摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利最新新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍吉利最新新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。吉利纯电动车耐用吗？吉利新能源... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利最新新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍吉利最新新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
吉利纯电动车耐用吗？
我认为吉利新能源汽车质量是非常好的耐用的。这款汽车的车身用料非常的扎实，安全系数非常高，而且汽车的电瓶***用的是最新的制造工艺，性能强劲，运行稳定，而且续航能力非常强，充电速度也很快，汽车整体性价比非常高。
吉利新能源汽车质量怎么样？
吉利新能源汽车在质量方面表现得相当不错。在不少车主的评价中，这款车型被赞誉为性价比极高、做工精良、用料上乘、配置齐全，特别是在细节处理上做得非常到位。
其次，吉利新能源汽车的质量在技术上也有所保障。该车型搭载了一套完善的动力系 统，在电机能量利用、驱动效率、动力输出等方面均有较出色的表现。
吉利新能源汽车有几款suv纯电？
1.星月新能源:
星月新能源是吉利生产的插电式混合动力紧凑型suv，销售价格区间为18.88万元至21.68万元。
车身尺寸方面，星月新能源长宽高分别为4605*1878*1643mm。
动力方面，星月新能源***用1.5升涡轮增压发动机和电动机的组合。
传动方面，星月新能源***用7速动力换挡。
悬架方面，星月新能源前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
2.岳斌新能源:
岳斌新能源是吉利生产的插电式混合动力小型suv，销售价格区间为14.98万元至16.98万元。
车身尺寸方面，岳斌新能源长宽高为4330*1800*1609mm。
在动力方面，岳斌新能源***用了1.5升涡轮增压发动机和电动机的组合。
2021吉利汽车新能源电池如何？
帝豪新能源用的是什么电池？新能源电动车的电池类型有很多，目前在市场上三元锂电池和磷酸铁锂电池占据了主流，帝豪新能源的电池类型和容量也有很大的关系，因为每种类型的动力电池材料不同，能量密度也就不同，帝豪新能源电池能量密度越大，存储的电量就越多、越不容易流失，续航也会更持久。
价格和续航与比亚迪等新能源车差不多啦！
吉利汽车旗下的2021款帝豪GL PHEV已经正式上市，本次共推出1款车型，补贴后的售价是16.88万元。新车整体设计没有发生变化，只是对车型和价格进行了变动。动力系统方面，仍然***用1.5T+电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程可达66公里。
动力系统方面，新车将会仍然***用1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，在NEDC工况下纯电续航可达66公里，0-100km/h加速成绩是7.28秒，百公里综合油耗低至1.4L。
如何评价吉利新能源汽车？
吉利新能源汽车蛮好的，值得买：
1、就目前来说帝豪EV在电动汽车领域已经处于标准水平，城市里面开完全可以满足日常需求的的；
2、性能百公里加速十秒以内，刹车40米左右，可以了，续航是300公里。至于车架啥的就是帝豪系列的壳子，老车型了不用担心；
3、买新能源车其实电池的质保是比较重要的，之前了解过广汽，像他家的传祺GE3，厂家给出承诺在质保范围内，电池容量非故障原因衰减低于80%便可免费换新，这一点还是比较靠谱的。
吉利的新能源汽车技术是否有实力在国产汽车行业名列前茅？
吉利新能源汽车技术可在第二阵营跻身前列，因为质量稳定。
国产新能源汽车分为两大阵营，第一阵营是以比亚迪汽车单一品牌为代表的乘用车以及商用车，这是目前全球唯一能集三电系统（动力电池、电机以、控制系统）以及全车型的车企；业务范围同时覆盖轨道交通、汽车发动机变速箱以及整车配套生产、IT领域制造、锂电池全球供应等领域，在乘用车领域已经在扮演供应商的角色。
技术的领先不仅限于自主品牌，面对老牌合资或外国车企也有相当领先优势；所以比亚迪在中国汽车市场的新能源汽车领域稳居第一阵营，短期内还没有竞争对手。
第二阵营以北汽、上汽、吉利三大品牌为主，不过前两者在区域保护之外并没有理想的销量，而且在共享领域的发展趋势也不容乐观；吉利汽车后发制人在第二阵营充分表现出了竞争力，产品力不输于两汽，产品同时面对C端和B端也都打开了市场，在【吉利新能源】品牌独立后市场认可度也越来越高。
吉利汽车的成功在于输不起，具体原因不宜赘述只能说量产车必须保证稳定的质量以及合理的品质才能获得市场认可，在没有掌握电驱系统核心技术之前吉利的新能源汽车能看出谨小慎微的造车态度；至于没有核心技术的评价也是有据可依的，重点看三电，以帝豪EV以及几何A等车为例。
- 动力电池为CATL（宁德时代）供应，类型为镍钴锰三元里电池，技术水平以及市场占有率在电池制造供应商领域名列前茅。
- 电机多为精进电机供应，质量足够稳定也属于一线产品。
- 电控系统由联合电子提供，稳定表现至少量产车没有令人失望。
不过电动汽车最核心的技术吉利均依靠***购，所以吉利新能源只能做到产品综合品质在第二阵营的高排名，而仅论技术显然水平还是比较低的。但是吉利汽车并不是一家敢于落后的车企，在电驱系统的技术研发方面也有一定投入，其中以动力电池的研发投入比例最大。
吉利以数十亿的成本从LG取经开始储备电池研发和生产技术，虽然具体量产装车时间尚不能确定，不过至少这一储备能保证吉利汽车在汽车电动化全面转型后能够获得立足之地，加之强大的营销能力以及轿车领域积累的口碑，这一品牌很有可能延续燃油车时代在汽车领域的热销。
在汽车新四化全面实现后，国产汽车前三强个人认为会是比亚迪、吉利、长城，比亚迪赢在提前20年打下的基础；吉利赢在产品力不弱且打下了轿车领域的坚实基础，能以轿车和SUV两条腿走路显然能走的稳；长城汽车依靠皮卡解禁不断加速和加大范围的利好，以现有混动技术平台足以打造一种能够替代SUV热的全新家用车型。
时代给这三个品牌提供了创造了机遇，“天时地利”就差人和，能否改变消费者对国产汽车的印象这三个品牌有机遇则同样有责任，在这三个品牌中吉利应先淘汰三缸机以提振品牌形象；个人观点，仅供参考。
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到此，以上就是小编对于吉利最新新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利最新新能源汽车的6点解答对大家有用。
