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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽吉普新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北汽吉普新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。北汽战旗吉普怎么样？北汽吉普2... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽吉普新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北汽吉普新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
北汽战旗吉普怎么样？
尽管战旗作为一款售价低廉的国产车而存在配置低、做工糙的缺点，但是毕竟是国内第一款休闲型越野车，所以如果您想拥有一款仅用来作为周末越野休闲的小车而又不想花几十万买“牧马人”的话，那么战旗真的还是不错的选择，毕竟它不仅便宜而且具有很大的改装空间。
当然人们选择它也可能并非因为它们坚固实用、成本低廉，而是喜欢对那些难忘岁月的回忆，是因为一种难以割舍的怀旧情，毕竟在中国，也许只有战旗才会有如此深厚的历史文化积淀。北汽吉普212国5现在多少钱？
北汽BJ212抄底季到来
在提前升级国⑥的区域国⑤汽车已经无法上牌，而提前升级的省区有十余个之多，国⑤汽车除选择低价清库存以外则只有出口；然而国产车出口是很挑车的，品质要达到相当高的标准才能销往海外。
于是则出现了一批低品质国产5标准汽车以大幅让利的方式清理库存车，截至目前仍然有少数品牌的特殊车辆还有选项，其中就包括北汽212这台迷人的工业垃圾；原车指导价是多少已然不重要了，这些车的落地价基本在5~6万元之间。
BJ212是否值得选择？
国⑤标准的212是所有量产车中价格最低的越野车，仅此一点则可以接受，但并不是所有人在入手之后都能忍受这台车哦。212的车身尺寸为4080*1840*1870，轴距2300mm，尺寸等级为A0级小型SUV或轻量级越野车，四门五座布局驾乘空间挺凑合，座椅完全谈不到包裹性与舒适型；且该车***用软顶敞篷升级，那么诡异的雨布总会频繁出现漏风漏雨，冬天驾驶这台车会挺冷；而车辆又没有配备空调，所以夏天驾驶这台车的体验也很糟糕。
212既然定义为越野车则自然是非承载式车身，独立的大梁（底盘）抗扭刚度挺高，纯粹用以豁车可以保证车身不变形。不过悬架结构确实比较差，该车***用的是前后硬桥加纵置钢板弹簧，车辆正常行驶也会有明显的颠簸感；板簧的滤震能力很差，路面细碎的起伏颠簸会通过悬架系统以几乎不保留的状态传递给驾乘人员。简而言之这台车的减震基本靠腰，再加上松旷的方向盘与没有任何人体工学设计的内饰，该车完全谈不到用户体验。
重点：动力与油耗
国⑤版212装备了两台发动机，这两台机器都是能够用古老形容的低端机。汽油发动机为4A91T型1.5T（三菱机），最大马力仅为136PS、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力储备仅相当于优秀的1.0T发动机，但是油耗却相当于2.0T汽油机，能否接受如此之差的发动机就要自己斟酌了。
柴油2.8T发动机既不节油也没有高性能，其特征与普通汽油机的区别只是烧柴油。该发动机的最大马力仅为109PS，这一水平对于2.8T的排量而言真的是不相符，主流的国产2.0T发动机最高已经有超200PS马力的机器。不过这台江铃2.8T柴油机的扭矩更是低到令人发指的程度，如此大的排量只有225N·m的最大扭矩，这比主流的1.5T汽油发动机还要低；而主流的国产2.0T柴油机普遍有350N·m的扭矩储备，双涡轮机头可以轻松超400N·m，由此可见212装备的这台江铃柴油机到底有多差，NVH像拖拉机、油耗像大排量汽油机。
总结：北汽212之所以到2020年仍有国⑤的库存车，其原因应该可以理解了吧。这台车就像是台大玩具，当做汽车看充其量只能定义为半成品；所以虽然价格足够低但也要慎重考虑，否则一旦入手可就很难出手了。
编辑：天和Auto
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北汽212吉普车2017年是国几车？
北汽212吉普车2017年是国五车，国五汽车排放标准能够达到国家环保局的排放标准和当地的空气污染指数，排放量，驾驶员定期要对车辆的安全稳定性进行全方位的检查，开车行驶在任何公路上，对汽车的四轮要进行定位，达到汽车平衡，确保安全再上路
212的原型车是嘎斯69型吉普车？
老北京212吉普的原型车是日本丰田的一款陆地巡洋舰。解放初期，我国民族汽车工业几乎是一片空白，军用战术指挥车除了战场上缴获的美式吉普外，一直依赖前苏联提供的嘎斯69。开发出我军自己的指挥用车，成为亟待解决的问题。北京汽车制造厂奉命抽调精兵强将进行技术攻关，借鉴苏联伏尔加车技术，并受美国吉普外观的启示，于1965年正式定型BJ-212系列越野车，分为BJ-212和BJ-212A两种型号。所以BJ212的原型车不是嘎斯69型吉普车。
到此，以上就是小编对于北汽吉普新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽吉普新能源汽车的4点解答对大家有用。
