摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车手动挡老车评测标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车手动挡老车评测标准的解答，让我们一起看看吧。开手动挡的车很丢人么？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车手动挡老车评测标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车手动挡老车评测标准的解答，让我们一起看看吧。
开手动挡的车很丢人么？
谢邀。
开手动挡的车不丢人，说开手动挡的车丢人的人，才很丢人。
开手动挡说明人家油离配合没问题，说明人家协调性好。而且，豪车也有手动挡的，比如：
1.捷豹 F-TYPE
作为捷豹旗下的当红跑车捷豹之所以对手动版F-Type大肆宣传，是因为对钢炮或入门级跑车来说，手动变速器本就是乐趣源泉之一。尤其是F-TYPE配备这款由ZF打造的6速手动变速器，换挡间隙仅有45mm，每个挡位间隔紧凑，相信即便是苛刻的手动粉儿也很难对这款变速箱有所挑剔。
2.道奇-挑战者SRT Hellcat
虽然野马和科迈罗在国内的知名度似乎更高，但是桀骜不驯的道奇挑战者同样是一款具备***历史的美式肌肉车。尤其是现款道奇挑战者SRT Hellcat，狂放的外形与强大的V8发动机使其成为目前最疯狂的美式V8跑车。挑战者SRT Hellcat搭载一款机械增压版6.2升HEMI V8发动机，最大动力输出超过600 马力(447千瓦)。如此暴力的发动机匹配一款6速手动变速箱使其具有“怪兽级”的驾驶表现。
3.雪佛兰-科尔维特Z06
雪佛兰-科尔维特一直以来都是美国跑车的骄傲，尤其是在这一代C7车型上，无论是让人耳目一新的外形还是更为强大的动力表现，雪佛兰-科尔维特美式超跑No.1的地位依然无可撼动。
通用给新科尔维特搭载了一部型号为Tremec tr6070的七速手动变速器，新变速器引入了双质量飞轮，并***用双片离合器设计，转动惯量更小，换挡也更为顺畅。搭载一台代号为LT4的6.2L机械增压引擎，最高输出达到466kW(634PS)/861Nm，搭配新的7速手动变速器（另有8速自动可选），科尔维特Z06可以在3.3秒内完成0-100km/h加速。
开手动挡的怎么可能丢人呢？首先汽车就是从手动挡开始的，随着科技的发展才有自动挡的车，而且手动挡的车比起自动挡的有很大的优势，而且开惯自动挡车的人他们绝对来不了手动挡的车，而且学自动挡车的人是不允许开手动挡车的，应该是开自动挡车的人感觉丢人一些。
我也喜欢手动挡，不过现在手动档的选择空间越来越小，真不知道下一辆车该怎么办了。
开手动挡的乐趣的确不少，除了在堵车的时候感觉很郁闷外，其它时间的确要好玩很多。比如说以下几个条件下，手动挡就很有乐趣了。
特别是那种下长坡的路，可以带挡滑行，看着仪表盘上的平均油耗的数字不断降低，感觉很有意思，相信很多车友的平均油耗最低数值都是在这种路段产生的。
而且即使是下陡坡也可以随心所欲，利用换挡的间隙踩一脚油门，瞬间拉高发动机的转速，再挂入低一挡或两挡就可以顺利完成下陡坡的操作。在这一点上，自动挡车型的操作远没有手动挡操作得方便。
虽然很多自动挡的车辆有S挡，但实际使用时感觉并没有手动挡驾驶起来得心应手。而且很多CVT车型在上大坡时都免不了越走越慢的趋势。而手动挡要方便得多，降一挡不够可以直接降两挡，发动机转速提高后上大坡要比同排量的车型痛快很多。
北方的冬天很冷，手动挡的车型基本上打着火简单热车后就可以上路，但一些自动挡就要等一等了，即使可以上路也会因为低温的原因，很长时间升不了挡位。
到此，以上就是小编对于汽车手动挡老车评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车手动挡老车评测标准的1点解答对大家有用。
