摘要：
本文目录一览：1、吉利收购沃尔沃和洲际集团采用的品牌规模扩张战略是哪两项2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利收购沃尔沃和洲际集团采用的品牌规模扩张战略是哪两项
- 2、斩获全球新能源汽车销冠,比亚迪到底做对了什么?
- 3、大众又要卖品牌?脱手布加迪,变成特斯拉
- 4、拎包入住就是吉利汽车的产品逻辑,这是什么样的用户思维?
- 5、长安、吉利、长城、奇瑞各出奇招,中国新能源卷起来了!
- 6、特斯拉降价拉动需求马斯克:1月订单达到产能两倍
吉利收购沃尔沃和洲际集团***用的品牌规模扩张战略是哪两项
吉利收购沃尔沃和洲际集团***用的品牌规模扩张战略是以下两项。
是品牌购并，相比品牌开发是一种极为迅速的品牌组合建立方法，指企业通过购并其它品牌以获得其它品牌的市场地位和品牌资产，增强自己的实力。在品牌经营时代，并购往往带有品牌扩张的目的。
第七名是大众，而吉利控股集团排名在267名，与丰田大众的差距还是很大的；2018年，大众全球总销量为1083万辆，丰田为1052万辆，稳居全球车企销量前两名。
沃尔沃、极星、领克、吉利、几何将会成为新汽车集团中平行的汽车品牌，各品牌将依旧会保持独立运营。
十年前，吉利控股集团以18亿美元，收购了沃尔沃轿车公司100%的股权，并坚持落实“放虎归山”的战略，解除沃尔沃身上的枷锁，以期实现品牌复兴。而要说收购沃尔沃这十年，对吉利来说最大的收益是什么，可以说就是“技术”。
斩获全球新能源汽车销冠,比亚迪到底做对了什么?
不懂包包的男生，可能会直接选择Hermès、Prada、LV；不懂新能源汽车的用户，大概率会把比亚迪作为首选。近几年，比亚迪汽车势如破竹，不仅是消费者印象中专业做新能源汽车的品牌，更成为了用户第一筛选漏斗。
在关乎生死存亡的中国车市淘汰赛阶段，比亚迪依靠科技创新、硬核产品，用价值做品牌，刷新中国新能源月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠宝座。
不出意外的话，今年上半年，比亚迪不仅卫冕国内市场全品类的销量冠军，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。 从去年开始，比亚迪就已经以比较大的优势拿下这一个“双冠”，所以今年上半年还能继续卫冕，好似也是一件顺理成章的事情。
成为新能源汽车行业中树立的新标杆，为比亚迪的销冠地位打下坚实的基础。
对于比亚迪这样的新能源汽车品牌来说，在比亚迪进行新能源造车之前，特斯拉其实已经有了一定的技术领先优势了。
作为“销冠”的长期获得者，以及国内新能源汽车市场最大份额的占有者，比亚迪为民族汽车品牌做出了极佳的示范，也带动了中国品牌新能源汽车行业的向好发展。
大众又要卖品牌?脱手布加迪,变成特斯拉
1、上个月据《经理人》杂志报道，大众集团正在讨论将布加迪出售给克罗地亚高性能电动车生产商 Rimac。该杂志援引大众消息人士的话称，大众***在今年完成交易。据《Car》报道，布加迪将成为Rimac旗下的纯电品牌。
2、因之前保时捷（同为大众子品牌）已经拥有Rimac的15%股份，考虑到股权因素，大众集团有望将股份提升至49%，即布加迪或将以“35%的Rimac股份”的价格出售。
3、最近，据国外媒体报道，德国大众汽车公司正在考虑将旗下的奢侈品牌布加迪出售给Rimac这家克罗地亚电动超跑公司，目的则是为了获得这家公司更多的股份。
4、我认为，特斯拉虽然总被吐槽做工差，但是不能和新车质量差划等号，毕竟除了外观内饰，还要考虑车机系统和动力总成、电池这些核心部件的质量问题，而这些恰恰是自主品牌的弱点。
5、大众或出售布加迪威龙品牌 ***由克罗地亚公司接手 品牌历史 创建 布加迪品牌标志 布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。
6、2026年前推出10款纯电动车型 在中国市场上，某款车月销好几万似乎很正常，但这是因为中国市场太强势带来的错觉。实际上，一年能卖30万辆电动汽车的车企，在全球新能源汽车市场中已经属于第一梯队。
拎包入住就是吉利汽车的产品逻辑,这是什么样的用户思维?
1、市场是不会亏待真正理解用户思维的企业。吉利帝豪因为强调“拎包入住”，因此省却了很多车主购车之后的用车麻烦，很好满足了不断提升的用户需求，因此他们也获得市场的认可。
2、最后，浩瀚既然是纯电架构，底层逻辑必然不同于传统造车方式，它有一个显著的标签，即用户思维主导。事实上，浩瀚的英文名称SEA，全称Sustainable Experience Architecture，翻译过来就是智能进化体验架构，基于用户需求是核心。
3、新能源品牌很多，但是从吉利汽车——准确说叫做吉利汽车控股有限公司(017HK)——这家以“吉利品牌”为主的独立企业来看，还没有具有竞争力的新能源品牌，不管是吉利还是领克，新能源车都是依附于燃油车系列的。
4、吉利的一系列操作，都在表明一件事，那就是吉利正在刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享实现产品、技术、人才、资本的***整合，最终提升核心竞争力，为用户创造价值。
5、而此番实车拆解，让我们看到了吉利汽车通过不断的技术创新，实现了多维安全。这更传递出来一个核心信息，那就是***只是新能源汽车安全的入门标准，整车安全才是真正的安全。
长安、吉利、长城、奇瑞各出奇招,中国新能源卷起来了!
1、由此可见，新能源汽车销量上119%的增幅，让奇瑞在中国新能源汽车市场上有了坚实的基础和足够的底气。 奇瑞将全面落地新能源战略的主动权，在产和后续产品将全面新能源化。
2、值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
3、不难发现，在当前新能源领域中，比亚迪、长城、吉利、长安、广汽等等传统汽车品牌都拿出了相应的技术，整体呈现百家争鸣的局面。而以技术著称的奇瑞，更是拿出了凝聚18年混动技术积累的鲲鹏超性能电混C-DM。
特斯拉降价拉动需求马斯克:1月订单达到产能两倍
月26日，在2022年第四季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，需求一直是众多特斯拉投资者最为关注的问题，尽管汽车市场可能正在收缩，但目前特斯拉的需求大幅增加。
年元旦之后，特斯拉就打响了降价的第一枪，Model 3和Model Y售价分别降到了299万元和219万元。按照马斯克的说法，降价后的一月份，特斯拉接到的订单是其产能的两倍。
第二是进入到2023年后特斯拉宣布大幅降价，降价后效果明显，特斯拉订单量暴增，马斯克表示，“1月份的订单需求量大约是产量的两倍，2023年特斯拉的销量可能达到200万辆。
月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。
