摘要：
本文目录一览：1、解读禾赛ET25:把激光雷达装风挡后,竟然这么难?2、... 
本文目录一览：
解读禾赛ET25:把激光雷达装风挡后,竟然这么难?
不难看出，禾赛ET25在“把激光雷达装进风挡后”这件事上是堪称“煞费苦心”，不仅自身发力，迭代产品来迎合需求，还主动寻求与行业头部供应商福耀合作，推出完备的整合方案，进一步加速了量产装车的进程。
禾赛此次发布的车规级超薄远距激光雷达ET25将安装位置调整在风挡玻璃内侧，也就是车内后视镜的位置。正是因为安放在车内，不会影响整车的动力学性能和外观整体性，并且不容易受环境污染，也就没有了表面清洁的必要。
禾赛ET25能放在车内，还要借助这款特殊的前挡风玻璃。传统的汽车玻璃会导致激光雷达发射出的近红外激光在遇到玻璃时产生严重的信号衰减，也就是激光束在穿越比较厚的前挡风玻璃后，将无法满足对测距和分辨率的需求。
装在头顶的话影响车辆外观，而且，在车外同样也要面临激光雷达的清洁问题。装在风挡后的方案，首先不再影响颜值，同时高度适中，也不必担心清洁问题。
就是它可以装进座舱里、装进挡风玻璃后了，这一点现在市面上的激光雷达都做不到。而且装入舱内还能避免信号衰减的难题，确实是激光雷达的一个新突破。
迈向更高阶自动驾驶,激光雷达能绘出未来汽车的模样吗?
它不仅探测距离更远，同时精度也更高，可以精准的感知并绘出周边的3D立体场景。激光雷达的工作原理依然是计算反射的时间差，只不过发射的介质为激光。
当然，既然小鹏从一开始就没有打算把激光雷达列为全车感知的绝对核心位置，那么就意味着之前L2级所搭载的感知硬件仍然需要兼容下来，方便进行高低配不同驾驶***能力的分流。
汽车激光雷达主要作用于自动驾驶上，也就是未来的无人驾驶。不过目前仅为自动驾驶***所应用。激光雷达在汽车上主要以多线束为主，可以起到帮助汽车感知道路环境，自行规划行车路线，并控制车辆达到预定目标的作用。
带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析
P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。
除了这两个激光雷达，小鹏P5还搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、9个高感知摄像头以及高精度GPS，相比P7少了1个高感知摄像头，但多出的激光雷达意味着可以抢先实现城市NGP的更新体验。
拥有气体清雅外型，功效完善的配置，行车安全特点在同级车对比中可以称作优异，适合多功能的城市公共交通务必。
因为小鹏P5的激光雷达可以及时的为他理清道路上的复杂路况，在遇到突然出现的非机动车时，小鹏P5将会主动做出避让动作，并且提示他前方有危险，这样的***驾驶功能着实让人放心不少，也避免了很多危险。
