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瞎子阿炳的简介少点啊?
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如何评价“乐享河北号”旅游专列?
感谢邀请
这是为推进当地旅游发展而进行的有益探索,也是铁路部门推动地方经济发展的有益尝试。
一直以来,铁路部门就只是运送旅客和货物,运营方式太过单一。而现在,随着经济的发展,人们的需求也呈现多样化,铁路部门需要进行这样的探索改变,退出更能适应市场需求的产品,能够更好地推进地方经济,提升铁路运营能力。
谢友邀请。
本来搞经济就是八仙过海各显其能的事情,如果一个模式大家跟着来也就搞不好经济了,只能把经济搞死。
旅游也是如此,如果到处都是人文景观,到处都是水泥亭台楼阁,到处都是水泥庙宇、道观,那也就吸引不住游客了。所以旅游景区应该以自然景观为好。有了景区自然就应该有交通工具。
这次河北省与北京铁路局联合推出的乐享河北号就是一个创举,虽然这样游旅游专列在国外已经有上百年的历史,但在中国确实属于首创。
现在中国有钱人太多了,外出旅游自驾太劳累,和普同旅客一样的坐火车又嫌掉价,他们正好坐乐享河北号,既舒适又阔气又何乐而不为呢?
所以这种为有钱人推出的旅游专列很快就能风靡全国。
到时:乐享河南号、乐享山东号、乐享湖南号……,多的让你数不过来,你想上那儿都有舒适的旅游专列等着你,所以同胞们还是赶快赚钱吧,在这个物欲横流的社会,有钱才是王道!
标题和内容含糊不清,叫人如何评价?该旅游专列是购票方式乘坐,还是旅行社推出的参团方式?还有行程的距离、天数等,如是购票方式,其票价是多少?若参团方式,旅行社收费又是多少钱一人?含什么费用,未含什么费用,这些都完全没有交代。
当然,谁都知道乘坐旅游专列比乘坐普通火车舒适得多。但是,无论你是购票方式抑或是参团方式,都有一个性价比存在,其性价比能否让人接受又与每个人的收入相关。
可以说,凡什么”专列”其收费都便宜不到那里。一好友曾在居住地参团旅游专列往新疆,沿途往返十五天,收费15000元人全包,平均为每天费用1000元。1000元一天,于高收入的人来说算不了什么,但对大多数的普通人来说就并非消费得起。这就是个人对“专列”的评价。多谢!
谢邀,这个问题非常值得说一下
首先我们要了解一下“乐享河北号”的诞生背景。这两年来河北地区对于旅游产业的发展可以说是非常重视了,从各地区纷纷开始打造文化小镇便可以看出,而“乐享河北号”的诞生,正是为了更好的发展河北旅游,让人们能够看到河北旅游的成果而存在的。
那么有些朋友可能要问了,为什么“乐享河北号”要将起始终点设置在北京与塞罕坝呢?其实也很简单,这和2022年北京冬奥会的举办也有很大的关系,我们都知道,届时北京要和张家口部分地区联合举办这次冬奥会,因此,该地区也会成为世界所瞩目的焦点,因此,将起点设置在首都,是非常合理的选择。
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