摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车尾气排放的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车尾气排放的解答，让我们一起看看吧。汽车尾气排放为什么贯穿底盘？直... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车尾气排放的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车尾气排放的解答，让我们一起看看吧。
汽车尾气排放为什么贯穿底盘？直接从发动机往下排尾气不好吗？
汽车排气管贯穿底盘主要有这几个原因：
1、尾气温度高，直接排出容易导致底盘局部温度过高。如果不介意的话也像上图那样设计成向上直排。
2、发动机排气噪音很大，需要设置消音器。而设置消音器需要足够的空间。发动机舱没有那么多的地方设置消音器了。
3、为了环保汽车都有尾气处理系统，比如我们车上的三元催化器，这个部件也需要占据一定空间。
所以为了实现各种功能以及美观，排气管只能设置在底盘下方。当然也有一些比较另类的排气设置，比如下面这两位：
还有保时捷918，排气管背在背上。
但是从其发动机细节图上仍可以看到排气管是在发动机上方饶了一个弯后才排出去的。因为中间要给两个巨大的三元催化器让路。
如果把小汽车的排气直接放在发动机下面的话，真的非常不好的。
第一，尾气没有经过净化直接排除，比较污染空气；
其次，直接排气不经过消音声音会很大，影响舒适性；
最后，发动机排气设计和发动机运转有一定的关系。
汽车尾气排放的是一氧化碳还是二氧化碳？
汽车尾气是空气污染的一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。
汽车尾气排放标准是怎样规定的？
首先确定车子尾气标准，国二，国三，国四，国五，他们之间尾气标准是不一样的。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，数值高低不外乎两大类数据，根据检测数值CO，NO，找出超标原因。
2021汽车尾气排放技术有哪些？
针对汽车尾气排放，对发动机尾气后处理，是当前国际上普遍应用的排放控制技术。其主要原理是在发动机排气系统上加装净化装置，通过化学或/和物理反应，将污染气体如SO2、NOx、CO等转化为无害物质如二氧化碳、水、氮气等，从而降低发动机有害排放，达到排放法规要求。
将发动机尾气后处理产品按应用对象划分，主要可以分为柴油机后处理和汽油机后处理两大类。按构成划分，主要可分为尾气后处理系统（EGR、SCR、DOC、DPF、TWC、GPF等）和车用尿素。
其中，EGR是废气再循环装置，主要用于减少氮氧化物；SCR是选择性催化还原装置，可用于减少氮氧化物、PM、HC，是一种综合性的尾气处理产品；DOC是氧化催化转化器，主要用于降低PM（颗粒物）；DPF是颗粒捕捉器，主要用于降低PM和HC（碳氢化合物）；车用尿素即尾气处理液，是SCR技术中必须要用到的消耗品，主要起催化反应，与氮氧化物在反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
相比“国五”阶段，“国六”尾气后处理主流路线新增了EGR、DPF、DOC和ASC尾气处理产品。在“国六”标准下，TWC+GPF是汽油车主要技术路线，加装GPF成为主流技术。DOC+DPF+SCR+EGR+ASC则是“国六”标准下柴油车的主要技术路线。
汽油车和柴油车尾气处理最大的不同是，柴油车在“国六”标准下需要添加车用尿素，就像车需要加油一样，为易耗品。由于车用尿素自带消费属性，未来市场空间广阔。据统计，在“国六”新标下，2020-2025年车用尿素累计市场增量达千亿，后处理系统增量市场将超四千亿！
到此，以上就是小编对于新能源汽车尾气排放的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车尾气排放的4点解答对大家有用。
