大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于名爵新能源汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍名爵新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
名爵EZS纯电动,三电系统符合欧洲标准,预售价11.98万,够良心吗?
最近我们的本土汽车出了一台比较好的电动车,那就是下面要提到的名爵EZS。这台车不仅做工得到了国内车主的认可,而且它的一个电力系统也已经达到了欧洲的标准,所以现在很多人都把这台车叫做小钢炮~
首先可以说说这台车的动力,它在从0时速加到50千米每小时用时不到2.9秒,而新车的涉水深度也超过了40公分,作为一台纯电动的汽车,能做到这么快的加速,那可是比用汽油的同价位汽车还要快啊。
首先说说这台车的动力系统,它的电机最大功率超过了110千瓦,最大扭矩超过了340牛米,而日产leaf的最大扭矩也不过是320牛米,从0时速到50千米每小时的加速也需要4 4秒,同级别的大众E-GOLF最大扭矩才290牛米,从0时速到50千米加速还得用4.2秒,所以从动力上看,名爵EZS完胜同级别车。
再看看它的电池,它每充满一次电,续航可以超过335KM,而日产leaf和大众E-GOLF只在250千米的续航距离打转转。如果是日常的出行,大家都会选名爵EZS而不是同级别的其他车。还有就是名爵EZS的电池容量超过了44kwh,远远超过了同级别的日产leaf和大众E-GOLF的电池容量。还有就是名爵EZS电池的循环使用可以循环充电3000次哦。
这台车还有一个黑科技,就是它的能量回收系统,人们可以通过减速来让该车减少能耗,每一次松开油门,就能减少5个点的能耗。
上下班代步,入手一台名爵6新能源怎么样?
这款车共推出了3款车型,最大纯电续航里程为53km,符合新能源汽车政策的补贴标准,补贴后价格区间为16.98-18.68万,全系购车享受免购置税/2年0利息金融***以及三电保8年或12万公里质保服务。
1)外观方面:整车造型上名爵6插电混动版与名爵6燃油版车型保持一致,同样继承“感性力”设计语言,比较亮眼的“星辉骑盾”中网和“伦敦眼大灯”配置延续燃油版造型;内饰上12.3英全液晶交互式虚拟仪表盘显示效果和信息也都表现的非常出色,并且可以显示车辆驾驶模式(MODE)、制动能量回收强度(KERS)、电量管理模式(BATTERY)三种驾驶模式;
2)动力方面:名爵6新能源搭载上汽“蓝芯+绿芯”动力科技,1.0T发动机和电动机的动力组合综合最大功率达到了228马力,峰值扭矩达到了622N·m,0-100km/h加速6.8秒的时间。
配置方面:在安全和科技配置上, MG Pilot主动驾驶***系统包括了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB紧急自动刹车系统、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度***系统,并且满分通过测试,而名爵6混动版搭载的MG Pilot(ADAS)主动辅驾系统在原有基础上,还增加了APA全自动泊车系统及RCS遥控驾驶系统等配置。
全球热销的上汽名爵新能源eMG6,究竟有什么过人之处?
首先我想问下大家对新能源车了解多少?是不是只有用车驱动这么一个概念?今天题主跟大家聊聊。现在目前市场的新能源车主要有三种动力组成:纯电动汽车,混合动力汽车,插电式混合动力汽车,这些车子都有自己的身份标识分别为:EV(纯电动),HEV(混合动力汽车),PHEV(插电式混合动力)。只有EV和PHEV的车子享受国家的新能源政策,这样一说名爵的这款车子属于哪类我想大家心里应该有数了。
eMG6属于插电式混合动力汽车(PHEV),享受国家补贴和绿牌。像丰田的双擎虽说省油但是不能享受国家对新能源车放开的政策,这样一说应该很好理解了。eMG6从18年4月上市开始***用的一套组合是1.0T的三缸涡轮增压发动机加上二档自动的变速箱,到了19款这款车就发生了翻天覆地办的变化,首先动力总成这块换装成上汽蓝芯的1.5T四缸涡轮增压发动机和10速EDU变速箱,不管是动力性还是平顺性提高了不止一个档次。电机方面也是由原来***用的ISG电机换装成了Hair-pin绕组结构,又称“发卡”式,只要是电机内部结构进行了优化,电机线圈外部又一圈像发卡样的散热结构组成,并且这款eMG6号称是国内首款搭载高度集成式主动油冷散热技术的量产车型,相比市场上传统的水冷系统散热性能更好,即使激烈驾驶电机也不至于过快发热而影响电机工作的效率。官方介绍***用这种技术使eMG6的电机功率与扭矩密度提升约20%,同样的电机峰值效率高达96%,所以这款车在媒体的0到100测试中***取得了5.9S的优异成绩。这样的成绩无异于让我看见了曾经驰骋在赛道上的MG。
我想以上的这些技术运用和eMG6销量是成正比的,但是又有多少名爵的车主知道这些呢?
到此,以上就是小编对于名爵新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于名爵新能源汽车的3点解答对大家有用。