摘要：
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七月汽车销量排行榜
1、根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行榜首，一汽大众以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。乍一看，我国车企强势崛起，前三中有两个中国车企。
2、从7月厂商前十榜单看，比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞五家中国厂商已经占据了前十的半壁江山。那么你认为，谁会是第六家进入前十的中国厂商呢？一汽？上汽？广汽？还是说北汽？轿车 轩逸连续三月第一，雅阁换代失败？轿车销量方面，我们以为已经被新能源干碎的东风日产轩逸，连续第三个轿车销量第一。
3、从榜单上可以看到，排名第一位的SUV车型是Model Y，这款车7月份销量达到23632辆，在榜单上排名第一位。特斯拉在国内市场一直很任性，尤其在价格调整上，经常不按套路出牌，但这些并没有影响它的销量表现，还是榜单上的销售冠军。
4、月第四周新势力排行榜，还是把新势力分为四个梯队，理想汽车以0.79万辆排在第一名，是第一梯队车企，与排行榜后边车企销量拉开了较大差距。
5、月份轿车销量排行榜中，排名第五的车型——宝来，其7月销量26，554辆；排名第六的车型——速腾，其7月销量23，927辆；第七名是思域，其7月销量21，144辆。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
1、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
2、年8月29日（星期二），理想汽车公布8月份第四周中国市场新势力品牌销量排行榜前十名。相比上一周，出现两级分化。一方面，蔚来汽车、小鹏汽车、极氪汽车销量快速攀升，特别是极氪汽车增长0.16万辆；另一方面，理想汽车、腾势汽车、深蓝汽车销量出现下滑。
3、销量完成率为456%。其中，埃安今年上半年的表现最为亮眼，上半年累计销量9万辆，同比增长107%，尤其是今年3月份以来连续多月月销量超过4万辆，销量稳步上涨。此外，广汽传祺上半年销量18万辆，同比增长***%，发展态势良好。
4、长城汽车新能源板块同样迎来强劲增长，6月份销量26，643台，同比增长110%，一扫过去一段时间的萎靡颓废。其中哈弗品牌销量超过10000台，欧拉品牌销量10，015，魏牌销量超过6000台，三大品牌的共同发力，强势将即将边缘化的长城汽车，重新推进新能源主流赛道。
5、为了加快转型，魏牌又一次被委以重任。近日，继比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油 汽车 整车生产之后，长城 汽车 旗下魏牌宣布， 未来不会再推出全新纯燃油动力车型。对于魏牌，长城 汽车 总是寄予厚望。2016年11月，长城 汽车 发布新品牌“WEY”，中文名为“魏派”，后又更名为“魏牌”。
7月份轿车销量排行出炉,几家欢喜几家忧
1、东风日产轩逸夺第一 数据显示，7月份轩逸的终端市场销量为46909辆，不仅再次取得轿车市场的销冠，并且还和去年同期相比暴涨了64%。与此同时，和大众朗逸也进一步拉开了差距，那么按照这个节奏的话，应该可以大胆预测一下今年的销冠，毕竟目前的累计销量，轩逸已经超朗逸30多万辆了。
2、第十名奔驰C级属于豪华轿车，让人联想到在2月份的SUV销量排行中，奔驰也是唯一杀入前十的豪华品牌，国内消费者对于奔驰这一品牌的认可不必多说，如今奔驰C级的终端优惠较为给力，自然在一定程度上促成其销量提升。
3、6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。 排在第1名和排在第2名的依旧是比亚迪和特斯拉，只不过目前的具体数据还没统计出来。
4、另外，奔驰C级也进入销量榜前十，单月销量为3，116辆，紧随其后的是奔驰E级，而这两款车的销量在高端轿车领域也分别夺得亚季军。买车君认为，这除了奔驰C级和奔驰E级具备出众的产品力，还得益于奔驰较早复工复产。车型的优秀成绩也助力北京奔驰的总销量进入车企销量排行前8名。
5、进入9月中旬，各个车企纷纷发布了各自的8月产销量数据，几家欢喜几家愁。在8月销量排行榜中的这些车型，你知道哪些是卖的好的，哪些是卖的最差的？在这些车型中不知有没有你的车，赶紧往下看。据乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场一共卖了170.3万辆车，同比增长9%。
7月轿车销量排行公布!你的爱车在第几名?
在轿车销售排行榜的最新榜单上，宝来以26，554辆的销量荣登第五名；紧跟其后的是速腾，以23，927辆的销售量位列第六；而第七位则是思域，其销量为21，144辆。！-- 在前15强的轿车销量榜单中，合资品牌车型表现出色，占据了大部分席位，共计13个位置，仅有2款出自自主品牌。
卡罗拉7月销量31，4***辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。目前卡罗拉主销车型是2T燃油版车型，其次是8L双擎版。
据中汽协产销数据显示，7月乘用车市场批发销量取得了179万辆的成绩。虽然，环比小幅下降6%，但同比保持增长，达到12%，整体市场销售形势持续改善。线索量方面，7月经销商线索量总量环比小幅下降1%，与整体市场状态保持同步，8月汽车之家818盛典的即将开幕，也令消费者在7月增加了一些观望心态。
排名第三的是英朗，它单月销量2***04辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。
轿车销量红榜前十排名 车企都希望榜上有名，既然是竞争就有输赢，销量高低决定了该榜单的关注程度，轿车市场上销量排名第一的是东风日产轩逸，8月销量55684辆，第二名为大众朗逸，8月销量45549辆，第三名为别克英朗，8月销量为2***04辆。
本田雅阁全年销量超22万，成为全年最叫座的中级车，反超大众帕萨特。凯美瑞在全年几乎无优惠的情况下依然劲销18万辆，实力恐怖。吉利帝豪成为国产轿车中销量最好的车型，但今年遗憾挤出前十，以125万的年销量位居排行榜第13位。
七月份车辆销售排行榜
魏牌7月份只能说是马马虎虎，因为蓝山DHT-PHEV月销量依然没有明显增长；赛力斯折射出问界的销量，背靠华为智能驾驶和智能座舱技术，但产品在设计、价格层面确实缺乏竞争力；***art和欧拉感觉是两个偏女性化的新能源品牌，但是欧拉性别偏好更纯粹一些，价格也有优势，***art今年以来月销量起伏不定。
新能源技术生产商排行层面，比亚迪排到第一位没有悬念，上汽通用性五菱与吉利车辆排序第二三位。但在新能源汽车销量TOP15中，特斯拉仅排在第15名。据了解，7月特斯拉批发价销量为28217辆，较上月份89万台环比下降62%。在其中，特斯拉中国出入口98万台，在中国销售市场8461辆。
东风是国内重型专用车行业的“一哥”，其1-7月在国六柴油重卡市场上继续排名第一，销量为8589辆，份额达到22%；福田汽车的国六产品线覆盖面非常广，尤其是其载货车和专用车，在商用车行业中的销量领先，其前七月国六重卡销量为6905辆（含福田汽车和福田戴姆勒销量），市场占有率18%。
星途汽车7月份的销量为11462辆，同比增长高达226%，这应该是星途品牌发布以来，销量首次突破万辆大关。1-7月份星途汽车累计销售车辆53702辆，同比增长达到132%。2023年1-7月份的销量，已经快超过2022年星途汽车全年的销量了。
汽车月销量排行榜前3名分别是：东风日产的轩逸，最近月销量37067辆，今年累积销量293230辆，官方指导价为98-115万。一汽丰田的卡罗拉，最近月销量31950辆，今年累积销量177373辆，官方指导价为58-198万。
