摘要：
本文目录一览：1、大众纯电车型ID.4,这款车有什么亮点?它的驾驶体验感如何呢?... 
本文目录一览：
- 1、大众纯电车型ID.4,这款车有什么亮点?它的驾驶体验感如何呢?
- 2、一汽大众id4真实口碑
- 3、上汽大众ID.4入门款实力出击,20万级别少有的品质纯电SUV
- 4、大众ID.4这款车,它的性价比如何,值得入手吗?
- 5、大众id4crozz怎么样
- 6、ID.4X能耗高速测试:226公里4人开空调续航近官标
大众纯电车型ID.4,这款车有什么亮点?它的驾驶体验感如何呢?
外观方面，ID.4 CROZZ是基于大众最新纯电动平台打造的车型，以其最新的设计风格和极具功能性的外形获得了车主的高度认可。说实话，当我第一次看到这辆车的时候，我真的很惊讶。前脸封闭式格栅，有智商。
写在最后大众ID.4整体来看非常适合家庭使用，而且大众相比于其他车型，其实更容易出成绩，因为其他的造车新势力，想要出新车或者是攻克某种技术，首先就要考虑资金方面，而大众有着深厚的底蕴，技术攻克只是时间的问题。
除了入门版以外，ID.4X的其余版本车型电池容量均为84kWh，大众ID.4X有一点功能非常实用，就是它能充电10分钟可增加100km续航，而充电30分钟可以增加30%-80%的电量，这一点在平时使用遇到紧急情况下是非常实用的。
一汽大众id4真实口碑
一汽大众id4的特点如下：ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。
整体了解完一汽-大众ID.4 CROZZ，给我的第一印象是这车产品力还真是不错，要颜值有颜值，有空间有空间，在智能化座舱配置和智能***驾驶配置上也够用。
车机系统差 ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。
大众ID4不错，动力上，ID4全系标配三元锂电池组，所以在续航里程方面有很大优势，再得益于MEB平台的加持，NEDC续航里程最高能达555km。
大众id4crozz非常好。首先是外观方面的，作为一款纯电车型，其外观设计与以往车型不同，大众ID4 CROZZ的外观动感时尚，充满科技感，设计风格独特。前脸的封闭式上格栅设计搭配上LED大灯有着浓郁的新能源和科幻色彩。
外观方面，ID.4 CROZZ是基于大众最新纯电动平台打造的车型，以其最新的设计风格和极具功能性的外形获得了车主的高度认可。说实话，当我第一次看到这辆车的时候，我真的很惊讶。前脸封闭式格栅，有智商。
上汽大众ID.4入门款实力出击,20万级别少有的品质纯电SUV
1、ID.4 X纯净智享版还使用了高强度钢的车身结构设计，27%的热成型钢材加上77%的高强度钢板，侧围的全铝门槛进行了双重加固，仿佛是给车主们打造出了一个安全防护牢笼，驾驶起来自然会更有安全感。
2、今天，笔者要给诸位介绍的车型恰好就是一台纯电动SUV，来自上汽大众的id4。颜值：魅力四射 作为诞生于纯电平台MEB的产物，id4x***用了全新的IQ.设计语言。整车的设计语言极为饱满，找不到整车明显的瑕疵或残缺，一致性非常好。
3、例如，东风日产旗下的ARIYA艾睿雅，以及上汽大众旗下的ID.4 X，都是所在价位段的实力派选手，它们在内外设计、空间体验、综合配置、动力续航方面，总有令人眼前一亮的点。
4、空间效果方面，大众ID.4X虽然市场定位紧凑型SUV，但有着足够宽裕的乘坐空间。车身长宽高为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。中央地板是纯平的，椅垫长度为大腿起到不错的支撑性，身高180cm的乘客坐在后排完全不会感到空间局促。
大众ID.4这款车,它的性价比如何,值得入手吗?
1、按照目前的终端价格，ID. 纯享版的性价比确实很高，159万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书，还是挺值得入手的。【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、值得一提的是，目前ID.4 X其它4款车都已经有不小幅度的优惠，新增车型刚刚上市，价格上不会有大的变动，但不出意外的话，这款车随后也将加入打折行列，实际售价可能会低于20万，性价比将会有明显提升。
3、Pro增程版车型搭载的是175千瓦、320牛米电机，由于功率比一汽大众IDCROZZ纯享***版车型高出了50千瓦，所以其中后段的动力表现也会更有底气，加上前后盘刹，上高速、跑山路，都更让人安心。
大众id4crozz怎么样
尽管是台电动车，ID.4 CROZZ的底盘质感依旧保持着明显的“德味”，在路过沟坎路面时候传递到乘客身上的颠簸足够柔和，底盘的沉稳感也很强，悬挂的支撑有着一股韧劲。
车主口碑方面，据反映，大部分的车主都对ID.4 CROZZ的续航里程长、加速强劲、后备厢空间大、舒适性好、后排空间大、行驶稳定性满意、起步强劲、车头设计好看、配置丰富、转弯半径小等方面所感到满意。
而两辆车相比ID.4 CROZZ的设计元素会更加的内敛一些，适合性格不张扬的消费者，而大众ID.4 X则显得比较外向了，尤其是在车头部份的设计上，层次感更强，想要把一切都好的时尚的元素都展示给大家。
作为年度改款车型，新款 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 主要针对个别配置和续航里程进行了升级。新车整体外观和之前变化并不大，继续***用大众ID系列设计元素进行打造，封闭式中网搭配扁平化LOGO，整体看起来具有很强的新意。
细节和功能性不同：两车都有智商，但ID.4CROZZ可以根据车速变化自动调节照明光线，配合自动高度调节功能，保障行车安全，还配有锁车自动折叠功能。
试驾的这款一汽-大众ID.4 CROZZ毕竟电动力驱动的车型，加速必然是优势，堪比性能燃油车，提速反应得心应手。我们曾经试驾了不少电动力驱动车型，一汽-大众ID.4 CROZZ提速曲线平滑，控速脚感表现优秀。
ID.4X能耗高速测试:226公里4人开空调续航近官标
1、大众ID.4X在4人满载且开空调到23度的高速条件下，能有这样的表现，已经大大超出了智电汽车对电动车高速测试的预期了。
2、平均速度为90.4km/h，满足测试要求。打开空调，车辆显示剩余电量55%，剩余续航263km。长续航的大众ID.4 CROZZ PRO两驱版最终车辆充电370kWh，但三次动力补充均未充电。计算出本次高速续航测试的能耗为196kWh/100km。
3、上周，大众中国携 一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.4X亮相深圳。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场”。
4、参考此前的消息，Mustang Mach-E车型的EPA续航里程为270英里（约434公里），它的成绩仅次于特斯拉，可见，作为一台标准的SUV车型，大众ID.4的测试成绩还是非常不错的，在同级别位于水准以上。
5、在后排空调出风口下方，大众ID.4X贴心设计储物格，Type-C电源接口，实用性较高。主副座椅标配电动调节和座椅加热，从极智长续航版车型开始，标配前排座椅***和主驾驶位记忆功能，舒适性配置足够高。
