摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本国产汽车品牌有哪些的问题，于是小编就整理了6个相关介绍日本国产汽车品牌有哪些的解答，让我们一起看看吧。日本的汽车和中国的汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本国产汽车品牌有哪些的问题，于是小编就整理了6个相关介绍日本国产汽车品牌有哪些的解答，让我们一起看看吧。
日本的汽车和中国的汽车，有什么差别？
这个差别，目前是很大的！起步时间不一样，所以导致品牌技术积淀完全不在一个层面。生产技术工人的能力，也有差别。所以，短期内，日系车辆还是优于我们的。但是这种差距在缩小，而且我们相信中国汽车会赶超的决心和能力！
题主你好，二手车研究所为您解答此问题。
我理解为日系车和国产车这样对比吧，我从二手车的角度来说
1.保值率不同，日系>国产
2.舒适度不同，日系≥国产，有的国产车舒适度也是不错的
3.发动机的故障率，日系>国产
4.油耗，日系≥国产
从目前来说日系品牌的车优于国产品牌，但是我们的自主品牌一定会越来越好，就像我们的BYD，新能源这块就很出色。
二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。
题主这样发问有点让人不懂你是要问日系车还是国内自主品牌车系又或者是要问日本进口车和在中国生产的所有车，包括合资和自主品牌车系。暂且理解为日系品牌和自主品牌的有什么不同吧。首先日本车发展起步要早很多年，有深厚的造车文化底蕴和技术沉淀。自主品牌车起步较晚，目前还在努力追赶阶段，这十多年进步速度是非常非常的快的，在目前电动车代替燃油车的大趋势下，有望弯道超车赶超其他国家车吧。然后单论当下2019年两种车的具体外观设计，性能，品质把控，汽车产品力耐用性等的话，小日本车还是有绝对优势的。当然目前自主品牌车的外观已经不输日本车了，吉利啊长城啊新车外观确实很漂亮，但对车的发动机制造***和变速箱的搭配。生产线装配工艺我们还是有差距的。等等，好多不同吧。希望题主说说具体车型，这样好对比
底蕴，技术，研发能力
德日很多汽车企业在二战时是为军方制造飞机，战地汽车，坦克大炮等各种军械的，对机械的各种需要的功能了如指掌，并知道怎么通过研发实现他们，那个时候中国还在水深火热之中，哪有什么重工业，建国以来，中国汽车企业多半用的日本的专利以及技术，每造一辆车都得给日本人钱的，所以***日货是没啥用的，而且从我国拥有汽车产业以来，从外形到内在都是从外国车上copy来的，这也正是我们发展迅速的原因，但是总是这样，汽车制造业怎么发展，怎么创新呢？现在的自主品牌车，有些自称是自主独立研发的，也就是国外二十年前的水平，比如长城魏派的发动机，开这个车的就不用我说了吧，油耗高的吓人，这就是用的国产发动机。
国产车皮实 耐用 日本车很夸张
凌志追尾我哈弗H6 我车后保险杠擦出点白印子 凌志车就夸张了 机头盖翻起 水箱漏了 主驾气囊也爆了 很夸张吧 所以人叫 凌志 为 纸凌 经常看到路面汽车擦事故 日本车比较吸引人的眼球 因为破相非常夸张 见多了静下一想 才发现日本车厂家转的就是这处的钱吧 。。
日本国内自动挡汽车是否用cvt变速箱？
是的，日本国内的日系车型，跟在美国和中国的一样，大多也是使用cvt变速箱。
在很多国人消费者的眼里，CVT变速箱一直都是"性无能"的代表，既没有爆发性的传动能力，更无法匹配高性能的发动机，比如日产天籁的车主，就有很多在抱怨说，以后再也不去碰cvt变速箱的车型。但是CVT变速箱的车型在日本市场上却是卖的很火，车主们也没有如此这般的抱怨。
跟大家想象的不同，CVT变速箱最早是由荷兰人发明的，并先是在德国广泛应用，后来才被引入日本。
至于cvt变速箱为什么能在日本本土大行其市？油耗就是一个很重要的原因。大家都知道，日本本土的***是比较匮乏的。而影响汽车油耗的因素有很多，比如发动机、主减速比、车重、风阻系数、轮胎等等，而发动机、变速箱也是其中最主要的两个因素。CVT变速箱的优点就是，城区路段燃油经济性比较高，也就是城市路段会比较的省油。
