摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被误认为的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍被误认为的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么汽车的按钮等标志... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被误认为的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍被误认为的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车的按钮等标志文字都是英文，国产汽车也是英文？
其实，汽车不用中文是有原因的。并不是中国厂商们都崇洋***。
原因一、汉字作为标示不够明显。
按钮的数量随着汽车功能的增加也在不断增加，在汽车按键要求里对字体大小有需求。按键的大小普遍很小，汉字笔画和小大都比英文要多和大，英文能够更简单表达。比如：ABS,英文只要这三个字母缩写就可以了，中文却需要写制动防抱死系统。
原因二、零件需要统一。
汽车工业普遍都是全球化，一个车在世界各地生产都是按照一个要求和图纸的，销往世界各地的汽车设计基本一致。每个按键都是全球统一的，不会为了中国客户而强行增加成本调成中文。因为英文算是世界通用语言，大部分国产车都会把英文系统作为标杆来创造国产车，这样也方便销售到国外。
原因三、字体版权。
汽车上的文字都是有版权的，汽车是商品，印在商品上的文字也是要收版权的。如果企业想要使用这些文字，需要到字体开发商那里支付一定费用。所以一部分汽车开发商会选择独立开发字体，再用于汽车上。英文对于开发者来说更容易，毕竟英文只有26个字母，中文汉字却那么多笔画，开发成本远小于中文字体。
原因四、认知问题。
对于一些开过按键英文的车的人，当他们使用中文按键使，他们会不知道按键的用处。比如当他们看到制动防抱死系统时，可能不会联想到ABS。当开中文按键车的人开英文按键车时，他们也可能不认识绝大部分的按键功能。
其实，国内使用中文按键的汽车也有，比如比亚迪和讴歌。虽然他们号称使用中文按键，但是实际使用中文的比例也并不大。举个例子，汽车按键的A/C; AUX; USB等等都还在使用英文。甚至有的地方会出现中文英文同时出现的例子。这样反而造成标志的不同意，容易造成困扰。
其实有一小部分国产车型就是用的中文标识，题主可以欣赏一下。
话说回来，为什么绝大多数汽车都是英文标识呢？我大概想到两点
1、汽车的源起和发展历程，欧美国家将汽车推广之全世界，再加上英语又是国际通用语言，所以会通用英文标识。
2、英语比其他语言文字结构简单，不会显得复杂混乱，简单的几个字母就能代表一个词汇，比如HUD、GPS、ESP等
当然，不管是汽车还是其他事物，标识一定要言简意骇。能用图案表达的就不用文字，比如音量的“+-”号或者柱状图，用颜色代表的空调温度调节和仪表盘上各项指示标等。
总而言之，汽车上的一切标识能用图像让你明白的就不用文字， 能用一个英文字母代表的就不会用两个字母，所以较复杂的汉字不适合。
这是一个标准问题，不仅仅体现在汽车行业上，例如:开、关 英文是 open off ，空调AC 等等一系列生活中常用的标识。首先，英文的标识很简洁，按钮相对较小，中文虽然也能用，但是比较复杂，不如英文醒目。其次，这些标识在中国人的生活在已经存在几十年了，一般人都认识，所以沿用下去也是合理的。中国社会本来就是一个包容的社会，这种事也完全不必要提升到爱国的层面去
关于车内按键都是按照国际标准执行的，一是为了和国际接轨，二是配套生产时就是英文，这样可以降低成本，三是国内没有针对性的执行标准，参照的国际标准，目前除了比亚迪坚持用中文，其他品牌还没有。
汽车的按键用英文字母是有原因的，国产车不是不想用中文，主要是以下这几个原因:
一、汽车按键的面积都很小，中文的字体又很复杂，有很多字在按键上不一定能完全放下。就算能放下，填的满满的也影响美观。而英文字母简单，放上去就会更美观些。
二、每款汽车很少会单区域销售，它们面向的消费很复杂。而英文是国际通用语言，所以为了让所有人都能容易看懂才使用英语字母标识。
三、英文字母言简意赅，很简单的几个字母就可以表达出它的意思。其实在生活中不难发现，不光是汽车***用英文字母，很多家用电器等也是***用英文字母标识按键的。
总结:汽车按键***用英文主要是考虑按键的美观、通用性、简洁明了等原因。但也有例外，比亚迪的部分车型就有***用中文标识按键的。
奇瑞算国产车里的一线品牌吗？
奇瑞汽车可以说是国产品牌里面的老大哥了，论核心技术实力国内他称第二没人敢称第一，其最新研制的1.6TGDI发动机热效率达到惊人的40%，连本田引以为傲的“地球梦”发动机也就38%，可见一斑
在老一辈人心目中，一提起奇瑞第一反应就是三大件还不错，其他方面就马马虎虎，乍看之下评价并不高，可细思之下便能发现这个评价在国产品牌中已经很不简单，毕竟三大件一直都是合资车争锋的利器，君不见如今还经常能看见零几年的风云、QQ等十几年的老车满大街跑，可同年代其他国产品牌车却很少能看到了
从某种程度上来说，奇瑞偏科很严重，把精力都放在了研发上，忽略了市场营销跟售后服务，用户体验这款也重视度不够，导致市场销量一直不温不火，“多生孩子好养活”战略最终演变成“多生孩子多打架”局面，很多时候新上市的车型跟旧款有重叠导致市场份额被自家挤兑的事屡见不鲜，这也是奇瑞老车主忠诚度不高的很重要一个原因
当然从大的方面来说，奇瑞依然可以算作国内一线品牌，尽管销量不佳，但技术实力摆在那，“酒香不怕巷子深”，对于奇瑞在发动机上的造诣国内同仁都是有目共睹，比起很多车企纯粹“装配”战略来说，有自主研发能力的奇瑞必定会走的更长远
到此，以上就是小编对于被误认为的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于被误认为的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
