摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马新5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马新5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。宝马5系GT2015款... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马新5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马新5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
宝马5系GT2015款汽车怎么样？
优点： 7系的底盘，足以说明5系GT的态度 缺点： 价格偏高 外观： 套用XX网评测的一句话：这是宝马转基因的产品 内饰： 中规中矩 空间： 宽大 配置： 相对丰富 动力： 2.0T的动力只能说是够用。在起步的感觉很悲催，深踩油门的话，动力则来得过于突然。冰火两重天。
操控： 对得起BMW的招牌，也有一点乐趣。由于GT的定位，所以，别想开出3系的感觉。
宝马五系刷电脑好不好？
宝马五系刷电脑好
宝马525刷ECU升级后试驾效果反馈：升级后推背感持续，动力源源不断，顿挫明显改善，非常平顺，中后段加速也很给力！
升级效果非常好，起步直接烧胎，之前换挡顿挫感也消失了，中后段加速动力也是随传随有，试车过后直言：真是太棒了，简直像换了台车一样
宝马5系换方向机怎么匹配？
进入44助力转向系统，进入访问认可，输入40168，退出后进入匹配，进入60组，将方向盘放在中间位置，按确定就可以了。再根据实际试车的实际情况进行手动调整前束防止跑偏，前束的调节就是在方向机的横向拉杆处调节，可以用扳手就行拧动。
宝马525混动版评测？
宝马5系插电混动里程升级版驾驶质感非常好，无论是车内的静谧性，还是舒适性，以及高效的性能体验。都是非常值得选择的。
宝马5系插电混动里程升级版依然搭载宝马最新的B48 2.0L涡轮增压发动机及eDrive创新电力驱动技术，系统综合最大功率185kW（251Ps），峰值扭矩420Nm，百公里加速6.9s。
同时，该车还搭载了AUTO eDRIVE、 MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量管理模式，车主可以在智能混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式中自由切换，此外宝马5系插电混动里程升级版还提供SPORT、 COMFORT， ECO PRO三种驾驶风格。
宝马五系和奔驰E系长轴版，选哪款比较好？
宝马5系和奔驰E级长轴版，根据题主的描述想考虑二手车。很简单，选奔驰E级长轴版。
奔驰E级长轴版从外观看，显得年轻时尚，高贵典雅，而内饰更是豪华。
奔驰E级长轴版***用全新进气格栅造型，前脸保险杠设计相当霸气，硕大的奔驰标显示其身份与众不同。
宝马5系确实是骚男的不二之选，谈外观有外型，谈动力有劲，谈内饰就差一点了。
宝马5系开眼大灯的设计非常经典，双肾进气格栅老气横秋，只有蓝天白云标依旧夺目，具有侵略性前保险杠，仿佛告诉你我能跑。
宝马5系和奔驰E级长轴版，选哪款比较好？很简单，宝马5系改款后，老5系己老，从后排气单边双出能看出厂商的廉价设计。奔驰E级长轴版很年轻，更保值。
总之一句话:物合主人意，必是好东西。
谢谢相邀！
最近一直在看e200和525。车展带着定金去问了价格，结果没定。价格上来说宝马便宜两万多。奔驰的优势在于内饰，确实不错。在网上看了好多对比评测，都说e级不如5系舒适，一家有可能充值，不可能全部被充值吧？实际坐了下，确实5系的座椅比e级好，就连我妈都说5系坐着要舒服些，但我还是在留念e级那个内饰，感觉好高级，比如，5系的装饰条我去按了下，按的动，有种塑料的感觉，e级那个装饰条按上去就觉得按在金属上，很高级的感觉，特别是那个空调出风口，手感真的不错。可惜车展不能试驾，为什么没定就是想再去试驾看看，如果真的e级隔音和底盘不如5系。那肯定买5系，总不能完全为了个内饰去买车吧，而且5系还便宜一些。我觉得就外观来讲，5系比e级更张扬些。
到此，以上就是小编对于宝马新5系汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马新5系汽车试驾评测的5点解答对大家有用。
