摘要：
本文目录一览：1、油价持续上涨不如换辆电动小车开?试驾体验比亚迪海豚2、... 
本文目录一览：
- 1、油价持续上涨不如换辆电动小车开?试驾体验比亚迪海豚
- 2、试驾海洋美学设计的比亚迪海豚“聪明且好开”是我对它的评价
- 3、比飞度更好的代步选择?试驾比亚迪海豚
- 4、新鲜感超强,开起来得心应手,试驾比亚迪海豚
- 5、试驾比亚迪10万级纯电新物种——海豚,专为年轻人而生
- 6、试驾比亚迪海豚,被“低估”的十万级纯电精品钢炮?
油价持续上涨不如换辆电动小车开?试驾体验比亚迪海豚
易车原创： 出发前往海南试驾比亚迪海豚前，我查询了一下海南岛的汽油价格，经过最新一期的价格上调后，海南岛内的92号汽油价格高达67元/升。并且油价还有持续上涨的可能，这也难怪新能源车型在海南岛越来越吃香。
再来说两台车开起来不太一样地方。第一个，明显的动力差距，这个在前面的加速测试是得到验证的。
第一款：比亚迪海豚 厂商指导价格为：28万——108万 比亚迪海豚这款车入门价格仅需28万，虽然在早期的时候得到了很多消费者的不满，但是海豚每月的销量都有着不错的成绩，根本不愁卖不出去。
在这段试驾过程中，也基本是城市路况居多，可以说在日常通勤时，遇见谁海豚都不会很虚。最关键的是，海豚的行驶质感也很出色，可以说是10万级纯电动汽车中，少有的可以提供优秀行驶质感的车型。
比亚迪海豚，不但在设计和空间上符合时下年轻人的喜爱，而且在智能体验方面，海豚给足年轻人惊喜。
试驾海洋美学设计的比亚迪海豚“聪明且好开”是我对它的评价
1、是一款挺不错的车型，作为艾格“海洋美学”设计理念的首款车型，就像它的名字一样，比亚迪海豚的灵感来自于海洋中最聪明的动物在它的车顶轮廓线上，隐约看到海豚跃出水面的脊背，侧面的腰线和裙线也像极了一只海豚高速冲刺。
2、海洋车系主打纯电动和年轻，比亚迪海豚也是我见过的最年轻、最可爱的比亚迪车型，海洋美学设计理念在比亚迪海豚身上展现出新颖的视觉感受。
3、比亚迪海豚的性价比更高一些。比亚迪海豚是比亚迪首款***用“海洋美学”设计理念的车型，造型萌动，多种配色组合。作为e平台0首款车型，海豚在空间、效率、安全、智能方面的表现也领先同级。
比飞度更好的代步选择?试驾比亚迪海豚
海豚与飞度作为小型两厢车，除了厢体结构外，尺寸都算是同级里比较突出的，而对比之下，海豚达到4125/1770/1570mm的三围显然是要更出色一些的，4090/1725/1567mm的飞度则是小了一圈。
但与同级别车型相比，事实上比亚迪海豚并不占优势。
（比亚迪海豚）但毕竟两车拥有一定的差价，如果你是手握10万左右的预算，那么顶配版的飞度是要比入门款的比亚迪海豚更厚道一些。因为顶配版的飞度是带有L2级智能***驾驶系统，而入门款的比亚迪海豚则没有这样的配置。
而飞度虽然以省油著称，每百公里油耗为6升左右，一万公里的油费大概为4200元。这样来看飞度的使用成本明显高于比亚迪海豚。使用成本暗藏深坑，电车竟比油车更花钱？但是实际上，电动汽车有着更多使用成本。
比亚迪海豚搭载一台电机，最大功率95ps，最大扭矩180N·m，匹配单速变速箱，动力表现家庭使用足够，底盘***用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
在两厢车市场规模逐渐缩小的过程中，有两款车型确实替小型两厢车撑起了门面，一款是常年畅销的本田飞度，一款是近期连续拿下细分市场冠军的比亚迪海豚。
新鲜感超强,开起来得心应手,试驾比亚迪海豚
但我个人最感兴趣的在于，中控屏下面那个储物格，放起钥匙、手机等非常方便，而且绝对不容易被遗忘；不过在这里提一句，如果车钥匙忘记带，不要怕，海豚配置了手机蓝牙钥匙和手机NFC钥匙，只要带着手机，就不怕开不开车门。
