摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车安全性评测报告的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动汽车安全性评测报告的解答，让我们一起看看吧。电动汽车真的不如燃油车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车安全性评测报告的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动汽车安全性评测报告的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车真的不如燃油车安全吗？
最近正研究买电动车呢，目前比较看好威马W6。因为不懂所以做了很多功课，整体感觉这车的安全性还是可以的。什么塔式车身结构还有抗拉强度1,500MPa的热成型材料这些都给安排了，在碰撞测试中也是获得了五星的成绩，这点比较让我放心。而且威马W6的那些***驾驶系统比较吸引我，什么L2级别自动驾驶、L4级别的无人自主泊车等等这些都挺适合我这种新手的。反正从安全方面来看应该没什么问题，我已经准备入手了。
电动车节能环保、低速安全，这是肯定的。新国标的实施，使电动车产销陷入空前的寒冰期。新国标是工信部汽车工业协会主导制订的。汽车工业协会是汽车企业利益集团的代表，消灭电动车是他们的既定目标。一方面，通过政策打压让电动车回到自行车年代，逼迫消费者去购买汽车；另一方面，汽车企业借电动车企业困难之机趁火打劫，兼并收购电动车企业，使电动车企业多年开发研究的成果付诸东流，彻底摧毁电动车东山再起的基础。最终受害的是广大民众！
从设计来说，电动车是安全的。电池组的密封和安装位置，可以避免一般的碰撞使电池组破裂。
坊间所传说的电动车不安全，是指锂电池一旦破裂泄露，遇到空气会迅速爆燃，并引燃其它电池组，且不容易扑灭。如果车内人员不能快速撤离，会有生命威险。
还有因为过充电造成电池膨胀泄露，也会引起自燃，好在这时一般车内无人员。
但是这种事情的发生是小概率***，比每天发生的严重交通事故要少，所以要客观全面地看待这个问题。
之所以现在电动车被看作不安全的，是因为电动车进入家庭被广泛应用是新生事物，被给予了更多的关注，一旦发生了什么，第一时间会被报道出来，而燃油车已经进入家庭20年，数亿辆，月销量都比电动车总数大，出点什么事早已不再是热点。
不可否认电动车的电池是安全隐患，而燃油车的汽油更是易燃易爆，但是车企都做了相应的防护措施，越是大厂名牌，这方面越是下功夫，同样作为消费者，买车时，也要自己多下点功夫。
汽车的安全性主要是有主被动安全配置来决定的，跟是电动车还是燃油车没有直接关系，所以不能按照这个标准来衡量。而且新能源汽车也已经发展的逐渐成熟了，所以很多车型的安全性也是非常不错的。下面就以最近比较热门的威马W6为例，来分析一下这款车的安全性到底如何。一款车要想有足够的安全性，那么整体的车身架构一定要牢固才行。为了更好地保护驾乘人员的人身安全，威马W6以C-NCAP五星安全为标准，***用塔式车身结构，使用抗拉强度1,500MPa的热成型材料，能够在意外来临时，最大限度保护车内驾乘人员的安全。除了车身架构之外，威马W6也同样搭载了很多***驾驶系统，除了可以实现目前主流的L2级别自动驾驶，还拥有AVP无人自主泊车系统，彻底解决停车的问题。不仅如此，威马W6还搭载了新型主动制动、稳定的安全系统，制动更敏捷的博世9.3版ESP，其四核处理器能够实现毫秒级化解潜在危险，这一主动安全设计，十分用心。同时，威马W6搭载的Ibooster电子助力刹车制动距离也能实现小于38米，让驾乘更具安全性。因为电动车比燃油车多了一个电池组，很多人担心电池是否安全，这方面威马W6也有着不错的表现。***用“多效电池安全保护”，创新矩阵电池仓及独创的双门槛侧围设计，能够在很大程度上减少电池包受外部机械损坏的情况出现。而且，威马W6的电池包防水防尘可达最高级的IP68级，无惧雨天、尘土天出行，驾乘更安心。综合以上几个方面来看，威马W6的安全性还是比较靠谱的，多方面防护，足以保障一家人的出行安全。
到此，以上就是小编对于电动汽车安全性评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车安全性评测报告的1点解答对大家有用。
