摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于,新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍,新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。明明是电动车，为什么叫新能源汽车？难道这为... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于,新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍,新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
明明是电动车，为什么叫新能源汽车？难道这为名字好听吗？
你的认知错误，首先新能源汽车并不是全都是用锂电池的，新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括锂电池组的，还有氢发动机汽车，目前宝马奥迪已经有氢发动机汽车，只是还没上市，还有混合动力汽车也叫新能源，未来还有其他技术，统称新能源而已
电不是新能源，为什么现在的电动汽车却叫新能源汽车？
电是二次能源，相对于煤电来说现阶段不能说是新能源了，因为煤电是煤燃烧转化产生的二次能源，但是相对于风电和太阳能仍然可以说是新能源，这个所谓的新只是相对来说的，不是绝对的。
至于为什么以电为动力的汽车叫做新能源，那是因为相对于老的燃油汽车来说的，新能源汽车并不只是指现阶段以电力驱动的汽车，现阶段电力驱动的汽车只是新能源汽车的一种，是新能源汽车的初级阶段，接下来会有氢能源，燃料电池，可燃冰动力汽车等等。
电不是新能源，但是公认的清洁能源，应用在汽车领域，可以替代不可再生的自然***（石油），从而大幅降低人类对于天然不可再生***的消耗，更有利于人类社会健康有序的进步和发展。另一方面，作为清洁能源的电能使用，还可以达到环境保护的目的，可谓一举两得。因此，作为新的驱动方式，新的驱动能源进入汽车的电能被称为新能源汽车。
一直以来很多人都在质疑新能源汽车不环保。很多有“知识、见识”的人，非常愿意质疑新能源车的环保问题。就像世间本没有绝对的事情一样，我们这里所说的环保应该是和燃油车相比较而言。
质疑新能源汽车不环保的人核心论据是以电为主要动力源的新能源汽车，从根源的发电方式就根本不环保。
目前主要发电方式有
火力发电：是指利用石油、煤炭和天然气等燃料燃烧时产生的热能来加热水,使水变成高温,高压的水蒸气,然后再由水蒸气推动发电机来发电。目前我国以火力发电为主，因此“有识之士”认为，和燃油车是一样的在消耗燃油并同样产生污染，甚至还因为能量转化损耗等原因，认为以电为主要动力源的新能源比燃油车更不环保。
水利发电：水力发电的基本原理是利用水位落差 ，配合水轮发电机产生电力，也就是利用水的位能转为水轮的机械能，再以机械能推动发电机，而得到电力。水利发电，虽然一般利用的是自然***里的水，但因为兴建水电站通常会破坏当地的植被***、影响当地整体自然生态系统，其实可以说后患无穷，不能说弊大于利，可起码是功过相抵。
风力发电：风力发电机的工作原理比较简单，风轮在风力的作用下旋转，它把风的动能转变为风轮轴的机械能。发电机在风轮轴的带动下旋转发电。但这种发电方式依赖自然气流，并不太稳定，而且风能转化的电能实在有限，发电效率很低，基本不能当做电能的主要供给源。
太阳能发电：顾名思义，把光能转化为电能的方式。这是一个非常值得继续研究的发电方式，因为太阳能，相对地球寿命而言可以说是取之不竭用之不尽的。然而，目前这种发电方式还难当大任，一方面和风能近似，受到自然条件制约，发电效率不高。另一方面冶炼太阳能发电的所需要的多晶硅等材料本就非常耗电，并且这些材料的使用寿命并不太长，性价比有待提高。
核能发电：虽然核能的破坏力令人望而生畏，但事实上，这是人类目前所掌握的效率最高，最清洁的发电方式。如果能在一辆新能源汽车内布置一个小反应堆，那么它所能提供的电能，足够这辆车跑到报废的了，甚至这辆车本身可以作为一个发电源反向为电网输电。然而这种发电方式的危险性是众所周知的。
其他的发电方式还有潮汐、地热等等。
电力相对石油来说拥有更广阔的前景。虽然现阶段电力主要来源于煤炭，但是随着科技进步技术更新，未来水力发电，风力发电，太阳能发电，核能发电将会取代煤炭发电。
也就是说，电力有很大希望能改变现在的二次能源地位，成为更加清洁，可持续发展的能源。与此同时，电动车也有相对美好的前景，因此作为新能源汽车的主力军符合发展规划。
值得一题的是，前几日我国敦煌超级镜面电站运行成功，是整个亚洲地区最大的人造太阳。在太阳能发电领域是一个较大的突破。
现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？
您好，很高兴回答您的问题，关于新能源汽车碰撞后是否会爆炸的问题没有绝对的答案，但是从概率上分析大概率是不会发生爆炸的。
大家看到过很多新能源汽车自燃***，但据我所知国内还从未发生一起新能源汽车碰撞后导致人员死亡的***，虽然说电池在受到冲压、碰撞、变形后会存在短路自燃的风险，但是电池包的抗击打能力也是非常强的，并且国家对动力电池还有相应的国标，下面看看威马汽车的电池包测试。
1、高空跌落
把威马汽车电池包直接从 3米的高度跌落到水泥地面上。据说3米大概是一层楼的高度，很多立体***也差不多这么高，跌落后的电池包，外壳出现了轻微的凹陷，但是除此之外，没有其它异常情况。
既然从3米的高低跌落的电池包没有问题，那好奇实验室就把高度翻倍——提升到了6米。6米的高度大概是两层楼的高度，也是一般高架桥的高度。令人“失望”的是，摔下来的电池包外观仍旧正常，没有起火、没有爆炸，触摸时也没有漏电现象。
2、挤压。
把电池包抵在破碎机的率带上，然后用机械臂进行挤压，将电池包挤压到变形量超过30%的时候停止。据说挤压威马电池包的这台破碎机，平时是用来拆房子的。
挤压后的电池包一侧已经完全塌陷了，而变形最厉害的一面就是电芯所在的位置。虽然被挤得很惨，但是整个电池包也没有漏电的现象。
既然机械臂不行，那就换破碎锤的金属尖头（没错，就是拆房子的时候用的那个很粗的金属头），直接挤压电池的上壳体。挤压过后，电池包凹陷得很厉害，但是仍旧很稳定，没有起火，没有爆炸。
3、浸水。
到此，以上就是小编对于,新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于,新能源汽车的3点解答对大家有用。
