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第一季度销量同比下滑超30.4%,人民的五菱为何卖不动?
究其整体销量下滑原因，归根到底，除了其它车企纷纷入局造小车，致使五菱在微型车市场里原有的优势不再这一因素有关，很大一部分原因也还跟五菱在更主流的紧凑型车领域乃至高端车型市场的技术优势与核心竞争力缺失有关。
不止今年，据乘联会统计，去年第四季度，五菱宏光MINI EV的销量已经在每月下滑，按月计算分别同比下滑18%、8%和37%。下滑的百分比每月都在增加，而在今年一季度，该车型销量更是同比下滑23%。曾经一经上市就狂奔的五菱宏光MINI EV，正在面临成长烦恼。
在微型车市场曾经有一匹“黑马”驰骋，五菱宏光MINI EV。在过去的一段时间，销量基本都处于榜首位置。最近，却有细心的网友发现，这款网红神车好像有些卖不动了，出现了大幅下滑。数据来源：乘联会 据乘联会6月公布的一组数据显示，宏光MINI EV的累积销量仅有8万辆，同比下滑23%。
比亚迪一季度卖出55万台,增长92%,这3款车卖得最火!
月2日，比亚迪***发布销量公告，2023年3月比亚迪新能源汽车销量207080辆，本年第一个季度累计销量552076辆，同比增长981%。其中，王朝/海洋3月累计销量为157万辆，同比增长86%；腾势3月销量超过1万辆，环比增长42%。
在今年3月份，比亚迪公布其汽车销量为207080辆，同比增长945%，不仅本年度首次销量破20万辆，更是创下年度新高。而从整个第一季度来看，比亚迪也卖出了52万辆，遥遥领先其它品牌。从车型上来看，目前比亚迪纯电车型和插电式混合动力车型的销量基本为五五开，王朝系列依旧还是比亚迪的销量主力。
比亚迪最火的三款车：比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、广汽埃安S。比亚迪海豚 在全新平台的优势加持以及比亚迪良好的口碑加持下，海豚一经推出之后就受到消费者认可。极具个性的外形设计对于一些年轻人群来说很有吸引力，车内空间也没有因为尺寸的问题而变得妥协，同时405km的续航里程也无需频繁去充电。
