本文目录一览:
- 1、被车圈大V爆料将“退市”,失守中国市场的三菱还有救吗?
- 2、...要退市了该怎么办呢??对我们股民有什么大影响吗??
- 3、汽车厂商如果倒闭了,对车主都会有什么影响呢?
- 4、车才买几天,车子品牌就退市了,对车主有影响吗?
被车圈大V爆料将“退市”,失守中国市场的三菱还有救吗?
这次的消息有板有眼,某车圈大V在微博上暗示一家日系品牌将要退出中国市场。同时有媒体称广汽三菱将退市,长沙工厂会被广汽集团旗下的自主品牌收编。广汽三菱不得不再次出面辟谣。
还记得今年三月份的时候,网上突然爆出一则消息称“某家日系合资品牌即将退出中国市场”,当时有不少的网友猜测是广汽三菱,但很快广汽三菱官方就回应称:广汽三菱正常经营,三菱没有退出,工厂也在正常运转。
因此,如果再不做出转折性的变革,三菱真有可能步铃木的后尘,逐渐消失在中国市场。写在最后 总的来讲,产品矩阵匮乏,更新滞后,不思进取,这就是广汽三菱被市场边缘化的主因。
前段时间,一位知名媒体人爆料,称某个日系合资品牌即将退出中国市场,生产线则会用作为同集团自主品牌代工。
...要退市了该怎么办呢??对我们股民有什么大影响吗??
1、持有退市公司股票的股民,可以在退市整理期抛出股票,及时止损。在退市整理期,还是有投资人愿意来接盘的,因为有的退市公司还可能重新上市,也有的投资人是趁股价低,来投机炒作。不愿意承担相关风险的,抛掉股票止损就行。
2、在退市整理期,还是有投资人愿意来接盘的,因为有的退市公司可能会重新上市,也有的投资人是趁股价低来投机炒作。一般的投资者建议还是不要抱着侥幸心理,应该及时抛掉股票,止损很重要。
3、股民还可以选择寻求法律救济。退市可能会涉及公司违约、信息披露不当等问题,对于受到损失的股民来说,他们有权利通过法律途径追求赔偿。这需要股民借助专业的律师和相关机构,积极维护自身权益。
4、退市整理期抛掉股票持有退市公司股票的股民,可以在退市整理期抛出股票,及时止损。在退市整理期,还是有投资人愿意来接盘的,因为有的退市公司还可能重新上市,也有的投资人是趁股价低,来投机炒作。
5、据小编脸,一般情况下股票在强制退市之后,会在正式发布退市公告5天后进入退市整理期,在这期间对于股票投资者来说还是可以继续交易股票的。
6、退出市场有三种可能,对投资者的影响各不相同:第一,在不违反法律法规的前提下,因公司经营不善而导致的退市,并完全退出资本市场。
汽车厂商如果倒闭了,对车主都会有什么影响呢?
厂商倒闭则会影响我们维修的便利性(含保修维修)及二手保值率。厂商倒闭概率比较小,4S店倒闭倒是比较常见。
销量急剧下降,一些汽车企业濒临破产。说到汽车破产,对于汽车企业来说,意味着关闭工厂,停止新车的生产和销售,相应的汽车4S店也将被关闭,这也将对之前购买过这些破产品牌汽车的车主产生很大影响。
一般来说,虽然车企破产倒闭,但是其众多供应商并不会随之消失,一定时间内依然会有合适的配件流通,另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂,以解决已售车型的后续维保问题。
如果是车企倒闭,尤其是需换件时,可能会比较麻烦。虽然前面已经提到,零件将继续生产10年,可这是在车企和零配件供应商签订了EOP(停产)零配件协议的前提下进行的。
而下半年,蔚来汽车不仅要面对众多新势力造车企业,还要面对更强大的对手特斯拉。特斯拉上海工厂已进入投产倒计时,国产化制作的Model 3已于5月31日敞开预订,更多本地化产品预计也在推进中,无疑会给蔚来带来很大的压力。
因为之前大家普遍对于合资品牌在中国市场的生存状况没有过分担忧,至少不会担心像购买很多自主品牌车型一样,厂商一旦倒闭,消费者购买的新车可能就成了绝版车,车主们也就成了绝版车的“接盘侠”。
车才买几天,车子品牌就退市了,对车主有影响吗?
1、厂商倒闭则会影响我们维修的便利性(含保修维修)及二手保值率。厂商倒闭概率比较小,4S店倒闭倒是比较常见。
2、而副厂件则是非汽车生产厂家授权下由其他厂商生产的配件,这种配件并不牢靠,绝不能用在影响行车安全的部位,但在一些装饰性的内饰和塑料件上,使用一些还是可以的。
3、一般来说,虽然车企破产倒闭,但是其众多供应商并不会随之消失,一定时间内依然会有合适的配件流通,另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂,以解决已售车型的后续维保问题。
4、购车选对品牌,关系到后续使用:从上述案例可以看出,当品牌退市后,售后服务品质会下降,车主们的用车心情和便利性也会受到影响。同时,因品牌退市被边缘化,在二手车市场上这些车型的“遭遇”也很难堪。
5、斯柯达退出中国市场对车主没有影响。根据查询相关***息显示,斯柯达退出中国可使大众集团将在华精力集中在大众品牌上。
6、能。因为刚买十几天的车降价2万元,而且要停产,这会损害消费者的合法权益,所以车主可以***。