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有什么品牌的合资MPV值得推荐？
值得推荐的，有3款，第一是广汽本田的奥德赛。2.4动力，22.98万元起。我觉得，这代奥德赛比上代强，起码是空间大了一些，推拉门也挺实用，后排座椅很舒服。此外，东风本田还有个艾力绅，价格比奥德赛略贵，起步价24.98万元。单纯乘坐来说，我认为艾力绅更好，但座椅折叠不如奥德赛。
第2个是上汽大众的途安L，1.4T动力，15.58万元起，这款车听说在市场上优惠幅度较大。途安上市13年，销量不怎么样，但它的实用价值，对于家庭来说，比轿车强多了。当然，大众中国还有个夏朗，25万多。
第3个，是上汽通用的别克GL6，1.3T动力，14.19万元起。我觉得，它的性价比胜过奥德赛与途安，但是，由于它的发动机是三缸，有人对此忧心忡忡。对于这个问题，我认为，请1年以上的车主谈一谈，或许更有说服力。至于GL8，非常出名，但家用的话，座椅折叠不理想，且价格不便宜，入门级22.99万元。
进口车方面，雪铁龙有个C4PICASSO，1.6T动力，起步价21万多。这款车空间比较大，内饰看着挺精致，但在我国名气不大，原因之一是当初刚进来时，是个4速变速器。目前已经改为6速，且由于不出名，优惠幅度较大。
此外，起亚有个佳乐（16万）、嘉华（27万，个头跟GL8差不多），雷诺有个Espace（26万）。至于比较贵的MPV，主要是丰田的普瑞维亚、日产的贵士、奔驰R，等等。
第一梯队推荐本田两兄弟，奥德赛和艾力绅，两款车除了外观稍有不同，在空间和乘坐乘舒适性能都同样优秀，只是20万起的售价并不实惠。
第二梯队推荐别克GL6和日产NV200，别克GL6是2017年上市的一款主打家用的MPV，内饰用料以及配置相当有诚意的一款车，只是全系只有三缸发动机，但是目前优惠幅度很大，如果不介意三缸，这款车是值得买的。
NV200出自郑州日产，现在这一代车型于2016年上市。该车定位为多功能MPV，能拉货，能载人，实用配置一个不少，空间相当宽敞，只是内饰相对粗糙，并且第二排的车窗是不可开启的，外观像一部大面包车，国内卖得不多。
你好，偏向家用的mpv有这些
本田奥德赛指导价22.98-35.48万
别克GL6指导价14.19-16.89万
GL8指导价22.99-44.99万
大众的途安L指导价15.18-19.48万
本田艾力绅指导价24.98-30.98
高尔夫嘉旅指导价12.88-19.79
福建奔驰威霆指导价28.98-34.18
奔驰V级指导价14.18-65.18
日产的NV200指导价10.78-12.58
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最便宜奥迪来袭，首台Q2在佛山工厂下线，对此你怎么看？
肯定等啊，只要15万就能开奥迪suv，同价位的xrv，日产逍客都要吓尿了。不冲其他配置什么的就冲奥迪这个牌子也值了，你想想，泡妞开台奥迪出去，妹子一般都只认车标，你不说车价什么的，妹子还以为你是有钱人呢，约女神还不是分分钟的事。
做生意的也绝对要买台，出来做生意好或拓展业务好，你不买台好点的车充下门面，人家还以为你没有实力，不跟你谈了。当然在熟悉汽车的人眼中，把奥迪这个品牌做到这个价格的，用脚趾头想都知道，质量配置性能各方面肯定缩水严重，很有可能还不如同价位的其他品牌，那为什么高贵的奥迪会愿意自降身价了？因为现在竞争太激烈了，连国产品牌都开始抢占高端市场，动摇了各大传统豪华品牌的地位，奥迪只能选择加入竞争，以保住领先地位，这对我们消费者是好事啊，一般的平民百姓也能接触到以往不敢奢望的豪车品牌，不说了，赶紧努力赚钱买奥迪去。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
大家都知道奥迪q3，很多朋友已经嫌弃奥迪q3的后排奇小无比了，这奥迪q2的后排还能坐人吗？我们一起来看一下：
首先车身尺寸为4191/1794/1508mm，轴距2601mm，对比奥迪q3，车身尺寸虽然短了一点，但轴距只差了2mm，所以空间也不至于太小。
动力方面将搭载1.0T,1.4T和2.0T三款发动机匹配6档手动变速箱和7档双离合变速箱。预计起售价在18万，18万购买1.0T车型，似乎显得有些不值得，难道真的就是冲那四个圈去的吗？
q2的定位应该和a3一样，低端入门车型，不过是suv,但是肯定会比a3畅销,因为现在国内的suv市场火热，在加上奥迪四个圈的加持，销量应该不会低。希望我的回答可以帮助到您!
