摘要：
本文目录一览：1、6月新能源厂商销量排行榜;供应商透露小米汽车最新进展2、... 
本文目录一览：
6月新能源厂商销量排行榜;供应商透露小米汽车最新进展
榜单中第4-10名的车企依次为：上汽乘用车、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车和哪吒汽车。
日前，乘联会对外发布了2023年6月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，今年上半年，预估全国乘用车厂商新能源批发为353万辆，同比增长44%。其中，预估6月份新能源批发销量为74万辆，环比增长10%，同比增长30%。
在厂商批发销量排名中，比亚迪仍然高居榜首，特斯拉名列第二，埃安名列第三，吉利、长安进步神速，分别名列第第五，理想名列第六，传统车企已经遥遥领先于造车新势力。
可惜的是，虽然丰田走的是多元电动化的发展路径，推动品牌电动化进程的脚步也在加快，但在新能源汽车市场上的表现并不突出，广汽丰田和一汽丰田均未登上乘联会统计的2023年1~6月新能源厂商零售销量排行榜（TOP10）。
特斯拉以8万辆排第1位；比亚迪汽车纯电动车系月销9万辆排第2位；上汽通用五菱月销3万辆排第3位，其中92%的销量来自五菱宏光MINIEV。
自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
此外，国内乘用车市场上继续呈现出自主强势崛起、合资份额持续收缩的整体态势。6月自主车企批售销量达到120万辆，同比增长21%。主流合资车企的批售销量则是同比下滑21%，降至70万辆。
还没来得及回过神来，进入八月，数十家中外车企官宣降价，下半年的厮杀正式拉开帷幕。 存量竞争的市场中，合资品牌的后退格外显眼，1-6月累计销量排名TOP15的车企中，自主品牌占据7席，合资垄断前列的局面被打破。
6月SUV丨元PLUS成自主销冠,锋兰达将超越CR-V
另外，以燃油车为主的长安CS75 PLUS同样成绩斐然，6月份销量达到了21720辆，持续领跑细分市场。据了解，CS75 PLUS价格均在11-15万元区间，基本覆盖了紧凑型SUV的主流消费市场，消费者选择更多，销量自然就水涨船高了。
RAV4荣放同样也是合资SUV的标杆，以无短板的表现著称，却因为车型相对较老，优惠给得比最大竞争对手本田CR-V更早，且如今的优惠幅度同样很高。如果你对科技感和搭载的配置没有要求，选择RAV4荣放也不错。
比亚迪元PLUS和宋PLUS再度拿下第三名，可以说如今比亚迪继续在SUV市场大放异彩，拥有着很强的竞争力。其中，元PLUS5月销量为23546辆，基本盘完全是稳定在“2万+俱乐部”。
6月汽车销量排行榜
在具体车型方面，官方宣称6月零跑C系列交付量超过11600辆，占比超87%。其中，零跑C11交付量超过8900辆，位列B级新势力SUV销量榜第一。
月销量：26，408台 比亚迪海豚在6月卖了26，408台，排在排行榜的第五位。这个成绩并不差，要知道在2022年之前，自主品牌轿车偶尔才能进入前轿车销量榜前十的第第十位。
榜单中第4-10名的车企依次为：上汽乘用车、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车和哪吒汽车。
而作为多年国内SUV销量冠军的哈弗H6，6月零售销量为14267辆，仅排名第12位，销量同比减少32%。6月销量榜单中，销量前5名，有4款是新能源车型，可以看出国人还是比较认可新能源汽车的。
理想汽车6月份的销量为32575辆，销量创历史新高，但尽管如此，也只能排在整个排行榜的第六位，理想汽车预计在第四季度的月交付量要冲击4万辆，但即便如此，它的排名可能也没法往前挪动了。
