摘要：
本文目录一览：1、汽车安全评级碰撞测试速度是多少?2、... 本文目录一览：
- 1、汽车安全评级碰撞测试速度是多少?
- 2、天籁在C-NCAP碰撞测试中起火,假人险些被烧,后果不堪设想!
- 3、中保研发布汽车碰撞测试结果,他们是如何测试的?
- 4、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
- 5、外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
- 6、中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
汽车安全评级碰撞测试速度是多少?
正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由星级表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。
碰撞测试汽车的时速根据碰撞试验不同，分为50km/h和64km/h时速。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。
我是国内做碰撞试验的，目前国内法规中的实车碰撞分为三种，正面100%，侧面，和后碰，标准上规定的速度分别是，正碰：48-50KM/h 侧碰：49-51KM/h 后碰：48-52KM/h。
天籁在C-NCAP碰撞测试中起火,***人险些被烧,后果不堪设想!
对此，日产天籁在2017年进行了召回，但是不知道此次的起火是不是与上次是一样的问题。从目前来看，天籁还没有出现过在消费者手中出现事故，发生起火的案例。
月23日，在C-NCAP碰撞试验中， 东风日产天籁突然发生意外，出现了发动机底部起火的现象。据现场工作人员描述，天籁发动机底部起火时，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。
根据C-NCAP***发布的《2020年第18号测评车型通告》，得知起火的天籁车型为0L CVT XL 舒适型。此款车型官方售价为178万元，由C-NCAP评测方独立地从东风 汽车 有限公司经销商处购得。
近日，东风日产天籁在一项碰撞测试中，发动机底部突然起火，工作人员见状立刻将火扑灭，没有造成更大的损失。这样的意外并不常见，也将汽车一直以来的安全问题又搬上台面。
中保研发布汽车碰撞测试结果,他们是如何测试的?
1、车顶强度项目又称车顶静压测试，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI参考北美IIHS而设的测试项目。试想一下，***如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。
2、第二个参数是“车内乘员安全指数”，试验方法是“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”、“座椅/头枕”。第三个参数是“车外行人安全指数”，试验方法是“行人保护”。
3、日前，中保研C-IASI公布了一汽丰田卡罗拉的碰撞测试成绩，该车已经是丰田换用TNGA架构之后第5款参与中保研碰撞的车型，此前的凯美瑞、奕泽、雷凌和亚洲龙表现都非常稳定，今天我们就一起分析分析新卡罗拉的表现。
4、不过，NCAP碰撞体系与C-IASI中保研碰撞体系评分差异化较大，因此我们不能武断地判定国产Model3在行人保护方面进行了缩水，只能说Model3对行人保护略有欠缺，仅此而已。
4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
1、C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。
2、中保研主要分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数四大测试项目。
3、帕萨特和思域在中保研碰撞测试里先后折戟，众多网友纷纷表示，“买车先看中保研”。“中保研”的蹿红速度堪比红箭少女。
4、四个评分等级GAMP，简单易读。国际通行的评价体系，简单明了，而且易读，看颜色就是越红的就越不安全，越绿的就越安全。G 代表优秀，用绿色表示，即安全，类似交通信号灯里的绿灯，表示可以安全通行。
5、中保研的碰撞测试分为四大类：耐撞性与维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。评分标准上分别为：G(优秀)、A(良好)、M(一般)和P(较差)。
外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
1、而在C-IASI碰撞测试中的正面25%偏置碰撞测试则将目标锁定为对向车道的树木、电线杆，或者是高速公路的中间护栏等单车事故居多，以及极小部分的两车车头角落碰撞情况。 而评级的差异，也正是出在了这25%偏置碰撞碰撞测试中。
2、C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。
3、不过，NCAP碰撞体系与C-IASI中保研碰撞体系评分差异化较大，因此我们不能武断地判定国产Model3在行人保护方面进行了缩水，只能说Model3对行人保护略有欠缺，仅此而已。
4、正常来说，“耐撞性与维修经济性指数”项目分为正面和追尾两种碰撞测试。首先，在碰撞测试后，会根据车辆受损零部件的最大变形量与变形后间隙，评定车辆的耐撞性如何，然后计算出车辆零部件实际受损的维修费用。
中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
1、此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
2、今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
3、从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护还是比较优秀的，车外行人碰撞保护及车辆***安全表现亦是优秀。唯独在耐撞性及维修经济性方面只获得较差的评价，这就说明小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高，经济性不太好。
4、中保研发布小鹏G3的碰撞测试结果，结果显示，在车辆安全性指标上，小鹏G3在车内成员，车外行人和***安全三大综合指标上，整体都得到了G（优秀）的评价，6项细分安全碰撞结果中小鹏G3拿到了4个G（优秀）和2个A（良好）。
