摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插混新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍插混新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。为什么插混车型充电都是慢充，不能快充呢... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插混新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍插混新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
为什么插混车型充电都是慢充，不能快充呢？是技术问题吗？
新能源汽车插电混动目前***用慢充，快充技术上不复杂，当然也没问题。主要原因见下：
新能源汽车插电混动型一般安装的动力电池容量，出于安装空间、重量及成本等因素，不会超过20kwh。慢充功率由原来的3.5kw(16A)升级到7kw，意味着这种对电池友好型的充电时间最长不会超过3小时；快充功率起步就是30kw以上，快充方式在充到80%，出于保护电池寿命，电流变小，时间变长，这样快充相比慢充优势并不明显，而快充即使这样控制，对电池寿命还是有影响的。
至于技术上，我给大家看张北汽新能源纯电动汽车的快充电路图，具体见下图一：
图一 北汽新能源快充电路图
其他纯电动车型，原理都是一样的。从图上可以看出，对于插电混动车辆，只要增加快充接口以及两个接触器控制还有和动力电池控制模块之间的通讯及控制，就可以快充，这种技术纯电动汽车本来就在***用，肯定没有问题。
当然，也不排除，以后由于电池技术的突破、市场等因素，插电混动会安装快充接口，毕竟混动汽车（含非插混）在今后很长一段时间，作为纯电动汽车的重要补充而存在。
不是快充或慢充的问题，而是现在建的充电站都不提供慢充和物管不同意自有车位安装随车配套慢充（成都市金牛区***支持该行为）的问题。
现实是，有的插电混动车只能当燃油车使用！
一般的插混电池组容量都不超过10度电，用标准的6.6KW的桩0-100%也就1个多小时的事，再说插混电池没有电也不影响使用。小容量的电池组用大功率快充更容易热失控，因此没有必要丢了西瓜捡芝麻。
比亚迪插电式混动和纯电动哪个好？
这两款车型的差别还是比较明显的，如果车主有续航焦虑，或者是有长处需要，还是建议买混合动力，如果对续航里程没有太大的要求，或者是很少跑长途的话，纯1v的车型驾驶感受会比较好一些，后期保养的话，混合动力的比较复杂，保养费用会相对高一些，纯电ev的话，后期保养基本上很少花钱
选混动还是纯电，首先看您的用途，如果日常使用场景是通勤为主，偶尔长途，并且出行距离在纯电动汽车的有效续航里程1.5倍左右，那么建议纯电。如果使用场景是以长距离为主，那么还是只能选混动。纯电动汽车在有效续航里程两倍以上的场景下，使用体验不好，这个是不可回避的。其次，一个很重要的因素就是充电环境。
油电混和插电混哪个更适合跑出租？
现在跑出租话，新能源电车最好。油电混动的话，这些都是成本没有新能源低。因为他们或多或少都需要加一点油，现在燃油的话已经涨到8块5一升了。就算你是混动车型的话也要两三毛1km，而且你还要充电。而纯电车的话，它每公里成本一毛钱不到。所以纯电动更适宜跑出租。当然，如果经常跑长途，充电又不方便，那就要考虑油电混动了。
插混是新能源汽车吗？
插混是一种混合动力汽车，它既可以运用汽油发动机驱动车辆，也可以利用电池储能系统***驱动，从而降低油耗和排放。插混汽车有一个电插头，可以将车辆接入电网充电，以便在电池电量不足时提供额外的电力支持。因此，插混汽车在一定程度上被归类为新能源汽车。虽然插混汽车没有像纯电动汽车一样完全依赖电力进行驱动，但它们可以有效减少油耗和环境污染，是环保出行的好选择。
插混是一种新能源汽车，其全称为“插电式混合动力汽车”。它是通过电动驱动和内燃机驱动相结合的方式来实现动力输出的。插混车辆不仅可以通过插电充电的方式充电，还可以通过车辆行驶中的制动能量回收来产生电能存储于电池中。这种车型不仅具有节能环保的优势，而且可以消除消费者对于续航能力的顾虑。
与传统油电混合系统相比，插混能够更有效地利用电能，并且能够在纯电驾驶模式下行驶距离更远，因此越来越受到消费者的青睐。
本人在上海有一辆插电混动车，现在能不能再买一辆纯电车？
要看具体条件的。
若本人名下已经有上海大牌或非营运私家车额度单，那只能买纯电动新能源汽车且资信合格，一年内未超过5起交通违法行为，长期车位，可以赠送一块免费新能源牌照，但如果要购买混动或曾程式新能源汽车，根据上海有关规定就不能购买了；
若没有大牌或额度单，购买了新能源汽车（赠送车牌），后通过拍牌方式获得额度单，若要再次购买新能源汽车，可以用额度单直接给新能源汽车上牌，不需要资信等一系列审核要求。
按上海市最新规定，从2021年3月1日起，只要本人名下具有上海市沪牌的个人生活自用机动乘用客车，就不得再申请获取小客车额度包括新能源车在内。
到此，以上就是小编对于插混新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于插混新能源汽车的5点解答对大家有用。
