大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家2021最新报价丰田的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家2021最新报价丰田的解答,让我们一起看看吧。
丰田忍不住了,降价求存,一公里不到4毛,卡罗拉还值不值得选?
卡罗拉很不错,值得买。卡罗拉最大的亮点就是省油耐用,给方面都做得比较均衡,噪音方面也控制的比较出色,怠速状态下仅36.2分贝(建议值43分贝以下)的噪音低于汽车之家推荐值不少,也一定程度这款定位家用车的身份。
进入国内的全新一代卡罗拉直接***用欧版卡罗拉的造型,使得新车的整体风格变得更有活力,摒弃了旧款车型的臃肿感,同时整车的视觉效果相比旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似,而尾部造型变得有棱有角,另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。
全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择,第一个是1.2T+CVT变速箱,发动机是现款上的那一台,但变速箱更换成新的S-CVT变速箱,可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统,匹配新的E-CVT变速箱,其中新电机的功率更大,而新变速箱的体积更小效率也更高。
感觉不是忍不住了
也不是降价求生存
而是真的知道
对手蚕食市场的厉害啦!
卡罗拉还是名列前茅
至少销量还是在前五六名
有人担心卡罗拉降价会引发质量问题
这个不必担心
降价求存说明产品力弱,卡罗拉能值得选择吗?
参考2022款丰田卡罗拉:
2021款的卡罗拉指导价为12.78-15.98万,2022年等于官降了好多,可以在官降后的指导价的基础上,最低报价也还能再减三万;平均下探幅度也在2.5万左右,也就是说卡罗拉的消费门槛已经低至别克英朗或雪佛兰科鲁泽的水平,比桑塔纳的定位也没有高哪去喽。
这样的卡罗拉还值得选择吗?
“降价求存”首先说明了这辆车之前的价格有多大的水份,降价数万元销售也是有利润空间的,那么这辆车的制造成本投入到底会有多低呢?不好分析。不过从卡罗拉使用的发动机和变速器来看的话,这台车还真没有多高的价值。
比如指导价10.98-11.98万,实际只是重合别克英朗的版本,其使用的发动机是1.5升的三缸自吸机头,低配用手动变速器、高配用无级变速器;三缸的英朗最起码还用了动力更强的1.3T增压机并加上了轻混系统,用的还是6AT变速器,所以这一版本的卡罗拉确实是连英朗都不如的车,更别提与同价位的国产轿车相比了。
指导价12.28万的卡罗拉实际价格不足十万喽,这一版本用四缸发动机,怎么样呢?
这台发动机的动力参数为85kw/185N·m,水平也就是个1.8升自吸机头的标准,动力显然不够强;而且变速器还是存在使用寿命短,冷启动有低温保护,以及传动效率低的无级变速器,这是一个很“low”的组合。
你认为本田是个怎样的品牌?
我是十二年本田用户,买过思域,雅阁,思铂睿,奥德赛。我认为本田是一个不走寻常路的科技公司,它总能通过自己的方式,用特殊的结构实现一个新技术,当年的平行轴5AT,如今的8速双离合。质量方便本田过硬,这十几年我没去过4s店,脱保我都不怕。
本田是个什么样的品牌?本田是个习惯于刀走偏锋、以小博大的品牌,它未来能否超越大众不好说、毕竟大众在排放***之后,规模大幅度缩水、貌似现在的市值都不如本田;至于丰田,本田目前还是没办法撼动的,丰田的规模、技术储备、市值都是本田目前所比不了的!
而本田的优势在于、产品不输丰田,这就是本田的强悍之处、以小博大!丰田与本田进行比较,丰田就犹如豪门贵族(本身隶属于三井财阀)、而本田就是一个寒门精英;与丰田比规模、先天就不足,与本田自己相比较、本田取得的成绩是了不起的!丰田汽车于上世纪37年成立,注册资本高达四千亿日元、员工数接近七万,这些都不是本田能比的;要知道本田宗一郎先生是汽修工出身,他能把本田打造成现在这个样子很不容易!
丰田家大业大、发展到今日,当然取得了很多成绩、不过这些成绩顺其自然,没有丝毫的意外;而本田在上世纪50年代、还属于丰田的供应商,偶尔弄出一些小发明、小专利、卖点摩托车来赚钱,当藤泽武夫入驻本田后、宗一郎将一切交给了他,而自己醉心于研发、正是二人的合作,将当年毫无规模可言的本田、打造成了如今享誉全球的跨国集团;本田是不是很厉害?本田没有丰田、日产那么大的财力,如果有、本田恐怕能把公司开到月球上去!
本田是生生不息的
本田的取胜之道在于产品,本田的产品非常有特色、所以消费者很喜欢本田,所以本田积累了基数极大的受众群体(也称铁粉);若问本田车系哪款最有特色?那必然是飞度、以及思域,飞度被称为平民超跑、而思域最热的时候被炒到18万元,这样强势的产品力、除了BBA之外或许只剩本田了,生生把普通品牌卖出了豪牌的溢价水平;为啥?因为本田的产品有特色啊,鄙人最不喜欢开的就是丰田车型、不是说它不好,只是说没特色;而本田的产品开起来就比较有意思了!
本田是一把善于走偏锋的妖刀,它可以把某一领域做到极致;比如2.0L自吸发动机k20a,排量虽然不大、还是自吸,可马力高达两百匹以上,升功率超过了一百匹,这个数据是极为惊人的;升功率过百匹的自然吸气发动机,本田领先了法拉利接近10年、本田是不是在某些领域特别恐怖呢?本田的一些技术,虽然没有丰田、马自达那么玄妙,但本田的技术非常皆地气;比如本田的地球梦,虽然看上去没有太多华丽的招式,可它却在性能、油耗方面做到了平衡,发动机有劲、油耗还很合理!
同理本田的混动技术、虽然没有丰田THS那么玄妙,但实际表现、性能体验、燃油经济性方面都不比THS混动差,重点在于它的价格还很便宜,这样的产品是不是很接地气?所以本田的强、强在产品上,当然它是一流车企、但对比丰田,它还是有差距!不过虽然本田没有丰田的规模大、没有丰田的市值高、没有丰田的专利技术储备多,但本田依然可以推出一款款足以抗衡丰田、日产的产品,所以本田非常的厉害,纵使内力不如丰田、但本田的剑招华丽无比,终究弥补了内力上的不足!
所以丰田与本田相比,谁更厉害?实际上硬实力还是丰田最强、这个无解,连大众目前也远不如丰田(排放问题出现之后、大众的原气已经打伤,加州沙漠里还有30多万辆车、等待处理呢),不过本田的产品却不输丰田、这足以证明本田是成功的,对本田而言、它虽出身寒门,却走到了今天、取得的成就是惊人的,而丰田家大业大、发展到今天、很正常,如果本田起步时能有丰田一半规模、实力,恐怕早就超过丰田了!
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