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本文目录一览：
厚积薄发,星途追风ET-i续航测试
1、接下来就该介绍星途追风ET-i的内饰了，其实在续航测试开始前，第一次进入到星途追风ET-i的车内还是挺意外的，尤其是那双屏联动的中控大屏幕，很难想象这个价位、这个定位的星途追风ET-i竟然能有这样的配置。
2、这套设计语言在奇瑞汽车运用非常广泛，星途追风ET-i在内饰材质方面，***用了较多的真皮、钢琴烤漆包裹，营造了不错的内饰质感。
3、星途追风ET-i高效率低油耗正是依托其双电机设置。续航与油耗方面，星途追风ET-i的纯电续驶里程可达105km，综合续驶里程超过1000km，综合油耗为1L/100km，亏电油耗为8L/100km。
4、动力部分，领克06新能源搭载了由一台5T三缸发动机+电机组成的混动系统，匹配7速湿式双离合变速箱，NEDC纯电续航里程为84km。
5、星途追风ET-i是星途旗下首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术的车型，此前该车两个版本车型已经开启预售，价格为100-100万元，将于今年一季度内正式上市。
6、而我今日试架的这个车，它一样选用插电式混动合理布局，并没有续航力和耗油量焦虑情绪，乃至做到了510N·m的综合性扭距，驱动力上也没有遗憾，它就是星途追风ET-i。
资深摩友试驾星途凌云S,所谓赛道级SUV,到底有多少料?
以我们此次试驾的凌云S 400T 四驱超能PRO版为例，不到17万的售价，竟然已经配备了ADAS智能驾驶***系统，为日常用车的便捷性和安全性提升了不少层次，显然这是惊喜的。
凌云与星越L都是这个价位段自主SUV的代表车型，配置对比环节，车叔也将选择两款指导售价相近且关注度较高的车型对比，它们分别是(星途凌云 2023款 300T 两驱星耀版)以及(吉利星越L 2021款 0TD DCT EVO两驱尊贵型)。
综合来说，全新一代星途凌云在细节处进行了重新设计，丰富了配置水平，并且价格上还有降低，所以大大提升了它的性价比，因此在同价位车型中依旧很值得推荐。
日前，网通社从官方获悉，星途凌云将推出一款高性能赛道级SUV，新车或将命名为“凌云S”。
试驾2023款星途凌云:性能只是加分项,性价比才是卖点
不过尽管市场不认可，但旗下的主力销售车型的产品力还是非常不错的，比如今天要体验的2023款凌云，让人留下深刻的印象。
《车壹圈》认为，从目前全新一代凌云公布的预售价来看，虽然入门价轻微上调，但仔细体验了产品的升级点之后，你会发现，整车在空间、内饰设计、智能安全、以及动力系统等方面，确实进行了全维度的升级，这一点非常有诚意。
种种细节，也凸显出星途凌云在细微之处的打磨。整车静态回顾：2023款星途凌云在造型上更具都市品质感，延续“质·感美学”设计理念基础。
多项智能升级，守护出行安全 无论是性能、空间、舒适等，都建立在足够安全的基础上。全新一代凌云，有C-NCAP超五星的安全基因，以全方位防护体系为用户构筑五星级安全堡垒。
新款星途凌云2023款是一款中大型SUV车型，外观设计与旧款相比有了很大程度的改进，***用了全新的流体式设计，而且空间运用很合理，室内结构更加紧凑美观，乘坐舒适性也较高。
