摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗h9汽车之家全面评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哈弗h9汽车之家全面评测的解答，让我们一起看看吧。哈弗h9和h6哪个... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗h9汽车之家全面评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哈弗h9汽车之家全面评测的解答，让我们一起看看吧。
哈弗h9和h6哪个好？
h9。
实用性很强的一款车，底盘高配置好通过性也很，四驱性能很突出，开起来很有劲的车，外观颜值也很抢眼性价比超高，这么亲民的价格却有着如此出色的产品力，可以满足我们家用各方面的需求。
哈弗h9柴油版深度评测？
哈弗H9柴油版是中国汽车品牌哈弗推出的一款豪华suv，该车拥有强大的越野能力和豪华配置，可以满足消费者对高品质、高性能汽车的需求。下面是关于哈弗H9柴油版的深度评测：
1.动力系统：哈弗H9柴油版搭载一台2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩420牛·米，匹配一台8速自动变速箱。该动力系统提供了充足的动力输出，在日常行驶和越野驾驶中都有较好的表现。
2.越野性能：哈弗H9柴油版具备良好的越野性能，搭载有全时四驱系统、爬坡***、差速锁等越野配置。它的通过角达到了32.1度，离去角达到了26.6度，涉水深度为700mm，可以应对各种复杂路况。
3.空间与舒适性：哈弗H9柴油版内部空间宽敞，提供七座布局，第三排座椅可***用电动放倒方式，方便扩展后备箱空间。车内还提供了很多豪华配置，如座椅加热/通风、倒车影像、自适应巡航等，提升了驾乘舒适度。
4.安全配置：哈弗H9柴油版配备了诸多主动安全和被动安全配置，包括前后倒车雷达、正面碰撞预警系统、车道偏离预警系统、倒车影像等，提升了行车安全性。
5.操控与驾驶感受：哈弗H9柴油版悬挂系统***用了独立式前麦弗逊式悬挂和多连杆式独立后悬挂，使得该车在行驶过程中具备良好的操控性和稳定性。驾驶者在驾驶该车时会有较好的驾驶感受。
总结来说，哈弗H9柴油版是一款实用性较高的豪华SUV，具备出色的越野能力、宽敞舒适的内部空间和丰富的豪华配置，适合那些对品质和性能都有较高要求的消费者。
h9耐久性深度测评？
h9耐久性好，动力随叫随到，超车无压力，在正常驾驶过程中很平顺，基本没有顿挫感，但在急加速时会有轻微顿挫。目前这款发动机已经经过好几年的时间验证，可靠性算得上比较优秀。
哈弗H9的优缺点分别是什么？
去年十一月份买的20款，大五座尊享，落地28，现在跑了17000，无论是舒适性越野驾乘内饰都很好，性价比很高，国产车这几年进步太大了，如果你追求性价比买它准没错！希望能帮到你。
去年年底入手大五座尊享版，加方向盘加热，小书包，现在跑了2000公里，感觉就一个字，爽！通过性，舒适性，动力，油耗，配置都很好。现在天天就盼着开车，路上一览众山小那感觉爽歪歪，问题：方向盘轻微不正，已经去4S处理，其它没有任何毛病。照片是我之前的老君威和9的最后合影。
h9优点就是国产车特有的优点，内饰配置丰富豪华，外观大气再加上车身扳金够后安全性高，缺点就是它的价格，相信所有关注h9车的人都知道，这车定价过于太高，失去了很多潜在客户，要不然这车一上世就得火，因为h5大家都很喜欢，h9就更喜欢了，为什么买的人少呢就是价格啦，毕竟中国人大多数都还没有太多钱，少数人玩越野人都很有钱，加上品牌效应，所以造成了车大家都喜欢，买的人和想支持国产车的人却望车兴叹！
中大型suv哈佛H9
尺寸比较好，够大，发动机噪音控制很好，行驶静谧性好，驾驶品质高。
缺点:第三排空间凑合着用吧
外观
外观，显得很靓丽，前脸看着也很大气，稳重，高大威猛吧
内饰
算不上设计好看，做工可以的吧，个人有个人的审美观，至少在我看还是过得去的
空间
空间够用，宽敞明亮豁然开朗，第三排平常不怎么用上，一般都是放倒比较多
动力
简单总结是：优点-同级别中性价比高，兼顾越野和舒适；缺点-油耗、三大件可靠性和路面反馈方面感觉还有可以提高的空间。
汽油版的哈弗H9是***用了重新调校的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率251马力，最大扭矩355Nm。另外，此次改款最大的亮点是匹配了***埃孚的8AT变速箱，汽车起步时的加速性不错，在低速（1800RPM）下可实现高扭矩输出，换挡更平顺，如果缓慢加速的话，在70-80km时变速箱就可以上到8挡，这对燃油经济性有很大的提高。此次改款H9也提供了柴油版本，搭载了2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率190马力，最大扭矩420Nm，同样也是匹配ZF的8AT变速箱。不过疆哥这次没有试驾柴油版本，下次有机会试驾的话再跟大家分享。
操控风格感觉更偏向城市设定的。方向盘手感比较轻，但疆哥觉得有点缺乏路感。刹车线性度做得很好，而且有力。非承载式的底盘，以及前双叉臂和后独立的悬挂设定，相当有支撑性，过弯或者过一些减震带时，能明显感觉到韧性。当然，大家更关注的是哈弗H9在越野路况下的表现。
这次体验的项目既包括天然的崎岖山路、泥泞烂路和险峻沟壑；也有人为设置的专业越野项目如驼峰、斜坡、乱石阵、炮弹坑、水坑、42度坡和45度极限攀爬等。疆哥主要体验了比较考验越野性能的乱石阵和V型沟。试驾过程中，由于可以明显体会到哈弗H9强大的通过性，慢速基本都能通过所有项目，不会托底。另外，在乱石阵和V型沟体验过程中，轮胎频繁处于悬空状态，哈弗H9的智能四驱系统能在短时间，将其动力传输给其他有附着力的轮胎，从而脱困，整个脱困基本没有太大难度。
另外值得一提的是，哈弗H9的悬架行程相当长，这也是保证在越野过程中能够让车子适应各种路况。不过出乎疆哥意料的是，作为一款定位硬派越野的SUV，其方向盘和悬架设置相对较舒适，没有很直接的路面反馈和传递，个人感觉这驾驶舒适性是好了，但可能会影响驾驶员对路况的判断。
总得来说，哈弗将H9定位为越野车型，在各项配置上均向越野车型靠拢，而且通过两次改款，哈弗也逐步将它打造成能够代表哈弗最强实力的车型。在城市路段上形式，舒适性和空间都没有问题，而在越野路段的话，动力的提升以及四驱系统的智能控制，基本都能轻松应对，正是因为这点，才那些稍有越野追求的潜在顾客有那么大的吸引力。尽管哈弗H9实力在这里，不过作为一个市场试探性的产品，20万的天花板危机四伏，哈弗尽再大的努力，恐怕也很难以逾越消费者宁愿20万买合资的心理，疆哥感叹自主品牌高端之路走得艰难啊。不过，随着自主品牌的技术发展，尤其是三大件的技术突破，相信哈弗H9会真正”霸道“起来。
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到此，以上就是小编对于哈弗h9汽车之家全面评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗h9汽车之家全面评测的4点解答对大家有用。
