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一汽丰田R***4都是多少排量都是那几款车型?
一汽丰田R***4一共两个排量,分别为2.0L与2.4L。其中2.0L车型有2010款2.0MT豪华升级版、2010款2.0AT豪华升级版、2009款2.0MT经典版、2009款2.0AT经典版、2009款2.0MT豪华版以及2009款2.0AT豪华版。2.4L车型有2011款2.4MT豪华升级版、2011款2.4AT豪华升级版、2009款2.4MT豪华版以及2009款2.4AT豪华版。
新款丰田R***4即将上市!换装1.6T三缸发动机,会买单吗?
回想当年诺基亚接二连三的作死操作,直到完蛋。再看丰田今天的内饰,定价,配置,以及日产三缸机,通用三缸机,明显失败后改回4缸销量迅速提升的前车之鉴。在丰田大量应用混动不缺油耗积分的情况下,丰田还要在销量担当的主力车型上硬上三缸,偏向虎山行啊!不是脑子抽了,就是如诺基亚一般有人用在引导其故意为之了!
不一样,如果说买本田和尼桑的还多多少少在乎车本身性能,买丰田的完全就是靠信仰。现款的r***4连轩逸都跑不过,还带的一个两笔记本那么厚的彩电,照样有人买。换了1.6t,这么强劲的动力岂不是要卖疯?
新款丰田R***4新车将搭载1.6T三缸涡轮增压发动机,最大功率为192KW,峰值扭矩为360N.m,匹配6速手动变速箱。虽然***用了备受争议的三缸发动机,但可以看到其功率大小还是比较不错的,不过三缸发动机伤害了太多的消费者,很多人会觉得买三缸发动机着实有些不太明智。
从新车的外观上看,新车的前脸设计激进了不少,***用了全新的熏黑式蜂窝状设计,运动感十足得很,丰田的内饰看了几年了都是一个样,作为一款丰田经典车型,内饰一直很落后,不知道消费者会不会买单。
在“作死”的路上,日系车企的轨迹出奇一致
丰田荣放「R***4 GR」的新款渲染图曝光,这辆车的设计没有什么特别的亮点,仍旧保留了日系汽车一贯的浮夸,简单了解一下就好。
R***4 GR的最浮夸的不是车头的设计,而是车尾的双边四出排气管,这得有多强的动力才能用四个管呢?理论上应当是≥2.0T/4.0L-V6 NA吧,然而GR性能版的荣放用的是1.6T发动机。
用小排量发动机本没有什么大不了,其实很多1.5T的SUV为了凸显出运动气质也用了相同的设计,但是最起码人家用的是四缸发动机,而R***4 GR用的是直列三缸1.6T……三缸机的抖动问题无法解决,怠速共振和异响非常恼人;且磨损更严重造成了三缸机更容易烧机油,在后期更早的出现机油增多等问题,这种发动机实在是差。
三缸机的动力该压榨到什么程度呢?
目前水平最高的直列四缸1.5T为150kw/305N·m(2000~4000rpm),发动机来自东风集团,最大扭矩要比奔驰1.5T还要高五牛米。
然而,和丰田比就是相形见绌了,这台发动机的标准如下:
这是丰田的数据,感觉如何?
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