动!
造车新势力5月交付排行榜:理想冲击3万辆,小鹏仍身处低谷
其中，理想汽车再次刷新单月销量新高，继续稳坐造车新势力榜首；零跑汽车、哪吒汽车正在走出低谷期，销量持续回暖；蔚来汽车与小鹏汽车依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。
曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。蔚来排名第七，上险量只有1100辆，小鹏排名第九，上险量只有864辆。
就比如理想L7，已经连续两个月实现销量破万辆，其市场表现比蔚来、小鹏整个品牌销量还要更好。以目前新势力品牌之间的格局来看，理想汽车已经遥遥领先竞争对手，是新势力品牌独一档的存在。
月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。
NO.6 小鹏 小鹏作为曾经“蔚小理”阵营的一员，目前已经被理想拉开差距，小鹏在5月份共交付了7506辆汽车，虽然环比增长了6%，但依然没有实现月销破万。
5月新能源车企销量排行:埃安超越特斯拉,小鹏未进前十
此外，备受期待的小鹏G6将于6月9日开始预售，这些新车型都将会对品牌的销量带来提振。
月广汽埃安共销售了45003辆新能源汽车，再创历史新高，同比增长114%。虽然广汽埃安已经展现出稳坐前三甲的姿态，但根据埃安的目标年销规划，2023年全年预计实现50万辆的销售。而今年1—5月累计销量为163万辆。
月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。
年5月新能源汽车销量排行榜前十为比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界。比亚迪 2023年5月，比亚迪共售出新车240220辆，其中乘用车销售239092辆，同比增长104%。
年5月新能源汽车销量排行榜前五：比亚迪、广汽埃安、特斯拉、理想汽车、哪吒汽车。比亚迪 它是中国最大的电动汽车制造商之一。
广汽埃安5月共交付新车45，003辆，同比增长114%，今年已经连续3个月超4万辆。根据此前的消息，埃安2023年的销量目标是保50万辆，冲击60万辆，目前埃安年度销售目标完成率为32%。
吉利汽车5月销量:总销超12万辆,新能源火爆极氪破万在即
1、值得一提的是，尽管吉利汽车的新能源板块没有延续燃油板块的强势表现，但是5月份销量也迎来了增长，同比增长约38%至27036辆。而这份成绩包含了吉利、领克、极氪、睿蓝四个品牌。
2、在刚刚过去的五月份，没有参与“价格战”的吉利汽车以销量超过12万辆，环比增幅为6%、同比增幅为35%的成绩，实现了连续四个月的环比、同比双增长，跑赢整个市场大盘。
3、先来看看吉利汽车整个5月的数据——乘用车销量120053辆，同比增长约35%，环比增长约6%，其中新能源车型销量27036辆，同比增长约38%，对于正处在转型之中的吉利来说，是一个好消息。
4、NO比亚迪汽车：5月销量220735辆 在比亚迪的带动下，新能源市场一片大好。比亚迪依然强势占据销量榜榜首，单月销量突破22万辆大关，达到了220735辆，同比猛涨94%。
5月销量出炉:长城首进前十,车市回暖,购置税减半不再有?
1、另一方面，去年为***车市推出的购置税减半政策，于5月底发布，6月1日正式实施。因此从时间和车市销量两个维度，我们基本已经可以推测今年不会再有购置税减半政策。
2、月伊始，乘联会公布了国内5月份的乘用车销量数据，从销量表现来看，5月5月全国乘用车车企批发1***万辆，同比去年增长24%，环比增长14%，创近年来同期新高。今年以来累计批发887万辆，同比增长4%。
3、毋庸置疑，日产品牌仍然是销量主力，其5月销量达到56913辆，依靠轩逸、奇骏、天籁等王牌车型，实现了11%的同比增长。不过，考虑到今年前5月份的表现，东风日产要想全年冲刺百万辆销量，下半年可要加猛油了。
5月新能源汽车销量排行榜
长安汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了***万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。
位列亚季军的分别是比亚迪元PLUS以及宋PLUS新能源，5月销量达到26072辆以及22079辆。元PLUS上个月可以说是大放异彩，1271%的同比增长放到这次排行榜当中也是名列前茅的存在。
轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
年5月新能源汽车销量排行榜前五：比亚迪、广汽埃安、特斯拉、理想汽车、哪吒汽车。比亚迪 它是中国最大的电动汽车制造商之一。
据比亚迪发布的产销快报显示，新能源乘用车5月累计销量为239，092辆，同比增长104%。需要注意的是，比亚迪公布的是批发销量，且涵盖比亚迪、腾势两大品牌。
盘点那些名声响销量低的新能源车,这两款连比亚迪都带不动!
首款纯电车型bZ4X已经败走麦城，丰田不得不低头，联合比亚迪，造出了首款纯电轿车bZ3，作为中型车，198-198万元的售价不算离谱，但即使这样，bZ3的销量还远不及预期。
而从今年友商推出的产品来看，这台车目前的对手会是比亚迪海鸥、五菱缤果等等，那YOUNG光小新就显得没有优势了，既没有产品独有亮点，也没有价格优势，更没有品牌力，看厂家今年要祭出什么“法宝”了。
从2021年成为国内新能源车企销冠之后，比亚迪就开始垄断销量第一的位置，并且与身后其他车企的距离越拉越大。今年6月份，比亚迪累计销量为253046辆。其中乘用车销量251685辆，同比增长82%，环比增长3%。
月份特斯拉Model 3销量为13916辆，没有了季度末冲销量和跳楼大甩卖这两层BUFF，这款车又回归常态了，这充分说明，以价换量不是长久之计。结束语 2023年以来，新能源汽车市场开始分化，这在轿车市场内有明显体现。
