摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌人设的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌人设的解答，让我们一起看看吧。一年亏损10个亿，海马汽车为何成为自主品牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌人设的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌人设的解答，让我们一起看看吧。
一年亏损10个亿，海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌？
任何一个行业都有一个发生、发展、高峰的过程，到达顶峰后开始大浪淘沙，重新洗牌、优胜劣汰是永远的行业规则，汽车行业的重新洗牌和我们刚刚经历过的手机业重新洗牌是一样的，我们曾经经历过了手机业的优胜劣汰，曾经的波导、TCL、夏新、中兴、…甚至摩托罗拉、诺基亚、西门子、…都曾有过自己的辉煌和不可一世，。当行业台风刮起的时候，猪也能飞起来，当风住的时候就显出来了谁是猪，谁是雄鹰，
当有更强品牌不断创新上进的时候，那些靠吃行业红利、靠行业台风刮起的不求上进的猪终将摔下来，汽车行业也是如此，我们曾经看到力帆、众泰、猎豹、幻速、中华、包裹海马都曾辉煌过，但他们成了汽车行业第一批淘汰梯队，接下来应该还有更多的汽车品牌成为波导、TCL，甚至北汽、一汽都在劫难逃，汽车届早有人预言国产品牌将来剩余的不会超过5家，这将是一个不远的现实，我们拭目以待。
一个公司发展成什么样，完全取决于最高领导的指引方向，海马为什么会变成现在这个样子，我来分析一下。
1、没有核心技术，自主品牌的起步都是一样，这点不用怀疑，重点是当起步之后选择向左还是向右，如果你一直向左，前期做起来是简单，但是随着时间的推移，由于自己没有技术更没有储备技术，只能被其他车企逐渐淘汰；
2、生产能力差，我所谓的生产能力差就是生产过程包含生产工艺以及检验过程都非常差，这样做出来的汽车质量非常差，当产品不能表现的非常优秀甚至表现的非常差的时候，那这个企业终究会走向灭亡。
海马汽车之所以沦落到此地步，说到底，还是不注重技术，不着眼未来造成的。
海马汽车成立于1988年，早年合资马自达，总资产曾高达164亿元，直属员工1万多人，年收入近200亿元，累计纳税170多亿元。可谓是风光无限好过。
只可惜犯了很多自主车企的老毛病，赚钱风光时，并没有在汽车制造技术领域有太多投入，也没有多少核心技术积累。从19年海马累计卖出400套海口房产自救可以看出，海马赚钱时，在消费，在想办法囤积资产，而不是投入到技术研发。可惜这不是北京，上海或深圳的房产，400套房产也仅仅获利2亿，使海马19年出现短暂的扭亏为盈。
如果当初将这些资产投入到汽车技术研发领域，现在的海马汽车，肯定不会是这种无人问津的状态。参照吉利，比亚迪等自主品牌，在企业前期，汽车技术和设计不够好时，将大量的资金和***都投身于技术研发及相关技术企业的收购投入。比如吉利收购沃尔沃，比亚迪收购日本汽车模具厂，比亚迪挖来奥迪设计总监等。这些专注汽车专业技术和着眼企业未来的举措，使得吉利和比亚迪在自主汽车品牌中，越走越好，车辆品质也越来越接近和超越合资品牌。最终得到了市场的热捧。
汽车是个大的集成体，最重要的是技术的集成和积累。做汽车，说一千道一万，要沉得下来心，才能做大做强。
从年销20万辆到不到2万辆！到底是谁“杀死”了海马汽车？
很多老司机都还记得这样一款车，海马福美来，作为曾经与凯越、伊兰特并称为中国车市“新三样”的福美来，当年也是大红大紫的车型，而如今已经被后浪拍死在了沙滩上。同样被市场竞争逐渐淘汰的，还有福美来背后的海马汽车。
巅峰期的海马汽车，年销量达到21.6万辆，但是随后急转直下，到2020年，海马的年销量已经不足2万辆。到底是谁“杀死”了海马汽车？
海马汽车成立于1988年，它的前身是海南汽车冲压件厂，但是在成立之后，因为得不到美国福特技术支持，所以根本没有一款车型生产出来。1990年，马自达汽车经营不善，利润率较低，需要扩展新的市场，就这样，马自达和海马汽车一拍即合，成立了海南马自达，1990年，海南汽车制造厂第一辆马自达929旅行车试制成功。此后，海马汽车出产了马自达323也就是后来的福美来，普力马等经典车型。
但是好景不长，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车株式会社在2006年2月合资成立了长安福***自达汽车有限公司，海马汽车和马自达的合作中止，随后海马开始了自力更生的道路，海马3、丘比特、骑士、海福星、海马王子、海马M3、S7等等车型推出，但是海马汽车始终没有摆脱马自达的影子。2016年，海马汽车的销量达到了顶峰，年销量达到21.6万辆，但是此后销量断崖式下跌，2017年全年累计销售新车14.04万辆，2018年全年累计销量6.76万辆，2019年销量为29456辆，2020年销量只有17773台，不到巅峰期的10分之一，只能卖房维持生存。
海马汽车为什么会沦落至此？
1、产品缺乏竞争力
海马汽车之所以在2016年能够取得21万辆的销量，主要是因为SUV红利的影响，海马S5年销量破十万辆，但是海马汽车只要是凭借低价优势，缺乏核心竞争力，随着哈弗、长城、上汽、广汽等等品牌都在推出SUV车型，海马汽车的市场份额被不断蚕食。
2、模仿马自达，缺乏自主创新
海马汽车在和马自达分道扬镳之后，很长一段时间内都在产品设计、宣传营销上刻意拉近和马自达的距离，比如说海马2的车型设计，非常类似马自达3，海马很多车型的宣传也会体现马自达的血统，随后，海马在自主创新和模仿马自达之间来回摇摆，在核心技术的自主研发方面投入不足，导致后继乏力。
3、业务分散，不够聚焦
首先，对于一个车企，产品力是立足根本，而海马汽车在技术落后吃老本的情况下，旗下车型日益老旧，产品力相对边缘化。
在“聚焦战略”之下，海马一度专攻SUV市场，然而其旗下产品中，除了S5和福美来拿得出手，其余皆乏善可陈。而近年来，福美来月销仅有几百辆，S5自2017年改款后，“减配不减价”彻底磨光了消费者的好感，月销也不过千辆，还频频爆出质量问题……
相较之下，自主品牌中的佼佼者如吉利、长安等就能将车型性价比与更新速度双管齐下，而海马平均一年才推出一款新车型，核心产品又到了生命周期晚期，也难怪消费者对海马汽车的品牌认知度日益不足了。
企业账号怎么立人设？
企业账号在立人设时，需要关注以下几个方面：
1. 确定目标受众：首先要明确企业的目标受众是谁，他们的年龄、性别、兴趣爱好等特征。这将有助于企业制定更符合受众需求的内容策略。
2. 品牌定位：企业需要明确自己的品牌定位，包括品牌形象、品牌价值观等。这将有助于企业在内容创作中保持一致性，提高受众的认同感。
3. 内容策略：根据目标受众的需求和品牌定位，企业需要制定合适的内容策略。内容可以包括行业资讯、产品介绍、用户故事、企业文化等方面，以吸引受众关注并建立品牌信任。
4. 互动与传播：企业需要积极与受众互动，回应他们的关注和问题。同时，通过各种渠道传播企业的内容，扩大品牌影响力。
到此，以上就是小编对于汽车品牌人设的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌人设的2点解答对大家有用。
