摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产面包汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产面包汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。哪个品牌的国产微型面包车最耐用省油... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产面包汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产面包汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 哪个品牌的国产微型面包车最耐用省油？
- 百公里油耗仅3L，“微型面包”在日本满街跑，在国内为啥不受欢迎？
- 七座前驱面包车型？
- 国内这几个小面包品牌：盼盼的、达利园的、三辉的，不知道大家喜欢哪一家的？
- 新能源汽车电池品牌排行榜？
哪个品牌的国产微型面包车最耐用省油？
最好选择mpv，五菱宏光s或者长安欧尚，东风风光330，其中欧尚综合实力不错，五菱能多拉货，不需要很大空间的话可以选择北斗星，这个皮实耐用省油，要说省油，以上车型都不费油。
认定面包车的话，五菱和长安都挺好，配件也比较好配，二选一，建议五菱
国产的微型面包车，无论是从外型上、动力、配置都有了长足的进步，因为此款车又能载人又能拉货，所以很受欢迎，特别是农村用户和城市的一些送货单位，特别喜欢面包车，因为它很实用，还比较经济耐用。
仅以五菱系列面包车和长安系列面包车相比较，没有太大的质量区别。也巧，我的两个朋友，一个开五菱荣光，一个开长安之星，到一起就夸自己买的车如何划算，如何质量好等等，看来买哪款车对车主来说都不后悔。长安与五菱系列从价格上、发动机排量、配置上，操控舒适性、驾驶安全上几乎差不多少，但五菱系列微面具有“中国神车“之称，如果随大流的话，我首选五菱面包车。
正因为面包车既能拉人又能载货，所以，上路时不是被交警拦截就是被路政检查，弄的车主哭笑不得，左右为难。笔者建议，拿五菱荣光v和长安欧诺相比较，是新定位的MPⅤ车型，不但能载货还具有商用价值，选面包车就选这两种车型比较可靠。当然，各有一些长处和不足，购买时可以充分考虑周全。两款车型动力一样，款式相当，从节油角度讲，五菱荣光Ⅴ比长安欧诺能省点，从配置来讲，长安欧诺多了ABS+EBD，如果在同等价位上来选，我就选长安欧诺，但市面上跑的面包车还是五菱较多，可见消费者对五菱系列面包车还是情有独钟!
穿衣戴帽，各爱所好，主意还得自己拿。
(五菱荣光Ⅴ)
(长安欧诺)
我用的启腾M70第一批车，高配，裸车价4万1千5，三年7万公里，乡镇使用，油耗6.5升百公里，换过两支后减震，两颗雾灯，三个刹车灯，其余正常保养，减震因拉货走山路属正常消耗！除了噪声大点，没其它毛病！
我用了十年的老五菱之光，几年前泡过水，前面大灯里有水痕，所以根本卖不上价钱，自己用到现在居然没有毛病。换点好的机油，没有问题。
我没有实测过用油的量，估计不高，现在的油价，一公里也就5毛钱。
车身上有很多刮碰，也不去管它，每年年检的时候花五块钱买瓶手喷漆把刮花的地方一喷，OK!有个地方凹陷比较严重，找点腻子糊上。一次家里刮大白，顺手就把大白膏填了进去，没有想到走到检测线全颠掉了。没有办法，排在队伍里，不想回去，现场糊大白膏，后面检车大哥看着差点乐疯。居然外检通过，各种指标也通过，尾气也没有毛病。
百公里油耗仅3L，“微型面包”在日本满街跑，在国内为啥不受欢迎？
Kcar进行过常识-最终以失败告终
微型汽车（Kcar）是日本特有的产物，为何在日本满街跑的车型，在国内就不受欢迎呢？
这是很多关注微型车的汽车爱好者总会存在的疑问，然而微型车在国内销量不好吗？参考五菱宏光MINI EV吧，这辆车是电动汽车里销量最高的，它就是一台典型的超微型车、比Kcar的最大尺寸还要小一圈。其他如欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁，以及销量不断攀升的奔奔e-Star和科莱威都属于微型车，所以并不存在微型车卖不好的原因，只是单纯的Kcar卖不好。
不过微型车确实是经历了一次转型后才重新走俏，早期的奇瑞QQ、燃油版奔奔、比亚迪F0、铃木奥拓等车的销量都低迷到不得不停产；直到陆续出现电驱的微型车才有了好转，这个转变也是Kcar无法热销的印证，燃油动力微型车是没有市场的。
