摘要：
本文目录一览：1、外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告2、... 
本文目录一览：
- 1、外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
- 2、汽车安全碰撞指数是什么?
- 3、对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
- 4、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 5、中保研的那个汽车安全指数是怎么选车的谁知道?
- 6、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
而在C-IASI碰撞测试中的正面25%偏置碰撞测试则将目标锁定为对向车道的树木、电线杆，或者是高速公路的中间护栏等单车事故居多，以及极小部分的两车车头角落碰撞情况。 而评级的差异，也正是出在了这25%偏置碰撞碰撞测试中。
C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。
不过，NCAP碰撞体系与C-IASI中保研碰撞体系评分差异化较大，因此我们不能武断地判定国产Model3在行人保护方面进行了缩水，只能说Model3对行人保护略有欠缺，仅此而已。
正常来说，“耐撞性与维修经济性指数”项目分为正面和追尾两种碰撞测试。首先，在碰撞测试后，会根据车辆受损零部件的最大变形量与变形后间隙，评定车辆的耐撞性如何，然后计算出车辆零部件实际受损的维修费用。
汽车安全碰撞指数是什么?
汽车安全指数全称叫中国保险汽车安全指数。该体系包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数四个维度。
汽车安全指数包括：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。
这次知行君就以“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”、“安全***系统”这四项与车辆碰撞安全最相关，也是大家最为关心的测试来为大家深入地逐一解析。
于是在临近去年年底时，“中国保险汽车安全指数(C-IASI)”意外登上微博热搜了。
对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆***安全指数均获得G（优秀）级评价。
虽然INSPIRE在耐撞性与维修经济性指数只得到了最低分“P”，但客观而言，这一项和车辆的安全性真没多大关系，毕竟低速撞击试验的碰撞时速仅仅为15kph，差不多和你骑摩拜的时候一个速度。
对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中，成绩相差较的问题，但不能完全说明东风本田偷工减料，有可能是东风本田生产工艺不足，或者是品控要求较低等诸多因素造成的。
中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；碰撞的车辆都是独自购买；***用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。
东风本田INSPIRE在“正面碰撞”和“侧面碰撞”方面仅拿到“M（一般）”的成绩。从测试结果来看，25%偏置碰撞环节，本田INSPIRE的A柱出现明显弯折。受到形变影响，驾驶时安全气囊也未能有效保护测试***人。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
1、E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会) ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
2、由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
3、如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构(C-IASI)，简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。
4、值得注意的是，大众有那么多款车（不含奥迪），却只有Tiguan一款车型上榜， 获得TOP SAFETY PICK的奖项，在正面25%偏置碰撞里，拿到了G优秀的评级，扣分项同样也在今年新增的大灯安全和婴儿座椅易用性上。
5、长城汽车-哈弗H6 售价：30-110万元 一直以来安全、智能是哈弗品牌的杀手锏，而早前H6车型也参加过了国内C-NCAP的碰撞测试，并且获得了5星的评价。
6、为了让我们更全面得了解车辆的安全性能，除了厂家自身的宣传之外，权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要。C-NCAP(中国新车评价规程)和C-IASI(中国保险汽车安全指数，又称中保研)是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。
中保研的那个汽车安全指数是怎么选车的谁知道?
1、想买车省心？安全是第一位的。不是说只看安全一个指标买车，而是在保障安全的基础上再选车。再诱人的美味，如果食品安全没保障，那也算不上好菜。
2、车内乘员安全分指数，7款车型的评价结果为优秀（G），1款车型获得良好（A）的评价。
3、凯美瑞和天籁都在中保研碰撞测试中拿到了优异成绩，在帕萨特表现不佳的正面25%偏置碰撞中拿到了“G（优秀）”的评级，而且其余项目的测试均达到优秀水平，安全性可见一斑。
4、再次便是看车的被动安全配备，被动安全配备中最主要的便是汽车安全气囊，汽车安全气囊越大，基础理论上也越安全性。此外也有保险带未系提示，胎压监测装置这两个基本功能也至关重要。
5、中国保险汽车安全指数（C-IASI），是2019年以来车市新兴的又一关键词。
4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。
中保研主要分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数四大测试项目。
除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。