虽然海豚看起来可爱小巧，但车身的尺寸可不能小，4125毫米车长和1770mm车宽带来了良好的乘员舱空间，轴距达到了紧凑型级的水平，达到了2700mm，这个数据已经和很多紧凑型燃油车差不多了。
除自动空调外，海豚还全系标配了PM5过滤装置，也算是比较实用的一个功能。舒适性方面，比亚迪海豚配备全景天幕，***光效果十分出色，让前/后排乘客均能拥有极佳的视野。
进入车内，比亚迪海豚的内饰设计同样***用了不少海洋元素，比如中控台上方饰板的波浪设计、海豚胸鳍状内拉手、带海浪的圆形出风口等等。这样的设计能给到用户不一样的视觉体验，不再缺乏新鲜感。
内饰部分，Top Gear给了海豚非常高的认可，认为比亚迪团队把所有设计创意都放到了内饰部分，鱼鳍一样的开门把手更是得到高度认可，对内饰部分粉色配色，也表现得饶有兴致，只是对换挡机构的质感略感不满，认为有些廉价。
外观Q萌讨喜，内饰精致有料 先来说一下这段时间试驾海豚骑士版印象最深的几点吧。首先，这是一辆设计感非常强的车，外观Q萌讨喜，内饰精致有料，而且全新的海洋设计元素看起来也十分年轻活力，相信女孩子一定会很喜欢。
试驾比亚迪10万级纯电新物种——海豚,专为年轻人而生
1、而市场上从来不缺有气魄的人，而比亚迪就是其中的一家，而且在10万级纯电精品车这一新赛道上，比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚。
2、整个试驾下来，这款海豚骑士版不管是在外观、内饰，还是在配置动力以及续航方面，都可以算是一款“全能”车型，结合它28-108万元的售价，以亲民的价格给到你越级的产品，的确可以称得上“十万级纯电精品”。
3、***用容量为49kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可以达到401km。因为比亚迪海豚隶属10万级别的电动小型车，所以***用麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合也是意料之中的事情。
4、然而比亚迪不满足于此，在10万级纯电精品车这一新赛道上，比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚，并且他们将海豚定义为纯电新物种，定位在专为年轻人打造的10万级精品纯电车。
5、比亚迪海豚受到年轻人的喜爱了。驶里程版本车型，分别为301公里、401公里和405公里，而且支持60千瓦直流快充，0-80%电量快充时间最低仅需40分钟。这就难怪作为10万元级别的“纯电新物种”，比亚迪海豚受到年轻人的喜爱了。
试驾比亚迪海豚,被“低估”的十万级纯电精品钢炮?
整个试驾下来，这款海豚骑士版不管是在外观、内饰，还是在配置动力以及续航方面，都可以算是一款“全能”车型，结合它28-108万元的售价，以亲民的价格给到你越级的产品，的确可以称得上“十万级纯电精品”。
而市场上从来不缺有气魄的人，而比亚迪就是其中的一家，而且在10万级纯电精品车这一新赛道上，比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚。
不建议买byd海豚因为有以下缺点缺点一异味新车有异味当然是很正常的事，不过通过比亚迪海豚车主们的反应来看，这台车的异味问题似乎有些严重，车主个人的感受是提车初期味道相对朋友的新车来说更刺鼻，在车内坐的时间长。
此次体验的车型为售价108万元的2021款 骑士版，也就是比亚迪海豚的顶配车型。下面主要针对比亚迪海豚的产品力进行一个全面的解析，希望能够给消费者购车带来实质性的帮助。