两个标准：
尺寸没有什么好说的，一般微型车就是这么大，只是国产微型车一般都会宽一些、矮一些，只有宽高比合理才能保证车辆的驾驶安全；否则重心太高很容易在转弯时侧翻，最高的Kcar是不用拿去做麋鹿测试的，可以说力气大的人从侧面推就能推倒。其实早期的中置后驱面包车也都有这样的特点，行驶稳定性是很差的；这就是后期的面包车多升级为前置后驱的原因，比如五菱宏光、欧诺S、东风风光等，但是这些车的尺寸都普遍加大到了4400mm左右哦。
前置后驱的面包车有“车头”，也就是发动机舱，这会一定程度的压缩驾乘空间，所以只有大一些才能保证实用价值；Kcar只考虑立体空间而不考虑纵向空间，这还是无法保证行车稳定性，这是Kcar不被认可的原因。
重点：排量0.66L注定了缸数，这些小车大都使用三缸发动机；这就难免会造成明显的怠速共振问题，车辆的使用品质过低也难以被认可。不过重点还是动力储备太低，试想一台最高只有三四十千瓦、峰值扭矩五六十牛米的面包车，它能带动几个人、又能拉动多少公斤的货物呢？
Kcar在日本可以作为代步车和工具车使用，因其用户需求确实低，这也是其超100项车辆定期检测造成的结果，实际很多日本本土的汽车用到***就只剩下金属残值了；所以价格低廉且不需要车位证明的Kcar才能被认可，但这种品质的车辆在其他任何一个汽车市场都无法被视为乘用车，只能作为工具车使用，而这种动力水平作为工具车肯定是不合格的。这就是标准的微面也会用到0.8-1.4L发动机的原因，只有动力足够才能保证运力，工具车也才能体现出价值。
中国人家庭观念更强，同时环境经济条件局限下，只能买一辆车（现在开始改变了，双车多车家庭变多来，五菱miniev就是典型例证），所以买一辆车必须要满足尽可能多的用途！大一点的车，显然要更符合这一最高要求！因此，同样的钱mini就不如途观来的实用！
早年间，奥拓、波罗乃茨曾经一度很火，是一部分先富平民圆梦之选！那是因为，在一个时间段内，有没有是最高需要！
但是作为一家靠谱的唯一选择时，越大越好是最高需要！
铃木励志小型，错过中国汽车一个峰值（其实赶上了上一个小峰值），可惜的是电动混动没有建树，怕是下一个峰值难有作为了！！
目前来说，二孩或三孩家庭，一辆途昂或者途观L+五菱miniev，就可以满足大人工作全家出行的绝大多数出行需要！
这是因为经济条件改变了，养俩车不再是无法承受的负担，不变的的是养一大一小俩车的成本，绝对高于一辆大型车（两个小型车成本也高于一辆大型车）！！
土壕滚蛋！因为养车成本根本没有压力！
首先是个伪命题，为啥国外受欢迎，国内就要接受，诚然德日鬼子是汽车工业强国，但它们的***车，为啥我们就必须喜欢，K-car和棺材旅行车，而且还别说，奥拓儿，北斗星都是k-car，你买吗
七座前驱面包车型？
五菱七座有7款：2014款 S 1.5L 手动 标准型2014款 1.5LS 基本型2014款 1.5LS 标准型2011款 1.5L 手动 6407B豪华型2011款 1.5L 手动 6407B舒适型2011款 1.5L 手动 6407B标准型2011款 1.5L 手动 6407B基本型
国内这几个小面包品牌：盼盼的、达利园的、三辉的，不知道大家喜欢哪一家的？
我个人比较喜欢盼盼的，毕竟时间长了，有感情了，而且感觉盼盼的口感更好，不像其他的牌子吃起来很干，非得要喝水。
现在盼盼品牌的面包类产品很多，有盼盼法式小面包、法式蓉香包、法式软面包、迷你小面包等等，个人觉得比较丰富，大家可以试着吃看看，呵呵。
新能源汽车电池品牌排行榜？
电动汽车电池排名：超威电池
超威电源有限公司，电池十大品牌，电动车电池十大品牌，中国十大蓄电池品牌，中国驰名商标，国家重点高新技术企业，中国电器工业最具影响力品牌之一，浙江名牌，浙江省知名商号，专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。
电动汽车电池排名：骆驼电池
骆驼集团股份有限公司，蓄电池十大品牌，中国知名（著名）电动车电池品牌，中国驰名商标，综合性高新技术企业，国内最大的蓄电池制造公司之一，专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业。
电动汽车电池排名：VARTA瓦尔塔
到此，以上就是小编对于国产面包汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产面包汽车品牌的5点解答对大家有用。
