国产顶级汽车品牌 国产顶级汽车品牌有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产顶级汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产顶级汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内十大自主品牌汽车制造商排名？国...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产顶级汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产顶级汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 国内十大自主品牌汽车制造商排名？
2. 国产车历史最悠久的十大品牌？
3. 国内汽车知名品牌排名？
4. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

国内十大自主品牌汽车制造商排名？

中国四大汽车集团：

1.中国长安汽车集团—自主品牌：长安、昌河、哈飞、陆风。

2.北汽集团—自主品牌：福田、北京。

3.奇瑞集团—自主品牌：瑞麒、奇瑞、开瑞、威麟。

4.中国重汽—自主品牌：中国重汽。其他汽车集团： 1.吉利汽车—自主品牌：自主品牌—帝豪、华普、全球鹰、上海英伦、沃尔沃。2.比亚迪汽车—自主品牌：比亚迪。3.长城汽车—自主品牌：长城。4.华晨汽车集团—自主品牌：中华、***。

5.比亚迪集团：比亚迪

6.力帆集团—自主品牌：力帆。

7.江淮集团—自主品牌：江淮。

8.双环集团—自主品牌：双环。希望对你有帮助

国产车历史最悠久的十大品牌？

1.状元吉利：吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。

2.榜眼长城：长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生。

3.探花奇瑞：作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

4.进士长安：拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的

国内汽车知名品牌排名？

第十名 一汽海马 

第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350，

第八名 、江淮汽车 ，代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名、 华晨汽车 ， 代表品牌：中华、*** 中华骏捷、中华V3、***海狮

第六名、 长安汽车 ，代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名、 长城汽车 ，代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名 、中国一汽 ， 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 、浙江吉利 ， 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名 、比亚迪 ， 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

1、定位豪华品牌并被消费者认可

2、销量阵营

没有三线品牌。

国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。

短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。

车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

到此，以上就是小编对于国产顶级汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产顶级汽车品牌的4点解答对大家有用。