摘要：
本文目录一览：1、立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型2、... 
本文目录一览：
- 1、立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型
- 2、加快国际化步伐,长城汽车正式收购通用汽车泰国罗勇府工厂
- 3、老挝泰国车可以进到中国吗
- 4、代号“G18”的X5或50多万起,宝马这一招,又成市场“搅局者”
- 5、韩国市场难进?中国新能源汽车“出海”路上遇阻
立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型
比亚迪秦在2022年的全球销量也达到了163400辆，虽然国内最热销的车型是秦PLUS DM-i，但秦 EV作为一款纯电动车型，还是十分值得大家去入手的。
极星（Polestar），又一个有着欧洲血统的中国新能源汽车品牌。不过极星和主打平民化的品牌定位不同，前者定位为高端电动汽车品牌，旗下车型均有着不俗的性能表现。当然，极星的车型售价相对来说也并不便宜。
SUV车型之一。奇瑞汽车。奇瑞汽车在国内的品牌影响力还是非常大，不仅如此在国外他也深受许多车友的喜爱。在2021年奇瑞汽车品牌的瑞虎4就，已经实现海外销量129万，而且奇瑞的发动机可以说是非常可靠。
R1出口到印度尼西亚等国家，成为东南亚最畅销的SUV之一。奇瑞汽车 奇瑞品牌在中国仍然很有影响力，不仅在国外，它还受到许多朋友的喜爱。2021年，奇瑞品牌Ruihu 4在国外实现了129000美元的销售额，奇瑞发动机可以非常可靠。
北汽集团也是国内比较有影响力的车企，虽然其旗下的自主品牌在国内的认可度不高，不过在海外市场上，北汽集团还是挺受欢迎的，它在2019年的出口销量为8万辆，北汽福田更是连续9年成为中国商用车出口第一名。
加快国际化步伐,长城汽车正式收购通用汽车泰国罗勇府工厂
这其中，作为专注于SUV以及皮卡车型的长城汽车在此前正式攻入俄罗斯与印度市场之后，又带给了国内汽车行业一个极好的消息。正式收购通用汽车集团在泰国的罗勇府工厂表明了长城打开东盟市场的决心。
月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车位于泰国罗勇府的制造工厂。双方***在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需***和监管机构的批准。
近年来，长城汽车加快了全球战略的推进步伐。2019年，长城汽车在俄罗斯图拉投建的全工艺整车工厂投产，2020年初签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议。
月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。而就在上个月17日，长城汽车才刚从通用的手中接过印度塔里冈工厂并宣布正式进军印度市场。
老挝泰国车可以进到中国吗
1、您好很高兴为您解答2022年老挝车可以开进中国不可以的“可以的只要是中国驾驶证就可以，不管户籍在哪都行。
2、可以去云南贵州。老挝货车需要签订协议后，才能通过我国的云南和贵州地界，仅限于货车，其他车是不行的。老挝，是一个位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北毗邻缅甸，西南毗邻泰国。
3、在到达国内口岸后，可以自己开车，也可以用拖车把车拖到你所在的城市。在中国，除4S商店、外商投资企业、驻外使领馆、国外科研机构等。个人没有经营资格，没有机动车进口许可证，也就是不允许进口整车。
4、最后需要在中国机动车管理部门办理车辆进口登记手续，并获得车辆登记证书。完成以上步骤后，就可以将泰国车辆开进中国了。但是需要注意的是，在行驶过程中需要遵守中国的交通规章制度，并且需要持有有效的驾驶证。
代号“G18”的X5或50多万起,宝马这一招,又成市场“搅局者”
1、但是宝马X5要国产了，并且内部底盘代号为G18，按照宝马一贯的作风，如果一款车有了具体的底盘号，那么离着量产或者上市就不远了，所以国产宝马X5的出现势在必行，也一定要势在必行。
2、宝马X5将于2022年正式国产，车型代号为“G18”，新车年产能***为11万辆。据悉，华晨宝马已经开始对大东工厂南厂区进行扩建改造，很大概率就是在为国产X5做准备。
3、根据华晨宝马的规划以及宝马总部的布局，国产宝马X5代号G18与进口X5底盘代号G05共用前缀，也就是说国产的仍然是第四代X5，只不过到时候会沿用当时的年款新车生产。
韩国市场难进?中国新能源汽车“出海”路上遇阻
在包括客车、卡车、货车和特种车等的商用车方面，中国新能源汽车在韩国进口车市场所占的份额越来越大。根据凯速数据研究院统计，今年上半年，韩国进口商用车累计上牌量为4，563辆，其中中国车1，451辆。
次年，中国汽车时隔近十年将出口量冲破了200万辆，达到205万辆，首次超越韩国进入世界第三。到了2022年，中国汽车出口量更是达到了311万辆，直接超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
KAIDA首席分析师张成镐向第一汽车频道记者表示，近五年来，韩国电动汽车销售量以平均15%的年复合增长率增长，而中国车企此刻高调进军韩国市场，正是体现中国车企在新能源汽车方面的技术及品牌自信。
