摘要：
本文目录一览：1、轴距近3米后排躺平出行,纯电跑175km,新摩卡实力爆表2、... 
本文目录一览：
轴距近3米后排躺平出行,纯电跑175km,新摩卡实力爆表
1、得益于近3米的轴距，新摩卡DHT-PHEV后排空间表现上用“富富有余”来形容一点也不为过，外加上500mm的超长后排坐垫的加持，新摩卡DHT-PHEV后排乘坐舒适度非常到位。
2、加上其行驶质感与纯电动车基本上一致，可以这样说：新摩卡DHT-PHEV比所有大五座电动SUV更好开，而2915mm的轴距也赋予了其更大的空间，加上厚道的用料，乘坐舒适度也高。
3、而魏牌基于混联DHT高效的能量管理，使得新摩卡WLTC综合续航超1100km，纯电续航175km，馈电油耗55L/100km，最大功率291kW，最大扭矩570N·m，用全场景最优同时思考了城市/拥堵/高速等不同工况下的性能和能耗平衡。
4、数据显示，新摩卡搭载两挡混联DHT，系统传动效率超过95%，系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m；WLTC 综合续航超1100km，纯电续航175km，馈电油耗55L/100km。
5、电池组方面，新车匹配34kWh三元锂离子电池包，WLTC工况下纯电续航175km，WLTC工况下综合续航超1100km。根据官方数据称，该车型的百公里加速时间为 3 秒。
理想L7车主试驾新摩卡!插混大5座SUV新选择?
1、和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。
2、在该市场中，搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现，除了这几款车型以外，也有一些实力很强但被市场低估的产品。
3、动力部分，新摩卡DHT-PHEV依旧***用DHT插电混动系统，一台5T的发动机，配合集成了电机的DHT两档变速箱，搭载34度的电池。系统最大功率291千瓦，最大扭矩570牛米。官方数据方面，零百加速3秒，WLTC纯电续航175公里。
大5座新摩卡:多种动力模式搭配,比理想L7更理想
新摩卡混联DHT具备纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。
作为一台大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV这个后排体验绝对是能给到高分的，并且厂家还提供了一台理想L7让我们更加直观的体验到这台新摩卡DHT-PHEV乘坐方面的优势。
仅从数据来看，新摩卡DHT-PHEV与理想L7这样的对手相比是有劣势的，但从实际的空间表现来看，新摩卡却并不比对手差，前后排的空间设计都非常宽裕合理。
