大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于几年来长城汽车各系列销量的问题,于是小编就整理了1个相关介绍几年来长城汽车各系列销量的解答,让我们一起看看吧。
长城汽车是如何做到连续三年销售量破百万的?
换壳,研究外壳
这个是自主品牌通用的一招,但是长城又是换壳、研究外壳的最强代表。长城汽车尤其是哈弗品牌的成功离不开对外观的研究,抓住国人的审美需求,各种换壳车型数不胜数。尤其是最近推出的VV7、VV5、H4、F7,外观上非常吸引眼球。
多生孩子好打架
哈弗、wey、风骏共计21款车型,细分车型更是数不胜数。每年能推出好多款新车,很多车型的目标用户重叠在一起,互相抢占市场。长城的SUV车型不光要面对其他企业的挤兑,还要提防自家兄弟。
价格战
动不动就搞活动,眼看主力车型卖不动了就赶紧降价挽救一下。就那过去的2018下半年来说,哈弗迎来了历史上规模最大的一次降价,几乎涵盖各种车型,降价幅度也是令人吃惊,凭借着这次官降大幅度提升了销量,从而保持了自己在2018年度业界领先的地位。
不断的推出新车
2018年度长城不光布局了哈弗从H1到H9的车型,还有M系、F系、魏派系列,推新车的速度令人眼花缭乱,感觉刚买了长城最新款的车型立马就有了更新、更先进的车型。而且每一款新车做的都非常吸引眼球。
事物都有好的一面也有坏的一年,长城这几年的努力是我们有目共睹的,取得的成就也是值得我们肯定称赞的。这些营销策略很多知名合资企业都用,所以请不要看不起。
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所有的产品,不只是汽车,只要年销量长期处于领先地位的,都离不开两个字:口碑!长城汽车连续3年销量破百万,主要原因就是产品的口碑非常好,这是主要原因,其他的都是次要的,我们可以分析一下:
官降?
长城2018年全系官降,部分幅度最大达到了2万区间,有人说因为价格便宜销量大增,这也是原因之一,但是不是最主要的,放眼整个国产车市场,全部再打价格战,同级别比长城系列便宜的车型比比皆是,为什么销量不敌长城,特别是长城旗下的哈弗H6,当H6努力超越合资SUV的时候,国产同级别SUV几乎一致对标哈弗H6,甚至包括一些高一级别的中型SUV产品,价格比H6还低,最终仍然无法撼动其地位,足以证明长城汽车在车主心中的口碑!
跟风?
某个品牌销量一直领先的情况下,就会有人质疑消费者“跟风”,或者调侃消费者不懂车,但是这个依然是没有依据的,目前长城汽车用户已超过500万,而H6单个车型就破百万,如果说部分车主跟风不懂车,百万车主都跟风显然不成立,可以问一下身边的H6车主,为什么会买H6,答案基本上都是车主推荐的,买之前参考了车主的建议,从一点即可看出,H6的车型比较多,但是去4S店买车的,基本上都可以准确的说出配置车型,说明准车主买车之前做了大量的准备工作,并不是盲目跟风选择!
我们看一下长城目前的情况,是被外界广泛不看好的“单条腿”走路,与其他车企发展轿车、SUV、兼顾MPV不同,长城轿车可以忽略,专注一心的只做SUV,品牌越做越大,车型越做越多,如果没有坚实的基础,这是不可能做到的!
确切的说,长城就是皮卡出身,对于开发SUV也是先天优势,让人欣慰的是,这种优势得以延续,目前长城的皮卡依然是国内销量第一品牌,长城的口号是每天进步一点点,事实上和长城做过供应商的,或是在长城汽车事业工作过的朋友,都有深切体会,严苛的标准要求,让人感觉长城确实在用心造车,对于这样的民营企业,取得好成绩并不意外!
长城汽车性价比高,虽然机械素质还有提高的地方,但是做工和用料很扎实,配置又高,品质也比较稳定,没有大规模的质量问题,紧跟市场,了解中国消费者的需求,产品更新换代快,年轻化和智能化尤其精准定位90后,这就是中国民营企业的优势,老板的企业战略可以长期执行,市场反应快,动作快!
长城汽车能年销百万,原因如下:
1.主要原因是同级别车型,价格便宜,哈弗M6原价:8.6~10.6万元,降价2万,售价:6.6万元~8.6万元,销量从每月500台,增长到每月12000台,比原来翻了24倍,可见价格是消费者买车的主要影响因素。哈弗H6降价3.2万元,从10.8~14.8万降到7.6万~11.6万元,降价作用还是很明显的,在汽车行业不景气的阶段,各大企业销量都在降,只有长城销量在增加。
2.车型种类繁多,哈弗品牌,从哈弗H1到哈弗H9,从小型到大型,从承载式到非承载式,价格从7~30万,风格从个性到大众,应有尽有,只要消费者去看,总有一款适合他。
3.性价比高,和合资车比,配置高,价格低。连续5年销量冠军,号称:国民神车。
4.售后服务方便,快捷,满意度高,长城4S店全国各地,每个城市都有,车辆维修,保养都很方便。
到此,以上就是小编对于几年来长城汽车各系列销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于几年来长城汽车各系列销量的1点解答对大家有用。