摘要：
本文目录一览：1、多家车企再迎官降潮,直接现金降价,“等等党”越等越香?2、... 
本文目录一览：
- 1、多家车企再迎官降潮,直接现金降价,“等等党”越等越香?
- 2、多家车企8月争先恐后“大降价”,新一轮降价潮会来吗?
- 3、扛不住了?8月多家车企官降,新一轮价格战又开始了吗?
- 4、奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量
- 5、别克为什么降价这么多
- 6、如果中国汽车行业集体大降价,会发生什么?
多家车企再迎官降潮,直接现金降价,“等等党”越等越香?
在保价争利润和降价抢份额的“两难”中，车企终究选择加入“价格战”，期待用短期收益来维持自身的现金流。
为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段***消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。
暴风雨来临的前夕总是宁静的，车企虽然对降价的消息锣鼓喧天，但背后已经到了刀刀见红的地步，目前各家都“悄无声息”的开始了新一轮降价。
除此之外还有两家造车新势力也在降价了，零跑汽车旗下的T03，去年3月上市的2022款琥珀版在最近直接降了16万，经销商报价99万-99万。
多家车企8月争先恐后“大降价”,新一轮降价潮会来吗?
1、但最近两年却有些不一样，车企们进行的是无差别降价，油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等，都加入了降价大军。8月1日，上汽大众官宣降价，8月31日之前，旗下9款SUV集体降价，单车最高优惠可达6万元。
2、这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。
3、刚进入8月份不久，极氪是迎来了大幅降价，极氪001最高降价7万，最低29万起售。与此同时，数家车企也在8月份宣布降价，包括上汽大众、零跑、长城欧拉等，降价幅度也十分可观，似乎预示着新一轮“降价潮”即将开始。
4、还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。
5、今年3月，以燃油车为主的价格战席卷整个汽车市场，为整个行业带来了巨大的压力。经过短暂的调整之后，近期新能源车的降价潮又有了新的迹象。
6、据不完全统计，进入8月以来已经有超过十余家车企通过官降、新车优惠、终端让利等方式加入降价潮，降价幅度从2万元到6万元不等。
扛不住了?8月多家车企官降,新一轮价格战又开始了吗?
这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。
还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。
很多车企可能还没有从上半年“价格战”中恢复过来，特斯拉又双叒官降了，下半年的价格战可能又开始了！8月14日，特斯拉又给市场来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model Model Y又开始搞事儿了。
但最近两年却有些不一样，车企们进行的是无差别降价，油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等，都加入了降价大军。8月1日，上汽大众官宣降价，8月31日之前，旗下9款SUV集体降价，单车最高优惠可达6万元。
进入下半年，车企之间的价格战并没有停歇，进入7月份，就有南北大众、凯迪拉克和特斯拉或明或暗地开始降价。
奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量
进入年末，部分车企为了冲击年度销量，***取了降价或者加大折扣力度的策略。作为传统豪华品牌车企之一的奔驰汽车，也“放下身段”降价促销。
月16日起，老牌豪华车企梅赛德斯-奔驰正式对旗下部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调，降价幅度从07万元至2***万元不等。
值得一提的是，在燃油车市场取得高销量的奔驰E级，到了新能源车市场之后，大幅度降价都卖不动。可以看到，当新能源车兴起时，奔驰宝马奥迪也有在该市场投入新能源车型，而这款奔驰E级新能源便是其中之一。
当然，8月新一轮的价格战不只是特斯拉参与其中，从新势力零跑、哪吒，到传统车企长城、奇瑞和吉利旗下的新能源品牌，再到合资车企长安福特、上汽大众，十余个新能源品牌启动官降，优惠幅度少则几千，多则超过5万元。
日前，高工产业研究院数据提示，预计锂电池材料产能将过剩，A股锂电池、钠电池、汽车一体化等全线大跌。 港股方面，奔驰宣布对旗下部分新能源车型降价，市场预计国内新能源车的竞争局面将加剧，“蔚小理”今日早盘再次大跌。
更何况，今年在比亚迪、特斯拉、埃安、理想等部分新能源品牌的攻势下，大部分车企的销量增速情况都不太理想，需要一场重磅发布会或一款重磅新车吸引关注，提高曝光度，为年末冲量热身。
别克为什么降价这么多
1、汽车市场竞争加大。全球各大汽车品牌都纷纷涌入中国市场，大家的选择性增加，别克车为了维持销量，不得不降价销售。造车成本减少。
2、自身的定价偏高。别克的每款车型定价都要比同级别车型高出20%左右，所以也就造成了别克车动不动就有几万的额优惠。汽车市场竞争加大。
3、究其原因，个人认为一方面是新款外观变得更符合年轻人审美，但君越受众群体主要是年龄偏大的用户，受众的转移，让消费者还没有回过神了，以致于销量不增反减。
4、第四：别克车不保值。相对于大众、日系，别克车的二手保值率上较低，所以这也导致了新车的降价幅度大，吸引消费者。
5、该车贬值快的原因如下：别克君威在早期***变速箱方面存在问题，导致车辆出现顿挫和漏油等问题，这给车蒙上一层阴影。别克君威的保值率一直偏低，这与其激进的外观设计和经常大幅降价的营销策略有关。
6、新车不好卖***取降价，二手车不好卖自然也会降价，消费者对新车最大的顾虑想必是由于英朗从2018款开始就搭载了3缸机。别克新的英朗的命名方式是18T代表使用的4T涡轮发动机，而15N代表用的5L的自吸发动机。
如果中国汽车行业集体大降价,会发生什么?
1、站在汽车厂商的角度来说，如果其他车企都开启了降价，那么没有降价的汽车品牌销量一定会因此受影响，加剧库存车的风险，所以其他汽车厂商不得不跟上降价的脚步。有消息称，2023年的这次汽车大降价会在今年4月份或者7月份结束。
2、首先，降价对于汽车销售来说是一把双刃剑。短期内能增加销售额和市场份额，但长期来看，过度降价会损害品牌形象，影响消费者对品牌价值的认知。
3、汽车降价结束后由于库存积压和需求下降，可能会出现一定程度的报复性涨价。此时，汽车制造商可能会通过提高售价来抵消之前的损失，同时也会逐步调整价格以应对成本、税费等变化。
