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中国电动汽车制造商接管海外市场
“今年相信我们一些领先车企，包括蔚小理，都会推出面向城区的NOA。但我认为在技术这方面还有挑战，起码要在研发上至少三年才会有一个比较好的进步。” 4月1日，中国自动驾驶芯片企业地平线创始人兼CEO的余凯，在中国电动汽车百人会论坛上的这番话，给城区NOA泼了一盆冷水。
虽然在乘用车市场毫无建树，但是在老本行商用客车市场方面，长江汽车还是有所作为。曾经，美国Chanje公司（五龙集团的美国销售公司）向长江汽车订购90辆电动汽车，每辆电动汽车估计售价10万美元，约900万美元，另外购买1755件电动汽车相关零部件，其中首批25台车辆已于2017年9月12日从国内宁波港起运。
北京时间2019年10月25日晚间，国内的自动驾驶创企小马智行（Pony.ai）通过其官方微博宣布，要携手韩国最大汽车制造商现代汽车，在美国加州尔湾市（Irvine）上线免费的无人出租车服务BotRide。 ▲BotRide使用的车型 按照***，这项服务将会从11月4日起向公众正式开放。 呼叫无人出租车的流程大同小异。
亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造***都买得起的好车。 今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。
在目前的纯电动 汽车 市场上，想要花30万元左右去买一台纯电动 汽车 ，那么怎么都绕不开特斯拉Model 比亚迪汉EV和小鹏P7。这三款车型无论从外观、续航、性能等方面都有得一拼，而且它们部分车型的售价还几乎一样。 我先去试驾了小鹏P7和比亚迪汉EV，最后试驾了特斯拉Model 3，最后决定入手特斯拉Model 3。
- 加油站总销售额为5，110亿美元（这几乎与电商的总规模相当），Amazon不太可能出售汽油，它也不卖汽车或维修汽车，汽车经销商和零部件销售额为2万亿美元。在接下来几十年里，这个市场将会发生根本性变化，我们先会转向电动汽车，然后又转向自动驾驶汽车，但是目前我们也不用考虑这一方面。
电动车比汽油车省钱?这笔账单95%的人出乎意料!
1、相比于汽油车电动车省钱是肯定的 现在一般电动车的充电费用大概就是一度0.50元左右，这样下来同样是跑百公里，电动车要比汽油车省50%，可以简单理解就是省一半的钱的，并且电动车的由于本身结构没有油车那么复杂，所以保养费用也要比油车少不少。
2、可以看到，按照一台紧凑型SUV的平均油耗为标准，加95号汽油一年下来，光是油费就得要3万元左右；而纯电动车也取15kWh/100km的平均电耗，分别按照家用充电桩与公共充电桩的费用进行计算，实际电费最多也只达到燃油车的一半。
3、电动车相较于燃油车在使用成本上更省钱。从能源成本上看，电动车具有明显优势。电动车使用电能作为动力源，而电能的价格通常远低于汽油价格。以每百公里耗能为例，电动车耗电大约15度，按照当前电价计算，费用约为15元；而燃油车每百公里的汽油费用则远高于此。
4、电车相对于油车在长期使用上可以省钱，但具体的节省金额取决于多个因素。下面是一些影响电车与油车经济性对比的关键因素：购买成本：电动车通常比传统燃油车更昂贵，尤其是当考虑到电池技术的成本。然而，电动车的价格正在逐渐下降，并且***可能提供购车补贴或减免部分费用。
5、比如，燃油版帝豪的指导价为68-08万元，而电动版帝豪补贴后的价格为178-178万元，两者的差价为8万元。长安逸动的燃油车和电动车相差3万元左右。此外，电动汽车免征购置税和车船税，每年还省下了420元的车船税。其次，我们来看看使用成本。
