摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于支持快充的新能源汽车有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍支持快充的新能源汽车有哪些的解答，让我们一起看看吧。最便宜的快充新... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于支持快充的新能源汽车有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍支持快充的新能源汽车有哪些的解答，让我们一起看看吧。
最便宜的快充新能源汽车？
价格会因地区、经销商、促销活动等多种因素而有所变化。
但是，一些较为经济实惠的快充新能源汽车包括：
长安奔奔E-Star
宝骏KiWi-EV
朋克多多
雷丁芒果
QQ冰激淋
这些新能源汽车都配备了快充功能，价格相对较为亲民。你可以通过查询当地的汽车经销商或者线上渠道，了解这些车型的具体价格和详细配置。
为什么有的电动汽车不带快充？
现在市面上已有的新能源汽车的充电方式按照充电功率可以分为以下几种：1.家庭充电或便携式充电也叫“慢充”，一般充电功率在2.2千瓦以下。2.壁挂式交流充电，充电功率在3—8千瓦内，也可以称为“慢充”。3.直流快充，功率在20—80千瓦。4.超级快充，充电功率在80—160千瓦。
在插电式混动力车上一般***用“交流慢充”，如比亚迪的唐DM，秦DM，P8，荣威I6等，纯电动车型会***用直流快充，如比亚迪E5，E6，秦EV，小鹏，威马等，另外还有个别高端车拥有超级快充技术，如特斯拉，蔚来。
至于为什么在插电式混合动力车上没有使用直流快充技术，业内一般有三个方面的考虑：第一方面是“必要性”问题，插混车型一般纯电续航里程较短，容量小，大多数都是续航50—100公里，容量为10—26度电，用交流充电方式充电速度也很快，一般4—6小时就可以充满，而且发动机启动可以随时给电池充电，获得充电的机会比较多，所以没有必要再在车上配置个快充。
第二个方面：成本问题，在插混上装一个直流充电器会让车辆的技术难度更大，比如DC控制器，车载充电器，高压配电箱等控制部件都要重新设计匹配，会大幅度增加车辆的制造成本。另外，插混车上既有燃油车的系统又有电动车的系统，本身能占用的空间就不大，再加一个直流充电系统，空间设计成本也会上升。
第三个方面：快充对电池的损耗较大。用直流快充时就像把水龙头开的很大往水桶里放水，看似满了，但实际并没有满桶，长此以往对电池的伤害是比较大的，尤其是对电池一致性的影响，直接会导致容量降低，续航里程下降。插混车电池在这两点上本身就没有优势。还有就是大功率对小容量电池充电时会产生大量的热，除了导致续航问题外对安全性能也是一个影响。
说一下我对这个问题的理解。能否实现快速充电取决于电池本身和电池管理系统BMS两个因素。BMS系统的主要功能:1、实时监测电池状态,通过监测电池的外特性参数如电压、电流、温度等),***用适当的算法,实现电池内部状态(如容量和 SOC 等)的估算和监控,这是电池管理系统有效运行的基础和关键。 2. 在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等。 3. 建立通信总线,向显示系统、整车控制器和充电机等实现数据交换。
无论是磷酸铁锂电池，还是现在最新的三元锂电池，没有BMS系统对电池进行管理，盲目快充只能损害电池。现在一套BMS系统的开发成本不低，为了降低成本，一些低端电动车就放弃了快充功能。希望能帮到你！
新能源电动汽车快充是多少瓦？
新能源电动汽车快速充电，可以在短时间内将电量充至80%左右，快速充电模式的电流一般在150～400A，充电功率大于50kW。
但是快充在短时间内对汽车电池有很大的冲击，可能会出现电池发热的现象，需要车主在进行快速充电时做好电池的散热。快速充电也称为应急充电，所以除非特殊情况，不建议车主频繁使用快速充电补充电量。
新能源汽车充电器最大功率一般是3.5kW或7kW。因为充电机在车内，所以功率不大，充电慢，充电时间需要5至8小时，不过这样也可以减少对动力电池的伤害。充电桩充电方式，它***用直流形式充电，电源侧为直流充电桩，直接对蓄电池进行充电，可以进行大电流充电，充电桩的输出功率可达30kW到60kW。
慢充改快充新能源汽车？
吉利帝豪雷神hi-x是一款油电混动，插混电动汽车本身只有慢充功能，并没有快充，而且也没有方法改快充，但是我们可以在网上购买一种变压转换设备，这样我们就可以用快充桩进行转换，转成220伏慢充，这样我们就可以为电动车进行充电了。
到此，以上就是小编对于支持快充的新能源汽车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于支持快充的新能源汽车有哪些的4点解答对大家有用。