其次，对于日本这类的地少狭窄的国家来说，随心所欲的跑个高速就是梦！小排量化的发动机必须也要匹配上容积也显得小的CVT变速箱，才可以充分满足日本本土的用车环境，所以铃木虽然饮恨退出中国，但它在日本就卖的比较火。
而且，日本人一般都注重节约，改革开放的头几年，那些过来投资建厂的日本人和韩国人，十几公里的路程，他们宁愿走步过去也不打滴的精神，让中国人佩服的五体投地，可见日本人喜欢节约的精神已经深入到它们的骨髓。而cvt变速箱也有成本低廉的优点，比如它的制造成本还不到普通at变速箱的一半，尤其这一点更是得到了日系车企的真心喜爱。
相对于日本这个地少人多的国家来说，中国地大物博，国内情况就有所不同，国内流行的车型也与日本本土的车型不同。比如国人更喜欢买SUV车型，这在日本就是比较奢侈的表现。SUV车型的体量普遍比较大，这与日本流行的飞度和雨燕之类的小巧车型截然相反。
其次，中国地域辽阔，对很多车主来说，每星期跑几次高速真的不是什么问题，而以市内蠕行见长的CVT变速箱就不太适合国内的情况了，比如激烈驾驶或者是跑山路，容易触发cvt变速箱的热保护。
丰田本田发动机的国产车？
丰田发动机相对而言国产应用比较多，它最早是提供给天津一汽的夏利使用，型号是丰田8a发动机，然后提供给一汽威乐和威志，当时用的是丰田8a发动机和丰田5a发动机；当然，现在天津一汽的骏派系列车型用的有些也是1.8升的丰田发动机。
国产车一般像广汽理念s1，东风思铭这些所谓的自主品牌的车型都是用的本田发动机，其实就是本田淘汰的老款车型换了牌子以及外观内饰而已。
日本汽车是否起源于中国？
日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。
二战以前是日本汽车工业的萌芽期。这一时期日本人开始制造汽车，***也开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1936年，汽车制造行业***式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。
二战后的20年（1945年至20世纪60年代中期）是日本现代汽车工业的基础阶段。日本经济在经历了二战的毁灭和战后十年的复苏之后，在1955年进入高速发展阶段。汽车产业也在这一段时间打下了坚实的基础。公务车比例稍有下降，出租车加快发展，私人用车开始起步。
20世纪60年代中期到20世纪70年代，日本汽车工业高速发展。1967年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。1***0年，日本国内汽车销量达到238万辆，千人平均保有量达到170辆。比1950年增加了将近60倍。在这段时间，普通劳动者成为汽车的主流买主，汽车不再是社会地位的象征而成为了代步工具。
20世纪70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益，1***6年，日本汽车出口达到250万辆之多，首次超过国内销量。有资料显示，20世纪70年代以后，虽然日本经济走向成熟，经济增长率下降，但汽车产业继续保持近15%的高增长率。而日本汽车产业的这一“黄金时期”基本持续到20世纪80年代中期。
在国内日系车都有哪些品牌？
日本车品牌实在是众多。 日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。 日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、***DAIHATSU，光冈。
我国的汽车制造业和德国，日本，分别别相差多少年？
日本和德国并不在一个档次上,由于技术上的差距,日本车无法同德国车正面竞争,只能打些省油,经济的晃子骗人. 中国和韩国差10年, 韩国和日本差10年, 日本和德国差大概15年.
到此，以上就是小编对于日本国产汽车品牌有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本国产汽车品牌有哪些的6点解答对大家有用。