作为豪华品牌之一的奥迪，旗下车型众多，像中级车A4L和中大级车A6L都受到国人的喜欢。而在SUV领域，不仅有紧凑型SUV Q3，还有中级SUV Q5和中大级SUV Q7，但是却没有小型SUV。
为丰富产品线，奥迪推出了旗下全新小型SUV，取名为奥迪Q2。目前海外版Q2车身尺寸分别为4190/1790/1510mm，轴距达到了2600mm，符合小型SUV的定位，像宝马和奔驰还都没有向小型SUV市场进军，所以它的对手只有这个二线豪华品牌的英菲尼迪ESQ。
外观设计有着浓厚的奥迪家族风格，多边形进气格栅就是奥迪家族的象征，内部***用黑色装饰，周围使用镀铬材质进行修饰，前大灯内部结构像是箭头的形状。保险杠的设计营造了运动气息，两侧进气口周围添加了不规则的银色装饰，引擎盖上的线条设计比较凸出，增加了几分力量感，单看它的前脸颜值还是很突出的。
侧面线条设计笔直有力，悬浮式的车顶设计，倒是给它增加了几分科技感，颜值上也提升了分数。19英寸的“大脚”相应的提升了***，尾部设计很有层次感，尾灯内部结构和前大灯相呼应，单边双出的排气显得很有动感。Q2小巧玲珑得就像是一位轻量级选手，甚至要比A1的重量还要轻。
内饰方面却和A3十分接近，中控台***用不规则的设计，再加上平底式的多功能方向盘，深深地打动了年轻消费者喜欢，用料上挺厚道，中控台上部分***用软性材质覆盖，手感不错，下部分***用了硬质材料，不过有涂层覆盖。
Q2的到来，肯定引发一连串关于豪华品牌之间廉价车型的恶战。就目前看来，在Q2的定位范畴，暂时算独家生意。
以海外版本的参数看，长宽高分别是4191x1794x1508mm，轴距2601mm，就这个参数就算放在现有的小型SUV里也是不占优势的，即使挂上“四个环”，所以进入国内加长是在所难免的，这也是最直接快捷满足国内消费者诉求的方式，参考出自同一MQB平台的大众T-ROC就明白了，加长之后一举成为小型SUV领域尺寸之最。从某种意义上说，大众T-ROC就是大众Q2的孪生兄弟。
与奥迪其他车型外扩张扬的大嘴不同，倒行设计内敛许多，银色饰条的点缀让人很容易与奥迪运动系RS联系在一起。可定制颜色的C柱成为侧面在最大亮点，腰线在经过轮拱上方时的上扬和外扩令整车充满力量感。尾部设计缺乏新意，现款POLO了解一下。
内饰设计就更简单了，奥迪A4那般科技感就别想了，熟悉的4圆孔出风孔与奥迪A3的渊源更深。唯一区别就是中控向驾驶者方向有所倾斜，液晶仪表列为选装，支持Carplay的中控互联屏不支持触屏……海外版本的后备箱空间有着405升容积，并且平整度和深度均不错，实用性不用担心，就是第二排座椅倾倒做不到全平罢了。
欧洲市场提供五种动力选择，三组汽油两组柴油，柴油和1.0TSI就无缘了。1.4T和7速S-tronic DSG肯定是走量型，拥有150ps/5000-6000rpm和250N·m/1500-3500rpm动力输出，对于车重才1.2吨的它而言，动力响应算不错的。底盘后悬永远是MQB平台的焦点，出于成本考量，低配车型肯定逃脱不了扭力梁半独立的，至于多连杆是否成为四驱车型专属，那就看奥迪了。
英国市场已经上市，其定价略低于奥迪A3，希望不会因加长而改变初心。当产品不断下探至亲民阶级的时候，实用性大于***，价格才是决定成败的关键，相信品牌影响力会被理性所替代。（亚夫）
到此，以上就是小编对于易车网汽车报价2021东风日产的问题就介绍到这了，希望介绍关于易车网汽车报价2021东风日产的3点解答对大家有用。
