摘要：
本文目录一览：1、比亚迪半年销量近125万辆,多品牌发力,加速进军国际市场2、... 
本文目录一览：
比亚迪半年销量近125万辆,多品牌发力,加速进军国际市场
1、看看国内，今年上半年，整个中国新能源汽车销量是375万辆，光比亚迪一家就占了126万辆。再看看全球，比亚迪全球销量达到了125万辆，超过了奔驰和宝马，首次跻身全球前十。
2、对于国际市场而言，比亚迪顶着新能源汽车头部大牌的光环，出道即是王者，但在国内，1995年成立于中国深圳的比亚迪，十年前只个默默无闻的国产汽车品牌。彼时还是燃油车的天下，新能源汽车产业还处于襁褓之中，比亚迪却瞄准赛道，埋头扎进了新能源汽车的产业中。
3、无论是业务规划、还是资本投入，比亚迪在巴西的投产都已经超过了在泰国的建设布局。大张旗鼓进入巴西市场，比亚迪要下什么棋？补足新能源商用车业务 瞄准南美锂矿*** 打通新能源商用车美洲市场是比亚迪进入巴西的目标之一。2023年上半年，比亚迪销量突破了125万辆。
4、比亚迪王朝和海洋两个品牌系列，已经成为新能源汽车市场的绝对主流。以2023年6月销量为例，王朝和海洋两大品牌销量超24万辆，同比增长近80%。其中，作为销量长期支柱的王朝网，上半年累计销量达663，695台，同比增长57%。
比亚迪连续几年销量第一
1、王传福说，比亚迪的目标是在2025年成为全球第一车企。参考大众集团、丰田 集团、通用集团，要满足几百万上千万的销量目标，多品牌战略是关键一举。 有了品牌的加持，到目前，比亚迪已经完成了从A0、A、B、C甚至D级各个级别的轿车、SUV、MPV市场的全方位覆盖。
2、事实上，从2015年开始，全球新能源汽车的销冠拉锯战几乎都在比亚迪和特斯拉之间开打。2015年~2018年，比亚迪连续霸榜全球新能源汽车销量榜单。比亚迪品牌：比亚迪是中国汽车品牌，主要生产商务车和家用车以及电池。它是世界上第二大充电电池制造商。
3、以色列汽车进口商协会的数据显示，BYD ATTO 3（国内车型为元PLUS）2023年5月上牌量1，246台，连续七个月荣获以色列全车系单车型销量冠军。根据新加坡陆路交通管理局最新统计数据，比亚迪今年1-5月位居新加坡纯电汽车榜首。
4、根据乘联会的数据，今年5月份，比亚迪零售销量为220735辆， 同比增长90%；今年前5个月，比亚迪累计零售销量923343辆，同比增长85%。
半年卖出125万辆,比亚迪再成全球新能源销冠
1、在整个上半年，比亚迪完成了1256万辆新能源汽车销售量，在整个中国新能源市场持续冒出新品牌、不断有传统车企转型进入该赛道的情况下，比亚迪交出的这张成绩单几乎占到了全国新能源汽车销售总量的三分之一，如此惊人的市场份额令人咋舌。
2、出海加速，遍地开花 其实，比亚迪不仅是中国的销冠，更是全球的销冠。6月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计05万辆，较5月的02万辆小幅提升。而累计来看，比亚迪上半年海外销量合计已经达到43万辆，已超过去年全年海外销量36万辆。
3、自从由比亚迪掌握话事权之后，腾势在国内新能源市场的存在感越来越强，比亚迪将自身最新的技术也放在腾势上。数据显示，腾势D9已经连续四个月销量破万，在今年上半年的累计销量已经超越别克GL8。此外，今年发布的腾势N7，成为第一款搭载云辇-A系统的车型，产品发布后24小时便获得了超万辆的订单。
4、比亚迪：427万辆，全球第一 1月2日，比亚迪正式对外公布2024年销量战报。过去一年的比亚迪可谓一骑绝尘，全年新能源汽车销量达 4272145 辆，同比增长426%。 这样的成绩也让比亚迪再次夺得了三项冠军，分别为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。
3月自主品牌前五强排名确认:比亚迪第一,长城汽车第五
长安汽车，自1965年起步，作为行业的领军者，自主研发了发动机、变速器和底盘技术，代表着高端自主品牌的发展。 长城汽车，成立于1984年，以SUV市场为主战场，哈弗品牌引领了自主高端SUV的市场趋势。
领克汽车排名第五位，领克汽车的质量表现也是出现了下滑，此前一直都是稳居前三名的。而领克汽车的百车故障数是176个，整体表现也是不错，毕竟它也是吉利汽车所成立的高端品牌。奇瑞汽车排名第四位，奇瑞汽车未能进入前三，它在我们国内的口碑一直很好，只是销量表现有些差强人意。
根据数据显示，自主五强中比亚迪以单月30.05万辆的惊人成绩断层领跑，长安汽车紧随其后，以257万辆的销量逆袭至第二位，吉利、奇瑞分列四位，销量分别为267万辆和243万辆 而长城汽车则以09万辆的销量垫底，同比下滑220%，成为五强中唯一两位数负增长的品牌。
