摘要：
本文目录一览：1、3月份车市销量公布,整体跌幅超40%,为何这几家厂商不降反增?3月份车市销量公布,整体跌幅超40%,为何这几家厂商不降反增?... 
本文目录一览：
3月份车市销量公布,整体跌幅超40%,为何这几家厂商不降反增?
1、不过令人感到意外的是有数家汽车厂商的销量不降反增，在市场整体大跌的背景线显得格外亮眼。2020年1-3月，红旗汽车累计销量突破25000辆，同比暴涨88%，具体来看，1月红旗品牌的销量为12630辆，同比增长147%；2月的销量为3752辆，同比增长35%；3月的销量为8620辆，同比增长66%。
2、月车市跌幅的行业平均线超过43%，因此，综合多家车企3月份的表现，即使是上汽大众、广汽本田、东风日产等主流合资车企，销量几乎是处于“腰斩”的状态，但反观一线豪华品牌的表现却异常亮眼，尤其是北京奔驰、华晨宝马两家豪华品牌，以第5名和第10名的排名进入前十。
3、月份，狭义乘用车市场中轿车综合销量495万辆，环比增长299%，同比下降48%；suv综合销量473万辆，环比增长356%，同比下降37%；MPV综合销量86万辆，环比增长272%，同比减少44%。与2月份相比，3月份车市回升状态明显，整体呈现从谷底缓慢爬升的态势。
4、吉利、长城、比亚迪多个自主品牌的跌幅则超过40%，市场表现不及合资品牌，这与中汽协公布的数据相符。 合资品牌跑赢大盘 具体来看，丰田等日系品牌延续了近两年的强势表现。丰田一季度在华销量超过27万辆，同比下滑22%，是跌幅最小的汽车品牌之一。一季度，另外两大日系品牌本田、日产的销量下滑幅度要大于丰田。
5、今年3月，车市跌幅的行业平均线超过43%，但从乘联会数据来看，豪华品牌销量较去年同期增速下滑20%，整体走势优于主流合资品牌与自主品牌。在此大趋势下，豪华品牌车市马太效益更加突出，集中度也越来越高。
6、月3日，岚图汽车公布2023年3月交付数据。2023年3月，岚图交付新车3027辆，环比上涨 173%，同比上涨116%。同环比增幅均超100%，成为3月份最强战绩车企。岚图汽车销量在一季度实现低开高走，增速明显高于乘用车新能源市场大盘。
