摘要：
本文目录一览：1、理想ONE停产问界M7背锅,李想爆狂言:明年销量超BBA2、... 
本文目录一览：
- 1、理想ONE停产问界M7背锅,李想爆狂言:明年销量超BBA
- 2、理想确认:2年后销量160万辆,不拿比亚迪当回事了?
- 3、造车新势力2月销量:理想领跑,问界意外下滑
- 4、亏损面扩大超预期,理想汽车为何会走到这般境地?
- 5、7月第二周新势力销量,蔚来0.31万辆,魏牌0.1万辆
- 6、理想销量腰斩,埃安成黑马,如何看待新能源汽车企销量表现?
理想ONE停产问界M7背锅,李想爆狂言:明年销量超BBA
此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。
易车讯 日前，理想汽车CEO李想在个人社交媒体上表示：“问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们提前停产了理想ONE（并给供应商付了10亿的赔偿）。“而在讨论理想汽车的驱动力时候，李想说了两个字”成长“。
李想在文中表示，问界M7的出现直接导致了理想ONE提前停产。“一个季度就亏损十几亿，团队都被打残了”李想如是说。随后，理想汽车选择全面学习华为，并尽快升级为矩阵型组织。
理想确认:2年后销量160万辆,不拿比亚迪当回事了?
计算今年1-5月，理想总销量103840辆，理想L8售价398万，份额占比371%，理想L7售价398万，份额占比222%，理想L9售价498万，份额占比38%，理想ONE售价38万，份额占比26%。
其实对于自身的局限性，理想汽车CEO李想也是非常清楚的，前段时间就在社交平台上坦言“我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是巨大的。
比亚迪很牛，在2022年的销量超过180万辆，理想的目标，已经把自己和比亚迪划分在同一阵营中，恐怕长安、吉利、长城、奇瑞，这些传统车企也不敢把2025年的新能源车型的销售目标，定在160万辆上。
造车新势力2月销量:理想领跑,问界意外下滑
在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。
翻翻造车新势力的销量成绩，理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑环比上个月都实现了销量增长，图中唯独一家车企，销量环比下滑，下滑比例约为21．68％，那就是问界。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
鉴于此，在去年整个车市都不太好的情况下，上个月便有不少新势力品牌迎来了开门红，其中就包括了理想、蔚来，它们的销量表现十分出色，甚至让不少吃瓜群众大跌眼镜。
月份国内造车新势力市场份额仅为11%，同比下降2个百分点，这是一个危险信号，也从侧面证明造车新势力内部存在严重分化。
亏损面扩大超预期,理想汽车为何会走到这般境地?
1、超6亿元的亏损额，相较于去年同期36亿元的亏损，亏损面扩大172%。这也让理想汽车创下了自上市以来，单季度亏损面的新高。随着理想集团盘子的扩大，各项支出都在增大。
2、去年Q3财报上，李想给出的预期是「理想L9每月销售额在8000到11000台左右，L8在10000到14000台。
3、理想汽车每卖出一辆车亏损3万元，亏损的原因应该是造价太高，而售价太低了。
4、由于四季度超预期营收表现，美股盘前理想汽车一度涨逾6%。
7月第二周新势力销量,蔚来0.31万辆,魏牌0.1万辆
截至2023年8月1日，主流新势力车企已公布7月销量成绩。在汽车销售的传统淡季7月，有8家新势力车企创造了新的销量纪录。
月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
在6月调整全系车型价格和权益后的蔚来，7月销量直接起飞，一连反超零跑和哪吒，跃居新势力销量榜第二位。数据显示，7月蔚来共交付新车20，462辆，同比增长106%，环比增长91%，创历史新高。
理想销量腰斩,埃安成黑马,如何看待新能源汽车企销量表现?
1、一方面是因为理想的寿命周期太长。另一方面是因为技术架构科技等方面的产品需要更好的进行设置。问界与理想都是架构下的，两车相比，对于他们的技术来说，混界的技术更加的强大。
2、日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。
3、如此看来，埃安的销量结构，热销车型集中在中低端市场，高端市场的进展非常缓慢，或许正是因为这个“病因”，埃安近段时间又推出了预售价仅需259万元的剪刀门昊铂Hyper GT，此车型或许会成为埃安破局高端市场的关键。
4、再看看传统大厂旗下新势力的表现，比“蔚小理”更猛。其中，领衔品牌要数埃安，数据显示，埃安在3月的销量为超4万辆，同比增长***%，环比增长33%，整体销量几乎是理想的两倍。
5、广汽埃安 5月交付45003辆 作为传统车企独立的新能源汽车品牌，广汽埃安的销量表现一直都很不错，5月新车销量达到45003辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。
6、这其中，埃安AION Y Plus堪称“销量担当”，8月终端销量突破26713台，销量表现相当亮眼。跟对手相比，埃安的产品相对更务实，性价比很香。
