摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车辅助评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车辅助评测的解答，让我们一起看看吧。汽车外挂电脑真的有用吗？汽车改装中听说有用... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车***评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车***评测的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车外挂电脑真的有用吗？
- 汽车改装中听说有用外挂来欺骗电脑，提升动力的。这‘外挂’是什么意思的?谢谢？
- 汽车制动辅助系统怎么使用？
- 汽车的adas先进驾驶辅助系统包含哪些?各有何功能？
- 宝马新3系加外挂安全吗？
汽车***电脑真的有用吗？
可以但是很有限，如果你不是专业玩车劝你还是放弃这个想法，***涡轮也一样一般的改装厂改出来的稳定性都成问题，坏了都不够你操心的，想平时用开车还有感觉的话换个KN的空气滤，换一套点火线圈一套火花塞，换个回压尾鼓，把换挡转速提高到4000以上马上感觉就来了。这些东西自己弄一共也就2000左右，真的是经济实惠。
汽车改装中听说有用***来欺骗电脑，提升动力的。这‘***’是什么意思的?谢谢？
“***”说的应该是***电脑，一般都是通过调整一些ECU的信号参数来提升一定的动力，优点就是比刷ECU来的要安全一些而且价格便宜，缺点是没有刷ECU提升的动力幅度大。
汽车制动***系统怎么使用？
刹车***开启按钮 P键可以向上拉或下压。类似于传统手刹拉杆，拉是刹车，压是解除刹车。P键拉住之后仪表盘显示红色的（P）提示，相当于原来的手刹制动。这个P是要手动启动的。 解除的话可以用手动，此时需要踩住刹车，向下按P键。
刹车***系统包括电子制动***系统“EBA”和制动力***系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。
主要作用：
1、用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死。
2、于汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。
3、判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。
4、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。
汽车的adas先进驾驶***系统包含哪些?各有何功能？
ADAS功能的第一步是感知，也就是观察车辆周边负责的路况环境。在这个基础上才能做出相应的路径规划和驾驶行为决策。目前感知所***用的传感器包含各种形式的雷达、单目摄像头、双目摄像头等，或是由这些传感器进行不同组合形成的感知系统，而这些传感器件各有利弊，传感器融合是大势所趋。
因为检测原理上的差异，双目摄像头在距离测算上相比单目有自己的特点，其硬件成本和计算量级的加倍，是难关也是突破口。就像谷歌自动驾驶汽车不断积累大量的经验和使用数据，才可能一步步积累实现自动驾驶。中科慧眼的双目产品目前完成了样机，也正在进行大规模路测。从产品理论技术原型走到真正被用户接受的产品，还有很长的路要走。
宝马新3系加***安全吗？
加装***电脑最好选择一些正规大牌子，不要图便宜。个人感觉***电脑比刷ECU要方便点，毕竟可以还原嘛。***电脑的原理通俗来讲就是只要挂个改装电脑在引擎传感组件与ECM的电路之间，修改传感讯号并送出所谓“欺骗讯号”给引擎控制电脑，就能轻松忽悠引擎控制电脑改变喷油量、点火正时，通过调整进气温度值从而改变进气量，从而提升发动机的动力，像HKS、Greddy、APEXi、SARD、Blitz等日系改装大厂，都推出有***改装电脑。
***电脑几乎无损安装，所以方便且完全不影响年审，个人认为比较方便的。
说了这么多，希望我的回答能帮到你，谢谢！
任何一种改装都没有100%安全的，何况车子就算没改装也不一定不出状况。
理论的话你随便上网一搜一大堆，我就不说什么了，只谈自己的用车经验。从之前的宝马3系（F30）开始我一直用德国DTE的***，现在的XF Sportbrake也在用，基本是同一套硬件，只是线束和程序有所不同。之前3系因为是2.0T的低功率发动机，加***是为了提高动力（马力+扭矩），如今XF已经是高功率，动力够用了，所以想要的是更平顺的换档逻辑。这个具体的要求，可以跟改装店提出，技师会根据客户诉求匹配相应的程序，如果不满意，还可以后期调整，以及不断地免费升级程序版本，前提是你找到一个可靠的改装店，那些汽配城的小作坊就算了吧。
***用了有三四年了吧，DTE这个是21档可调（三种模式，每种模式7档），动力提升的体感效果是很明显的，但之前在3系那里也发生过一些小问题，有一版程序更新后屡次出现动力系统的故障灯，换了程序后就没事了。
更大的问题是会导致自动启停功能失效。一开始改装店怀疑是自动启动的传感器出了问题，但由于自动启停功能本来就比较鸡肋，一直没管它。直到我卖车之前拆掉***跑了一趟长途，自动启停功能就恢复正常了，这才搞清楚原来是***的问题，估计是***发出的欺骗信号导致自动启停的传感器出现误判，导致无***常工作。除此之外，用了这么久***就没发生过其他问题了。
相比于写ECU（无论是罐头程序还是特调），***理论上是相对安全的。反正如果出了问题或者不满意，直接拆掉***就恢复原厂状态了。对于开始接触动力改装、抱着试试看的态度，或者不想玩得那么高端且省钱的同学，可以先尝试***，不过一定不要贪便宜图方便，必须找到特别靠谱的产品和店家。
到此，以上就是小编对于汽车***评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车***评测的5点解答对大家有用。
