摘要：
本文目录一览：1、C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优... 
本文目录一览：
C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
1、在耐撞性及维修经济性指数方面，2020款小鹏G3正面碰撞得分为2分（满分30分），其中车辆耐撞性得分为2分（满分6分），安全气囊起爆，维修经济性得分为0分（满分24分）。
2、日前（1 月 14 日），中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了小鹏 G3 2020款 520长续航 悦享版最终的测试成绩。
3、此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
小鹏汽车G3怎么样?——个人购车心得
小鹏G3的续航挺不错的，你放心吧它的NEDC综合续航为520km，我每天上下班来回30km，正常开个十来天才充一次电，平常的上下班完全够用，开过一次400km左右的长途，到目的地电还有多余呢而且，现在新能源汽车充电也方便。
动力够电动车用，续航里程还不错。总的来说，作为一款电动SUV，Xpeng Motors G3获得了很多好评。不仅在车价上有很强的优势，在外观、动力、空空间、舒适性、操控性上也有自己的特色。
小鹏似乎成为了三大新势力中第一个“回归”磷酸亚铁锂路线的车企。对于最关键的续航问题，磷酸亚铁锂G3的NEDC在综合工况下的续航里程能达到多少，能否与目前的长续航车型520km持平，还是个未知数。
小鹏G3对比威马EX5如何选择 威马汽车和小鹏汽车作为比较有实力的两个造车新势力品牌，旗下推出的紧凑型SUV 威马EX5和小鹏G3在市场上也有了不错的销量。
对于小鹏G3的颜值不是我夸，也不说人见人爱，怎么也算得上是电动车中的一股清流吧，绝对可以让人过目不忘。- 早在今年上半年就开始关注起它，只是当时预算的问题所以一等再等。
作为小鹏G3的车主，我觉得小鹏G3总体百开起来的感觉是非常舒服的，我认为不久小鹏汽车在市场上会很吃香。小鹏汽车对质量的把控是非常到位的度，从电池安全到车身结构安全都取得了非常出色的成绩。
小鹏汽车如何?我们来看一下它的表现
这也致使侧面的溜背线条成为了小鹏P7i最耐看的部位，相比之下，小鹏P7i的空间表现就更偏中规中矩了，尤其是后排乘坐空间仍有待提升，不过打孔和缝线都经过重新设计的全新座椅倒是为新车加分不少。
该车搭载第二代***驾驶系统XGNP，软硬件表现优秀。
小鹏汽车：驾驶平顺性好、底盘韧性好、智能语音功能非常便捷。小鹏电动汽车质量还是比较可以，尤其是底盘、动力、以及高科技配置，都深受消费者喜欢。
试驾 虽然小鹏汽车P5的底盘调校较为不错，但是在路过颠簸路段时，明显可以感觉到小鹏汽车P5的滤震效果并不好，希望以后小鹏汽车P5可以改善一下。
在外观方面，小鹏汽车***用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。
前文测试了小鹏汽车P5的动态表现，接下来我们来看小鹏汽车P5的静态表现。
深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。
如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。
小鹏自己对G9这款车的定位是“超快充全智能SUV”，我觉得有点过于科技化了。超快充和智能，只是电池系统和车机系统的实力，但对小鹏G9的潜在用户来说，快充和智能都只是锦上添花的事情。
通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。
