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越南老挝有没有中国产的小汽车买
1、越南没有自己的自主品牌汽车，只有一些国外合资的组装厂。越南倒是有中国的自主品牌在卖，如力帆、奇瑞、长城、比亚迪等。
2、这款车辆是面向全球发售的，这些地方当然有，只不过属于进口车辆而已。当然价位要比国内便宜。
3、你好，你可以说因为吉利汽车公司没有在这些国家投放广告，他们不准备进入这些国家的市场，所以你看不到吉利的广告啦。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
机会的另一面是挑战。对于中国汽车品牌来说，布局东南亚市场，要面临的最大挑战来自于日系。有数据显示，日系车占据了东南亚市场75%的份额。
产业转移布局：随着中国劳动力成本上升，部分中国手机品牌也将产能转移到东南亚，在当地设立工厂并提供更多就业机会。这种产业布局也使其产品更贴近当地市场，更容易获取政策和税收上的优惠，有利于在东南亚市场的发展。
首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
购并印度,进军东南亚,长城汽车全球扩张急急急
1、同时印度市场增长潜力几乎无限，目前印度人口已经接近14亿，很快就会超过中国排名全球第一，同时印度新生儿和青壮年比例远远高于中国，经济已经驶入快车道，这意味着印度汽车市场的前景极其广阔。
2、从长城汽车牵手宝马到俄罗斯图拉工厂投产，再到前不久收购美国通用汽车印度塔里冈工厂的协议达成，从1988首批240辆长城迪尔皮卡出口沙特到现在产品遍布100多个国家，长城汽车所走的每一步都在向全球化迈进。
3、此次，长城汽车以“科技长城智领全球”为主题，携旗下哈弗品牌及长城EV正式亮相印度德里国际车展，并以参展面积达到3150平米。独立包馆的大手笔，让印度消费者一览进军国际市场的长城汽车的实力与魅力。
4、长城汽车坚信，印度市场必将成为长城汽车全球化战略进阶的关键一步。
5、这也是长城汽车收购通用汽车的第二家海外工厂。此次收购完成后，泰国罗勇府工厂也将成为继俄罗斯图拉工厂、印度塔里岗工厂后，长城汽车全球第十一个工厂，也是海外第三个全工艺整车工厂。
中国汽车“出海”!都去了哪些国家?
1、超越德国、仅次于日本，中国汽车出海都去了如下的国家。超越德国仅次于日本九月份，中国汽车出口三十三万一千台，比去年同期增加了百分之七三点九。中国汽车自八月起又一次超过了三十万辆。
2、中国品牌的第6大和第7大海外市场是英国和印度，这两个国家都是英联邦国家，同时中国品牌在这两个国家都是MG一枝独秀的状态，因此这期合并一起来说。首先我们来看两国的2022年按品牌计算的销量排名。
3、今年9月份，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步。T03作为零跑首款出口车型，现已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。
4、中国的汽车产品主要出口到了墨西哥。虽然墨西哥是一个混乱且贫穷的国家，但是墨西哥对于汽车的需求却非常的旺盛，不过由于墨西哥的普通民众并不能够买得起豪华汽车，这使得墨西哥才会把中国汽车当成自己的进口目标。
5、易车讯领克汽车自5月在沙特***开设亚太市场第3家领克中心后，持续扩展海外产品矩阵。近日，首批209台领克09正式从上海港出发，分别运往科威特、沙特、阿曼等中东国家市场。
