摘要：
本文目录一览：1、惊现瑞虎2Pro版,奇瑞在俄罗斯测试两款SUV,既熟悉又陌生2、... 
本文目录一览：
- 1、惊现瑞虎2Pro版,奇瑞在俄罗斯测试两款SUV,既熟悉又陌生
- 2、核“芯”零部件无衰减!底盘完好如初!超10万公里的瑞虎8
- 3、奇瑞汽车怎么样?
- 4、奇瑞汽车真的好吗?
- 5、这车10万出头起售,5座/7座全都有,最高254马力
- 6、技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
惊现瑞虎2Pro版,奇瑞在俄罗斯测试两款SUV,既熟悉又陌生
1、奇瑞旗下是有纯电动suv的，奇瑞有两款纯电动suv，一款是瑞虎3xe，另一款是瑞虎e。瑞虎3xe和瑞虎e都是小型suv，这两款车也都是单电机车型，并且瑞虎3xe的马力与瑞虎e是相同的。
2、作为奇瑞集团的销量主力，奇瑞品牌一直是品牌的现金奶牛。细分到车型上，瑞虎瑞虎7和艾瑞泽8三大爆款车型，依然在该细分领域担当起走量重任。主打高端领域的星途品牌，则担当品牌向上的重任。
3、近期，国内老牌自主车企长城和奇瑞又新动作，推出了两款全新车型哈弗二代大狗和奇瑞瑞虎9，后者是奇瑞品牌的旗舰SUV，今天这期节目，就来说说这两款全新SUV。
4、奇瑞推出两款Pro车型 明星和汽车的破壁“碰撞”并不稀奇，请明星站台和代言产品在汽车行业也比较常见，比如雷克萨斯和黄渤，彭于晏和沃尔沃等等等等。近来又一个品牌靠着和明星的携手，吸引了人们的目光。
核“芯”零部件无衰减!底盘完好如初!超10万公里的瑞虎8
瑞虎8版底盘为前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，在同级自主及合资中属主流。作为悬架的导向元件，下摆臂上的胶套在使用年久后，最易变形、变硬，随之导致底盘异响。
瑞虎8版底盘***用前轮驱动结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬架，在同级别自主和合资车型中是主流。作为悬架的导向部件，下摆臂上的橡胶套在使用后最容易变形硬化，导致底盘异响。
而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。接下来是针对发动机进行拆解。
瑞虎8的底盘设计了六道纵向加强梁，带来更大扭转刚性，让底盘更加坚固抗造。
奇瑞汽车怎么样?
品牌可靠性 奇瑞汽车拥有深厚的技术底蕴，是中国汽车行业规模和研发能力最强大的汽车公司之一。从产品质量上来讲，奇瑞汽车一直保持着很高的标准，在行业内享有极高的口碑。
奇瑞汽车安全性比较高，***用了车身剪力梁结构，在车身部位进行了加固，悬挂和外观也与欧系大众车型保持一致，外观时尚硬朗，但是内部设计简陋，以及生产质量上的偏差，使得部分配件不够标准，影响驾乘体验。
反而，相比起吉利来说，奇瑞在质量上更加具有优势。奇瑞用的发动机是5T或者是6T发动机，这款发动机总体来说是比其他国产发动机要好得多的。
操控感受：奇瑞电动汽车***用了电子助力转向系统，操控轻盈灵活，驾驶感受舒适。
奇瑞的汽车质量怎样？它的三大件如何？引言：我国的国产品牌奇瑞汽车，虽然外观不太好看，但是在质量方面确实非常不错。特别是他的汽车三大件，一众的国产品牌力可以说算得上是最好的。
奇瑞汽车真的好吗?
1、另外，奇瑞汽车还在新能源领域有所突破，例如旗下纯电动车型eQ1，仅售98万元，同时综合续航里程高达401公里，可谓是高性价比代表之一。口碑评价 在消费者对奇瑞汽车的口碑评价方面，也能够看到不少积极的声音。
2、近年来，奇瑞汽车在质量方面的表现有所提高，产品的可靠性、耐用性和品质感等方面有明显改善。不少车主表示，驾驶奇瑞汽车的体验感很好，车内空间较大，动力充沛，油耗也不高。同时，其售后服务也得到了不少赞誉。
3、反而，相比起吉利来说，奇瑞在质量上更加具有优势。奇瑞用的发动机是5T或者是6T发动机，这款发动机总体来说是比其他国产发动机要好得多的。
4、从整体来看，奇瑞汽车的质量水平还是比较低的。这主要是因为奇瑞汽车在制造过程中存在一些问题。
这车10万出头起售,5座/7座全都有,最高254马力
就拿买车这件事来说，在10-15万元的价位中选择SUV，确实很费劲，不过在10多万元的价位中选择一款7座SUV相对还是比较容易的，前不久上市的捷途X70 PRO便是一台7座SUV，同时也提供5座版可选。
在动力方面，奇瑞瑞虎8 PRO搭载的是6T和0T发动机，最大功率分别为1***马力和254马力，传动匹配的是7DCT变速箱。
第三是动力总成。虽然捷途捷途X70 PLUS提供多种动力总成，不过在这里推荐6T版本。
欧蓝德这款车型拥有五座和七座的设计，所以朋友们可以根据自己的需求来进行选择。它的定义是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，提供5座和2+3+2布局的7座版车型。动力方面，瑞虎9提供鲲鹏动力的0TGD发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。
技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。
月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。
对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。
无论是整车还是发动机，在正常行驶10万公里后，途虎8的整体结构和各个部件都保持着年轻化。从整车的质量、底盘的技术、发动机的质量，都体现了卓越的产品质量和技术实力。
